Forum
Avisos
Vaciar todo
Range Rover Classic + P38
10
Respuestas
2
Usuarios
0
Reacciones
558
Visitas
Iniciador del debate 29/09/2011 11:04 am
A ver he tenido un problema con el A.A. del range 300.
El otro dia dejo de funcionar, se oyo un ruido como un chirrido y un fuerte olor a goma quemada dentro del coche.
Ahora cuando lo pongo en marcha se ve que la polea no gira, da pequeños giros, empujoncitos pequeños pero no llega a cogerse.
Que puede ser. El compresor? o el rodamiento de la polea......
29/09/2011 1:41 pm
Posiblemente sea el rodamiento de la polea, desmonta la correa y con el coche parado (no actúa sobre el embrague del compresor) intenta girar con la mano la polea de compresor si no gira ya sabes.
En el mio, un 200, la correa pasa por la polea del compresor y por otra que es un tensor (esta es mas rara que se quede gripada, pero también puede ser)
Comprueba las dos.
Con respecto a cambiar la polea, creo que no es muy complicado, si es sandem hay un manual completo por internet, o me das tu email y te lo envío.
Eso si, posiblemente para desmontar la polea tengas que desmontar el compresor del coche y eso implica, vaciado de circuito, nueva carga de aire y bote desecante nuevo (recomendable vale 20 € nuevo)
Suerte
Iniciador del debate 29/09/2011 2:16 pm
He quedado mañana con un amigo para verlo, el dice sin verlo que sera el compresor, espero que no. Ya dire como quedamos.
29/09/2011 5:00 pm
seguramente lo es, pero que sepas que la polea del compresor se puede cambiar, ya que como quieras cambiar el compresor completo vale una pasta.
Eso si no se hay compresores reciclados.
suerte
Iniciador del debate 01/10/2011 7:29 pm
El mecanico ha dicho sin probar nada que es el compresor.
Ya le dire que pruebe lo de la polea.
Entonces sin la correa la polea tiene que poder girar, si no gira es el rodamiento?
03/10/2011 10:44 am
Sin la llave puesta, para evitar que el compresor este bloqueado por el embrague, la polea debe de girar libre y fácil como la rueda de una bicicleta sin resistencia ninguna.
Si no lo hace posiblemente tenga los rodamientos gripados y esos se pueden cambiar, y es muchísimo mas barato que un compresor evidentemente.
También te digo que para el mecánico es mas fácil cambiar el compresor que el rodamiento.
Suerte
Iniciador del debate 12/10/2011 12:58 pm
Ya tengo las correas compradas, me han dado dos de las finas.
La que se ve mas ancha, es la de distribucion? si es que esta cambiada hace 4 años.
El compresor de A.A. he preguntado y de reparar cuesta 300 euros. Me parece mucho por un rodamiento.
A ver si alguien me puede enviar algun esquema del compresor en si.
O el rodamiento que parece esta roto esta fuera del compresor, en la polea?
12/10/2011 8:02 pm
Saludos.
La correa de distribucion esta llena de dientes rectos por la cara interna y no va a la vista cuando el coche esta montado normalmente.
12/10/2011 10:43 pm
de que marca es el compresor?
si es la de la marca sanden este es su manual con su despiece y comprobaciones.
http://www.sanden.com/originals/images/SD_Service_Guide_Rev.2.pdf
suerte y si lo arreglas pon fotos.
Iniciador del debate 13/10/2011 12:01 am
Entonces me han dado mal las correas. Tengo dos finitas, y el coche lleva una fina y otra mas ancha con estrias por la parte de dentro.