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Range Rover Classic + P38
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Iniciador del debate 01/07/2009 12:16 pm
Buenas, como ya algunos sabreis el problema de mi climatizador me esta causando grandes problemas de consumo ya que se dispara en el momento en el que enciendo el aire acondicionado debido a que el ventilador esta siempre al máximo.
¿alguien me podria decir como desmontar los mandos? quiero mirar a ver si se le ha ido alguna soldadura o intentar bajarlo manualmente.
Un Salu2
02/07/2009 12:11 pm
Te vale esto?
http://www.rangerovers.net/repairdetails/lcdlights.html
Es para cambiar bombillas pero explica cómo sacar y medio desmontar la unidad.
Ahora, con un coche "listuco" como el Disco 2 y el Range P38, sin una herramienta de diagnóstico me parece que lo llevamos un poco claro. A veces son los servos de las compuertas interiores que cascan.
Mucha suerte
Iniciador del debate 02/07/2009 3:36 pm
Pues con decirte que me planteo venderlo por la mierda averia esa... consume un 70% mas que normal y flipas jajaja aver si consigo hacer algo
08/07/2009 9:33 am
el consumo de combustible se dispara al funcionar los ventiladores electricos? o es porque entonces el compresor trabaja al maximo, pero el compresor una vez andando y "tirando del motor" gasta igual al maximo que al minimo no?.
08/07/2009 4:46 pm
Efectivamente jucar27 el consumo se disparará el eléctrico con el ventilador a tope, pero el de combustible una vez que entre el compresor del aire da igual que el ventilador sople más o menos.
A ver Valenp38 ¿ no tendrás averiado el sensor de temperatura exterior? Porque si está fallando y da una temperatura falsa muy alta en el exterior el ventilador estará siempre a tope, otra cosa sería probar a poner la temperatura interior a 30º o más a ver si paraba.
Iniciador del debate 10/07/2009 2:45 am
El climatizador lo llevo siempre en Low, que es la temperatura mas baja. El ventilador siempre está al máximo el compresor no. El compresor solo se activa si activo el aire acondicionado yo solo hablo del ventilador de aire del motor.
10/07/2009 9:42 am
Aún a riesgo de meter la pata hasta el corbejon... Si lo pones en la posición Low, estas seleccionando una temperatura para el habitaculo por debajo de los 16º y para que el sistema llegue a ella tiene que funcionar el compresor e imagino que el ventilador también.
Distinto sería que lo pusieras en High, que ni no recuerdo mal es por encima de los 28º, en ese caso no tiene que funcionar el compresor.
En mi caso lo llevo graduado entre 21º - 23º, en verano, pero claro es un Discovery TD5. 😉
10/07/2009 12:13 pm
¡¡ Efectivamente dcortesv has dado en el clavo!!
Valen si lo tienes en low le estas pidiendo al sistema que quieres el habitáculo por debajo de 16º con lo cual con los 40º de Sevilla ¿ cómo va a parar el ventilador hijo mio? 😀 😀
Ponlo en automático( pulsando en el centro de la ruedecita que pone auto) y después pon la temperatura interior en 26º por ejemplo así debería funcionar bien si no hace mucho calor como hoy.
Saludos.
10/07/2009 4:56 pm
El ventilador siempre está al máximo el compresor no. ................. yo solo hablo del ventilador de aire del motor.
? de que ventilador hablas, valen ?,
? de este ?
Un saludo
Iniciador del debate 12/07/2009 10:39 pm
No se exactamente el ventilador que te digo, con respecto a lo del clima de los grados mi termostato ya estaba estropeado es decir o hechaba frio al maximo en low o calor al maximo (todo lo que no sea low), es decir si ponia 17º ya era calor.
El caso es que me dejaba bajar al maximo la potencia del ventilador a traves de unos palitos dandole a la ruedeita, salian unas rallitas pero ahora esas rallitas no salen y al darle a la rueda no hace nada por lo que siempre esta a tope.
De todas maneras mañana probare lo de AUTO aver si va 😀
Muchas gracias por todas las respuestas soys unos cracks!!
13/07/2009 11:17 am
Valen,
Que lo mio era pregunta con trampa, ::)
Ese ventilador que señalo con la flecha siempre esta en marcha. Es el del sistema de refrigeración del motor, el llamado "viscoso" y no tiene que ver con los del aire acondicionado. (aunque el coche decide poner los dos ventiladores electricos del radiador del aire acondicionado si la temperatura del motor sube mucho).
sobre el dibujo:
delante estan los ventiladores electricos para el radiador del aire acondicionado., son dos.
Detras, ya en el interior de la cabina del cohce, en los extremo de ambas conducciones estan los ventiladores internos, tambien electricos. estos se regualn con la ruedecita que dices.
por lo que dices, hablas de los ventiladores internos, los que mueven el aire en el interior de la cabina, estan a ambos lados del interior del salpicadero. Son electricos y no deberian influir en el consumo de combustible.
Esa ruedecita para regular la velocidad de esos verntiladores falla bastante.
espero que los dibujos te ayuden.
Un saludo.
Iniciador del debate 13/07/2009 6:16 pm
Gracias, pero debe de ser algo mas porque yo he notado bastante bajon a la hora de la fuerza del coche... :s
16/07/2009 10:43 pm
¿El bajón lo notas aun presionando el botón de AC? (se enciende la luz) porque aunque el ventilador del habitáculo esté a tope, gastaría ligeramente más, por el consumo eléctrico, pero no mucho más.