Forum
cambio de motor o reparacion de culatassss????
Buenas tardes a todos los foromos de la Doble R.
En primer lugar, presentarme, tengo un RR 3.5 v8 efi del 88 y ahora me han traido un 3.5 v8 pero de carburacion, ufff que maquina, pero claro empiezan los problemas,
La cuestion se plantea así. Despues de recibir el RR 3.5 carburación con la junta de la culata off( SUPUESTAMENTE, ya que tiene agua en el carter), se plantean varias posibilidades.
A.- puede que no sea de la culata, o junta de culata?????? lo digo por si hay un radiador de aceite o que se filtre el agua por algun lado.
B.- Reparación de las juntas y puesta a punto con lo que supone tener un coche de carburadores, consumo y puesta a punto especialmente. Todavia tenemos la duda de si sería posible sacar la culata sin descolgar el motor.
B- Comprar un motor 3.5 EFi y cambiar el motor directamente. Sobre esta opción tengo alguna duda. Es viable el cambio? por lo que podemos observar a simple vista, no solo debo cambiar el motor si no que tambien cambia la distribución de las bombas, alternador y todo lo que incluye adosado el motor (radiador). Que opinais?
Debemos tener en cuenta que el vehiculo esta en buenas condiciones de conservación, interiores ok y tiene bloqueo de diferencial. Vamos que está bien. El principal problema es el presupuesto claro, para variar.
Me gustaría conocer vuestras opiniones para poder tomar una decisión.
Un saludo
Hola el_mago12
Bienvenido!
No se por donde aparcas, sin duda seria bueno intercambiar ideas con algun colega cerca,
que lo habra.
El 3,5 EFI se hace mas exigente para poner a punto, pero no es dificil
el carburado tiene un apetito que hace parecer el EFI economico.
Una alternativa, puestos a cambiar seria el 3.9 ya depurado y con el mismo apetito
que su pariente, pero con casi 190 hp, nada de despreciar.
Sobre el tema agua en el carter.
Hay un elemento dentro del radiador, si hay rotura se mezclaria
pero eso asi de oido es comprometido opinar, por lo tanto esperaria por mas
y mejores sugerencias
