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Range Rover Classic + P38
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Iniciador del debate 04/08/2009 5:31 pm
Hola, alguien save con certeza como se centra la caja de direccion? Lo unico que he encontrado es dejar la barra de embio a 924mm entre centros de rotula, pero si llevas el coche un poco elevado ya no es correcto porque la barra queda un pelin corta. Tambien hay la opcion de los que se hos den bien las matematicas y la geometria, calcular cuanto hay que alargar la barra de embio por cada centimeto que levantemos las suspenciones. Es parecido a la panhard.
Un saludo!!
P.D. De aqui pueden venir tambien las percepciones de hiper sensivilidad en la direccion despues de levantar nuestro coche. La caja sale de su punto muerto y la presion hidraulica esta mas dispuesta a empujar hacia un lado que ha otro.
O por lo menos me da esa impresion ,jejjejejjjejj
05/08/2009 2:15 am
Saludos.
Para centrar la caja de direccion puedes meter un pasador (bulon, botador, broca...)en la parte trasera de la bieleta inferior de la caja de direccion, cuando coincida con un agujero en la carcasa. Si nos dices cuanto has levantado el coche podemos hacer cuentas y sacar la medida de la barra de envio.
Iniciador del debate 05/08/2009 7:33 pm
Hola, en el rave tambien comentan lo que tu dices de un bulos de 8mm pero no veo ningun agujero en la caja... Detras de la biela si que hay una ranura de esos mm pero la caja no le veo nada.
El coche esta levantado unos 3cm, he hecho de deliniante en la mesa de la cocina marcando dos puntos a 924mm entre ellos(con lapiz ehh) y si desplazas uno hacia arriva, aproximadamente tienes que alargar un milimetro de barra por centimetro que levantas. Pensava que seria mas... ahunque para mover tres milimetros la viela ya es un buen cacho de manillar, Con la direccion de origen ehhh, es que eh puesto una rapida ;D ;D.
Un saludo!!