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Range Rover Classic + P38
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Iniciador del debate 20/12/2009 9:27 pm
Hola, estoy a punto de comprar un RR V8 3.9 EFI y me he leido y buscado las averias más frecuentes y las cosas a revisar antes de comprarlo.
He encontrado como verificar si el viscoso funciona correctamente pero por más que busco, no encuentro una explicación sobre como saber si tiene el bloque poroso o no, ¿alguien me puede ayudar?
En principio el coche tiene 120.000 Km (es del 91), se supone que en 9 años que lo tiene su actual dueño, solo ha hecho 20.000 Km porque lo usaba en vacaciones.
Yo siempre he pensado que casi es peor, el usarlo tan poco que usarlo más a menudo, ¿que creeis?.
Son mi dudas principales, sobre todo la que más me preocupa es lo del bloque, aunque ya se que por bien que esté el coche, algo me saldrá...
Gracias y enhorabena por el foro (espero dentro de poco tener mi V8 y hacerme socio 8) )
21/12/2009 12:56 am
Por si te interesa yo vendo mi v8 3.9 con el viscoso recien cambiado y revisado de todo, nada poroso ni ningun otro problema de nada, ten en cuenta que si compras algo que no este del todo bien las reparaciones te llegan a costar casi como el coche, aparte que te cansas de tenrlo siempre en taller..
y cuidado porque un viscoso hoy esta bien y mañana de repente te deja de funcionar y te dejas mas de 1.000eur reparandolo, y en la casa aun mas caro..lo digo porque fue mi caso, vamos que nunca sabes a que tanto % esta bien o casi bien o casi roto..
saludos
Iniciador del debate 21/12/2009 5:56 pm
Por si te interesa yo vendo mi v8 3.9 con el viscoso recien cambiado y revisado de todo, nada poroso ni ningun otro problema de nada, ten en cuenta que si compras algo que no este del todo bien las reparaciones te llegan a costar casi como el coche, aparte que te cansas de tenrlo siempre en taller..
y cuidado porque un viscoso hoy esta bien y mañana de repente te deja de funcionar y te dejas mas de 1.000eur reparandolo, y en la casa aun mas caro..lo digo porque fue mi caso, vamos que nunca sabes a que tanto % esta bien o casi bien o casi roto..saludos
Contigo ya contacté por mail pero no te interesaba el León que te ofrecia porque buscabas otro TT, algo totalmente comprensible. Aun así, gracias.
Un saludo
Iniciador del debate 21/12/2009 5:59 pm
¿Alguien sabria decirme como identificar un bloque poroso o en que post se hablaba de ello?. Gracias y un saludo
21/12/2009 8:42 pm
yo para estas cosas suelo poner "bloque o poroso o algo asi" en el buscador del foro y me hincho a leer :D, es una humilde sugerencia Juan.
Iniciador del debate 21/12/2009 9:10 pm
yo para estas cosas suelo poner "bloque o poroso o algo asi" en el buscador del foro y me hincho a leer :D, es una humilde sugerencia Juan.
Es lo mismo que he hecho yo, y he leido que es provocado por acelerar a bajas vueltas, tirar de remolques con mucho peso, que principalmente es en los que llevan cambio automático etc, pero no he encontrado ningún post en el que se diga como identificar un bloque poroso, si es que hay alguna forma de identificarlo... ::)
Gracias jucar
Saludos