Gracias Juan yo soy Mario lo mismo digo a ver si coincidimos un dia.

no tengo un coche como el tuyo, pero vivo en Malaga tambien por si te hace falta algo, un saludo Juan.

Si Discoman es cierto está en el foro del ranger lo que pasa que el tema ha derivado tocando el disco que era una rama del tema al empezar. venga 1saludo compañero.

No es por nada pero el mensaje esta puesto en el subforo de Range y estamos hablando de Discovery  ::)

Juan conoces algun citio en Málaga de confianza que te pongan las cosas que necesita mi disco a buen precio?
1saludo-

no tengo un coche como el tuyo, pero vivo en Malaga tambien por si te hace falta algo, un saludo Juan.

es verdad , que has comentado tambien acerca del p38 . Lo siento, no me di cuenta

no pasa nada colega un despiste lo tiene cualquiera

es verdad , que has comentado tambien acerca del p38 . Lo siento, no me di cuenta

Quédate con el disco 300, como cambies a jeep ya te acordarás de nosotros y probablemente aprendas lo que son los culatines y le metas fuego(esto no es una amenaza ehhh sino un consejo) ;D ;D ;D ;D ;D El disco es muy buen coche, y si encima ha sido de tu padre y sabes el trato que ha llevado, no te dejes guiar por la estética ni balanceos ni nada, te asuguro que es tu mejor opción y ya la tienes!!!!saludos

y te lo dice criminal, que tiene defender y range !!!!!!!!

que cosas le piensas hacer a parte de los amortiguadores?

yo tengo pensados para el p38 unos bilstein amarillos b6, en la web de rimmerbros los tienen a buen precio, segun decia valian 310 euros y en Malaga 523 euros, tengo algo de mano en filtros y demas pero poca  ;D, ademas como por lo que te han comentado tu disco lleva barras estabilizadoras pues mejor. te dejo mi correo jucar2978@
hotmail.com

Ome, Blistein, Koni...los podras encontrar en cualquier taller un poco especializados en TT y el coche cambiara radicalmente.  Como dice Criminal, si cambias a Jeep te acordaras.  Mas vale LR conocido, que Jeep por conocer JEJEJE.
Por la zona de Malaga, no conozco a nadie, pero en Granada tienes al amigo Malacara, que es un verdadero artista ( solo hay quever su Disco 200  con motor 4.2D con cambio automatico de Nissan) y seguro que te puede solucionar todos tus problemas.

Donde puedo encontrar a Malacara tiene taller especializado, en granada? donde lo tiene? no me importaria ir siempre que sea un guru de la mecanica.

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Ome, Blistein, Koni...los podras encontrar en cualquier taller un poco especializados en TT y el coche cambiara radicalmente.  Como dice Criminal, si cambias a Jeep te acordaras.  Mas vale LR conocido, que Jeep por conocer JEJEJE.
Por la zona de Malaga, no conozco a nadie, pero en Granada tienes al amigo Malacara, que es un verdadero artista ( solo hay quever su Disco 200  con motor 4.2D con cambio automatico de Nissan) y seguro que te puede solucionar todos tus problemas.

Criminal y tú que tienes un Ranger que es mi delirio como te ha ido es cierto que hay que huir de él? y para mi disco que me aconsejas para que tenga más aceleracíón pues los adelantamientos y las cuestas no son lo suyo con sólo 112cv cuando llega al puerto las predrizas se espatarra,jjajajjaja
1saludo.

Quédate con el disco 300, como cambies a jeep ya te acordarás de nosotros y probablemente aprendas lo que son los culatines y le metas fuego(esto no es una amenaza ehhh sino un consejo) ;D ;D ;D ;D ;D El disco es muy buen coche, y si encima ha sido de tu padre y sabes el trato que ha llevado, no te dejes guiar por la estética ni balanceos ni nada, te asuguro que es tu mejor opción y ya la tienes!!!!saludos

lo que pasa es que crimi no tiene cualquier range rover ... tiene un range rover 200 tdi !!!  ;D

Te dejo mi correo, tenemos un mecánico que nos hace unos precios muy buenos ya que él tambien es rutero y tiene un 4x4, y las piezas te las puedo conseguir originales a mitad de precio o de importación, como tu quieras.

cosadi@hotmail.com

Criminal y tú que tienes un Ranger que es mi delirio como te ha ido es cierto que hay que huir de él? y para mi disco que me aconsejas para que tenga más aceleracíón pues los adelantamientos y las cuestas no son lo suyo con sólo 112cv cuando llega al puerto las predrizas se espatarra,jjajajjaja
1saludo.

Quédate con el disco 300, como cambies a jeep ya te acordarás de nosotros y probablemente aprendas lo que son los culatines y le metas fuego(esto no es una amenaza ehhh sino un consejo) ;D ;D ;D ;D ;D El disco es muy buen coche, y si encima ha sido de tu padre y sabes el trato que ha llevado, no te dejes guiar por la estética ni balanceos ni nada, te asuguro que es tu mejor opción y ya la tienes!!!!saludos

Ese disco es un diamante en bruto, en suspensiones y en  potencia del motor(catalizador fuera, egr, y bomba tocada y parecerá otro coche). Los ranges son lo mismo con sus ventajas y desventajas, prefiero los range por el tema de la estabilidad, al no llevar ese techo de chapa pesadisimo que llevan los discos son más estables y en las laterales también se nota. Pero la capacidad del disco es mayor y su puerta trasera más grande!!!

No confundas los P38 con los range 200 o 300

Saludos, si algun día pasas por Almería aquí estoy

Criminal pero si le quito el catalizador cuando vaya a pasar la revision me hecharán para a trás no?
a ver dime una cosa que no tenga yo que estar buscando mecanicos cada vez que le pasa la revisón o es que es una cosa sencilla de poner y quitar?
1saludo.

Criminal y tú que tienes un Ranger que es mi delirio como te ha ido es cierto que hay que huir de él? y para mi disco que me aconsejas para que tenga más aceleracíón pues los adelantamientos y las cuestas no son lo suyo con sólo 112cv cuando llega al puerto las predrizas se espatarra,jjajajjaja
1saludo.

Quédate con el disco 300, como cambies a jeep ya te acordarás de nosotros y probablemente aprendas lo que son los culatines y le metas fuego(esto no es una amenaza ehhh sino un consejo) ;D ;D ;D ;D ;D El disco es muy buen coche, y si encima ha sido de tu padre y sabes el trato que ha llevado, no te dejes guiar por la estética ni balanceos ni nada, te asuguro que es tu mejor opción y ya la tienes!!!!saludos

Ese disco es un diamante en bruto, en suspensiones y en  potencia del motor(catalizador fuera, egr, y bomba tocada y parecerá otro coche). Los ranges son lo mismo con sus ventajas y desventajas, prefiero los range por el tema de la estabilidad, al no llevar ese techo de chapa pesadisimo que llevan los discos son más estables y en las laterales también se nota. Pero la capacidad del disco es mayor y su puerta trasera más grande!!!

No confundas los P38 con los range 200 o 300

Saludos, si algun día pasas por Almería aquí estoy