Las probe 235/85/16 MT en RRc 3.5 efi (Robada >:()
mi apreciacion:
Al girar roza, hay que ajustar los tornillos del tope de la direccion.
Cortar chapa pues roza atras y adelante.
Pierde brio en la arrancada y en las subidas me parecio que flojeaba.
En TT excelente altura.
Conclusion la caja BW de la RR no le va, asi que acabaron en
el Def 90TDI, combinacion perfecta para iniciados.
y en la RR acabe montando
245/75/16 MT y satisfecho.
Suerte
Esperemos por mas y mejores sugerencias

conozco uno que las lleaba y decia que perdía bastante brío. el cambio al 3.9 se nota bastante

je... pues yo creo que lo vas a notar... y no solo en la potencia... si no en el consumo... bufff, yo en el 3.9 llevo las 235/70/16 (recauchutadas) y ya lo note con respecto a las de serie... si es por estetica lo veo una tonteria, aparte de que te van a rozar bastante, y por altura extra mejor metele un bodi o unos tacos te nailon a los muelles...  😉

estoy pensando en montar esta medida al disco I 3.5 V8i de 165cv , pero me surge la duda de si las movera bien en campo ,si perdera esa alegria en rampas y salidas en 1ª y 2ª reductora a saco.

-Hablo de un enfoque tipo trial y rampas con barro donde haga falta motor,se que los modelos 200 y 300 ,se quedan algo cortos, y que el V8 3.9 las mueve de sobra,pero en el 3.5 V8 no tengo referencias.

-Me alarga mucho el desarrollo?,lo digo por bajadas muy fuertes ,si os pierde mucha retención.

-Haber si alguien que las lleve en el 3.5 me puede ayudar y dar su opinion.

Yo creo que todos los 300 y 200 mueven de sobra esa medida de rueda y si les tocas un poco las mueven muy muy  bien sin acortar desarrollos, así que con esos 165 cv no deberías tener miedo a poner esa rueda tan pequeña. Casi todos lllevamos esa medida o la 255/85/16 y a los 200 , 300 y td5 no les falta