Hola, pues como yo tengo un SE DEL 93 con EAS, pues hablo desde la experiencia........ Sinceramente lo que se cuenta no es del todo cierto. Normalmente funciona bien. pero lógicamente puede tener sus fallos. Veamos:

1- Los globlos: los originales cuestan una pasta, eso seguro. Pero venden en Ebay, en Usa y otros sitios copias bastante buenas. Yo los míos los compré en Australia en una empresa que se los hace la propia Dunlop, fabricante de los originales de land rover... Precio de los 4: desde unos 200 euros, hasta unos 400 según calidades.
2- Compresor: el mío por ahora no se ha ido. Pero en ebay los tienes baratos en Uk de segunda mano. Hay sitios donde tienen kits para repararlos de forma barata.....
3- El bloque de válvulas: tampo tengo experienca, pero lo mismo, en ebay los tienes todos los días, es cuestión de mirar hasta que salga uno a buen precio que siempre salen
4- sensores: no se suelen ir, pero lo de siempre, en ebay los tienes todos los días por dos duros....
5- Cableado. Esto no se suele ir. Son sólo relés y cables.

Como ves tampoco es para tanto. Primero no tiene que romperse nada, y si algo se rompe pues no tiene porque ser traumático. Lo único que seguro se van son los globos, ya que son de goma, y eso se cuartea con el tiempo

Lo del EAS es de lo mejorcito. Si peudes no lo dejes pasar. Es muy cómodo, "algo más seguro ya que baja la altura en carretera" y sobre todo mola lo de subir y bajar cuando quieres!!!

Suerte

Paco

Hola, pues como yo tengo un SE DEL 93 con EAS, pues hablo desde la experiencia........ Sinceramente lo que se cuenta no es del todo cierto. Normalmente funciona bien. pero lógicamente puede tener sus fallos. Veamos:

1- Los globlos: los originales cuestan una pasta, eso seguro. Pero venden en Ebay, en Usa y otros sitios copias bastante buenas. Yo los míos los compré en Australia en una empresa que se los hace la propia Dunlop, fabricante de los originales de land rover... Precio de los 4: desde unos 200 euros, hasta unos 400 según calidades.
2- Compresor: el mío por ahora no se ha ido. Pero en ebay los tienes baratos en Uk de segunda mano. Hay sitios donde tienen kits para repararlos de forma barata.....
3- El bloque de válvulas: tampo tengo experienca, pero lo mismo, en ebay los tienes todos los días, es cuestión de mirar hasta que salga uno a buen precio que siempre salen
4- sensores: no se suelen ir, pero lo de siempre, en ebay los tienes todos los días por dos duros....
5- Cableado. Esto no se suele ir. Son sólo relés y cables.

Como ves tampoco es para tanto. Primero no tiene que romperse nada, y si algo se rompe pues no tiene porque ser traumático. Lo único que seguro se van son los globos, ya que son de goma, y eso se cuartea con el tiempo

Lo del EAS es de lo mejorcito. Si peudes no lo dejes pasar. Es muy cómodo, "algo más seguro ya que baja la altura en carretera" y sobre todo mola lo de subir y bajar cuando quieres!!!

Suerte

Paco

Je,je.... si es que Ebay es sabio, y más los de paypal...Sin duda alguna.

Saludos.

gracias a todos.
ya lo tengo reservado.
Soy un ebay-maniático, pero no tengo ni idea d mecanica ni d lo q hablais pero ya os preguntaré cuando sea el caso.
uno q se va al V8 POWEEEEER
Tenia mis dudas (y sigo teniéndolas), por q era elegir por el mismo precio, lo mejor d lo mejor en v8 vogue se (cuero, techo, etc.) y un t300 del 94, d esos del salpicadero como el discovery.
me dirias lo mismo...q segun pa q lo kiera y el uso...pero es algo q no se puede explicar.
es hacer realidad un sueño desd chaval: un range es un range! 😉

Solo por curiosidad ¿cuánto te piden por ese LSE?

menos d 1 kilo

mucha pasta, tiene que estar como se dice niquelado para valer ese dinero. Pero un LSE es un señor coche

Paco

Nacho ya lo tienes???

ya lo tengo, Pepe, y lo has visto.
Paco, nikelado no está. de hecho como no tengo ni idea fallan cosas electricas. Con el manual en la mano, da un fallo la EAS pues las luces d los botones parpadean unos segundos y luego se kedan encendidas. Sin embargo, cuando lu subes a un bordillo y lo dejas, el coche se nivela y trabaja...¿qué puede ser?
Llamé al tipo q lo vendio, y se desentiende, dice q siempre iba asi y segun él funciona 🙄
Tampoco funcionan el control crucero y la calefaccion d asientos es problema d unos relés, pero eso lo sabia d antemano 🙄
Estoy un poco mosca. D momento me toca llevarlo a un concesionario a q le conecten al ordenador para saber cual es el fallo.
¿o hay otra posibilidad para saberlo?
en el foro bmw hay muchos q tienen un DIS, pero d los range....n.p.i.
¿q hariais?

Ah, se me olvidaba....
FELIZ NAVIDAD a todos !!!!!! 😀

Hola. Lo de tu fallo de la EAS me suena. Es justo la situación que yo he tenido durante medio año. El coche al encenderlo parpadeaban las luces y luego se quedaban encendidas. Pero la suspensión funcionaba, ya que si lo dejabas cerrado en un desnivel, se autoajustaba, y luego al arrancar se ponía en el modo normal sin problemas. Cuando pasa eso, significa que la ECU tiene un error no importante. Si fuese importante, el coche se quedaría abajo en sus topes. Yo en mi caso tenía un fallo que decía que no le llegaba la señal de velocidad del coche. Un día toque el sensor de velocidad, y unos días después, el coche pos sí mismo volvió a funcionar perfectamente hasta hoy.

Yo lo intentaría llevar a un concesionario y que te lean el error y les invitas a unas cañas (lleva unos 10 minutos nada más). Porque sabiendo el error tu mismo puedes revisar el coche. Si ellos no quieren, te doy la dirección de una persona en alemania a la que le envié la centralita y él tiene la máquina en su casa (le dí una pequeña propina y punto)

Lo de los asientos, espero qeu sea como dices un relé, pero no creo, posiblemente esté estropeada la resitencia interna de los asientos como en todos los coches y eso no tiene solución.

Lo del crucero:
-desconecta los tubos de la bomba y chupa con la boca (haz vacio) y comprueba que no pierden.
-haz vacío con la boca en la seta qeu chupa del varillaje para ver que no tenga fugas
-desmonta la centralita y verifica todos los conectores
-mira el fusible
Si no es nada de esto, compra en ebay (por unos 15-20 euros) una centralita nueva, y si puedes tb una bomba (suelen ser baratas)

Espero que te sirva

Paco

gracias Paco.
Ya te envié varios emails por lo del desguace 😉
ilnaccio@hotmail.com
¿Donde se toca el sensor d velocidad?
me interesaria tb conocer las direcciones d ebay o d esa empresa q dices d Australia por d los globos d la EAS, los tengo en las ultimas.
Salu2,
Nacho