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Range Rover Classic + P38
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Iniciador del debate 29/06/2009 1:21 am
Hola.
Hace un tiempo le cambié los amortiguadores, le puse unos originales, a partir de entonces el coche comenzó a ser dificil de llevar recto,a partir de 100kmh cuando movias el volante un poco comenzaba a dar bandazos, era peligroso conducirle, le cambíe las rótulas de la barra de dirección y continuaba igual, le puse los amortiguadores viejos y casi se ha quitado el problema, pero todavía es dificil de dominar, aparentemente no tiene holguras en transfer, trasmisiones...
por último deciros que como solo lo uso los findes, le tengo con rueda de tacos y sin estabilizadoras (pero aun así antes se conducía bien)
¿Será sintoma del amortiguador central?, que opinais
29/06/2009 10:25 am
El amortiguador central nivela el coche , lo descarto.
Sugiero amortiguador de direccion, sustituye por uno original
En mi 3,5 RRc, mejoro al cambiar muelles y amortiguadores
use Old Man Emu.
Los de Defender son baratos y de segunda mano van muy bien.
Otra posibilidad es usar la barra estabilizadora de la RRc 3,9
Esperemos por mas y mejores sugerencias
salu2
29/06/2009 11:54 am
Revisa los anclajes que sujetan la caja de dirección, a mi me pasó y ademas de lo que dices el volante se movía con violencia y no era otra cosa que dos tornillos flojos....
Saludos.
29/06/2009 11:22 pm
Silentblocks de los tirantes delanteros y traseros, rótula de la barra A, amortiguador de dirección. Algo de eso esta mal. Revisalo bien todo, y si puedes, cambialo. Son baratos y el coche cambia radicalmente.
01/07/2009 12:58 am
Y la barra panhard, que ancla el eje al chasis ??? estan bien los polibuses y los tornillos ::), los rodamientos de los bujes ::) están ajustados ::) un saludo y suerte 😉
Iniciador del debate 01/07/2009 11:41 pm
Y la barra panhard, que ancla el eje al chasis ??? estan bien los polibuses y los tornillos ::), los rodamientos de los bujes ::) están ajustados ::) un saludo y suerte 😉
Hola, perdona pero qué son los polibuses?, gracias iré comprobando, yo diría que es el amortiguador de dirección aunque revisaré todo lo que me comentais, el caso es que en linea recta mueves un poco el volante y si intentas volver a ponerle recto se va a un lado y a otro hasta que lo enderezas. Tambien he notado que en curvas lentas el volante no vuelve solo al centro, no se si podrá tener algo que ver con los vaivenes.
Gracias a todos.
02/07/2009 5:27 pm
Si Señor, importantísimo, cai yo empezaría por ahí.
los polibushes son los silentblocks, en otros terminos. Venden kist completos, de goma o de poliuretano con varios niveles de dureza, en incluso esepcificos para coches con suspension elevada.
Eso sí, si no tienes una prensa, y buenas y grandes llaves, es mejor que lo lleves a que te lo hagan
Y la barra panhard, que ancla el eje al chasis ??? estan bien los polibuses y los tornillos ::), los rodamientos de los bujes ::) están ajustados ::) un saludo y suerte 😉