Hombre, 9 pulgadas son muchas, pero cosas mas raras he visto, como un Disco 2 australiano alargado a 105".

La cosa es que el trasplante que Dezertboy propone va a ser para flipar.
No dudo para nada que sea capaz de hacerlo, pero es que hasta las cardans va a tener que hacer a medida supongo...  😮

No te creas.... entre landys y santanas hay cardanes en tantas medidas casi como para lo que sea.

Yo también he visto transformaciones de varias pulgadas.... pero 9 son muchas pulgadas (son casi 25cm de descuadre) mucha tela

Desde luego,cada uno con su dinero y sus ideas...........pero esto mismo que propones ya lo hizo Morante,en el foro esta,pero del revés.....santanizo un defender,la base es 200tdi,al final de cuentas,sale mas barato,la base es mas cara,si,pero las homologaciones infinitamente mas baratas,en un chasis mas moderno y por tanto mas estudiado

Un pequeño aporte,supongo que habrás calculado la disposicio espacio/tiempo del rediador con frontal atrasado y la caja de direcion,es de tener en cuenta

Animo con el proyecto,quedo a la espectativa

Un saludo

Se me están quitando las ganas de compartir nada mas. :-X

Se me están quitando las ganas de compartir nada mas. :-X

Hombre, es un proyecto serio, complicado y arriesgado, pero como tu dijiste "de eso se trata", ¿no?, y como tal evidentemente vas a generar comentarios igual de complicados y no todos de tu agrado.  Suponemos que no lo has publicado para que te digan lo guapo que eres, si no para recavar las opiniones y experiencias que te asistan en tu proyecto, y descartar las demás. 

Personalmente me motiva más un buen debate que 50 páginas de chachara boba con buen rollito. 

Como muy bien a dicho gringo cada uno te va a dar sus opiniones . Es obvio que no buscas lo facil . Yo te animo porque a mi me encanta ver , hacer y disfrutar con locuras en la mecanica. I si se trata de un landy aun me interesa mas

Se me están quitando las ganas de compartir nada mas. :-X

Que no se quiten las ganas. Aquí todos nos metemos en todo, pero a casi todos nos apetecería, entiendo que no lo hacemos, en mi caso por que no tengo ni pu......... Idea de mecánica, otros por tiempo, otros por falta de un lugar adecuado, pasta, y sigo.............
Al final cada uno es libre de hacer lo que considere. Pero hagas lo que hagas lo queremos ver documentado. Que es para lo que nos hemos hecho socios.
!!!Al que no le guste, que cambie de canal!!!!;D;D.
Lo que te hace falta es ánimo..

Un abrazo desde el norte.
Ramón

Enviado desde mi Aquaris E5 mediante Tapatalk

Si puedes legalizar esto tendrías un chasis nuevo y galvanizado: Designa Chassis http://www.designa-chassis.co.uk Los standar con muelles 88" o 109" los tienen en stock los modificados tardan 8 semanas en servirlos.

Os agradezco vuestra preocupacion pero como ya he comentado todo el proyecto se ha estudiado tanto tecnica como legalmente antes incluso de comprar el coche y todas las reformas que quiero llevar a cabo son viables y legalizables.

Un saludo.

Ya tengo las palomitas preparadas y el refresco con sus hielitos y todo! !!!

Si lo tienes todo previsto..... vamos aya!!! 😉

Ansia viva, es lo que tengo por ver esta modificación.

Nos leemos

Epi

Se me están quitando las ganas de compartir nada mas. :-X

No, por dios!
Fíjate que independientemente de la opinión de cada uno, todos te deseamos muchos ánimos y mucha suerte con el proyecto y nos morimos de ganas de ver el progreso.

A mí me da mucha envidia. Me encantaría saber tanto como para poder enmarronarme en algo así.

Dezertboy:

Adelante con el proyecto, me has leido el pensamiento, poner en una carroceria vieja 109 todo lo de un vehiculo mas nuevo discovery 300, esa idea me ronda hace años pero no tengo ni sitio, ni dinero, ni tiempo, por eso te doy animos quiero verlo, queremos verlo.....

Carroceria y chasis de 109 y todo lo demas del discovery, ejes, caja de cambios, transfer, suspensión,  motor, interiores, asientos, salpicadero, etc.

Lo facil es ponerle la carroceria del 109 al chasis del discovey, peor no entra tal cual hay que adaptarla, alargar chasis?

O adaptar todo lo del discovery al chasi del series y carroceria.......

Me gusta tu idea de verdad animo, adelante... dale caña.

Salu2

Uff Ufff, brutal, yo creo que esa misma idea-sueño lo hemos vivido todos jajajaj meter a un 109 todo lo del disco, por muy complicado que sea y tal que mas daaaaa. TODOS TODOS mas de una vez lo hemos comentado en nuestros corrillos...... y tu le pones dos gordos de la entrepierna para hacerlo realidad. OLEEE!!!!
Yo di me permites una opinion, siempre me rondo por la cabeza algo similar (creo que al final are el cambio de mecanica, pero no asi de ejes o quizas ejes de toy) pero con la premisa de camperizarlo pero de quita y pon. Como remate colocar unas barras antivuelco por dentro y en veranito fuera techo, puertas bajas y una lona sobre las barras y a fardar de carraco.

una cosa asi pero con un 109

(las de la foto son por fuera pero asi mismo pero por dentro)
vi uno en Miami asi un series con las barras muy parecidas en forma y tamaño a las del rubicon con la lona arriba y me quede flipando......... tanto que cuando me di cuenta ya no pude hacerle una foto jajajajajja

Aunque llevo un par de semanas de vacaciones no he tenido tiempo de hacer mucho, pero actualizo un poco el hilo con algunos cambios.

Por fin el gruista tuvo a bien acercarme el coche , lo esperaba con ansia ya que en el sitio que lo vi no pude evaluar todo lo bien que queria.
Aqui los dos hermanos juntos

A pesar de llevar media provincia de Cuenca pegada a el en forma de barro, el chasis no tiene ningun signo de corrosion ni grietas, el bulkhead esta en buen estado tambien salvando un pequeño agujero en los pies del conductor (que es bastante facil de sustituir) , una vez en casa le di un buen lavado...es facil que llevara 15 años sin ver una esponja.

No es que este espectacular, pero el estado de la pintura es razonablemente bueno, de hecho he probado a pulir un poco una pequeña parte del capo y el resultado es bastante bueno. Entre esto y la falta de seriedad con la que me suelo tropezar (por desgracia) en el gremio de la chapa y pintura he tomado la decision de dejarlo exteriormente como esta, no quiero arriesgarme a que la carroceria se pase meses y meses en un rincon de un taller : ademas asi tiene su "gracia" y siendo un coche que va a pisar el campo de manera habitual tampoc veo una prioridad el que vaya perfectamente pintado.
He retirado las pegatinas (me ha costado un buen rato) y he sacado algunos de los abollones con mucha paciencia y el resultado es bastante digno , las unicas modificaciones que voy a hacer en la carroceria son: retirar los pilotos de John Deere de la parte trasera (me arden las corneas cada vez que los veo) y los aletines (mas por necesidad que por gusto ya que con los nuevos ejes las ruedas sobresalen seguro)

Ya tengo todo el material para hacer la conversion trasera ,sustituir los faros delanteros y los pilotos ue estan hechos caldo.

Tambien he estado dando vueltas al salpicadero y la instrumentacion , queria instalar un cuenta RPM de 100mm de diametro y con un grafismo parecido al cuenta kms que tengo que instalar, la solucion viene  de Florida y se trata de un VDO de origen marino que encaja como un guante y que recibi ayer

he encontrado un chasis donante y de momento el disco se queda como esta, que va muy bien (sobre todo desde que le he vuelto a poner la medida de rueda original)

Tengo que pegar un apreton importante en estos meses por que despues empiezo con el trabajo y los viajes y me va a dar tiempo a hacer poco.

Mucho ánimo Dezertboy, seguiremos muy pendientes del hilo, para ver esas mejoras.

Ánimo....tiene un aspecto magnífico. Estaré atento a la evolución.
Saludos