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Un Palmero.
Buenas a Todos,
Aunque ya hace unos días que he puesto algún comentario, todavía no me he presentado (soy muy mal educado). Soy de la Isla de La Palma y mi nombre es Martín. Tengo un serie IIA del 73 junto con mi hermano, este coche era de nuestro padre. Se ha modificado, añadiendo ejes, caja de cambios y motor de un 2500. Ballestas parabólicas, estabilizadoras y overdrive de un cazorla, así como la dirección (no es asistida). Si tiene frenos de disco delanteros, os adjunto unas fotos del antes y del después. También tengo un serie II del 69, pero sin documentación y en piezas, algún día restauraré.
El último es un seis cilindros del 83 que tengo desde hace pocos meses y que me tiene bastante enfadado. Lo único bueno que le veo es la dirección asistida, de las buenas. En noviembre espero meterle mano si no me deshago de él antes. Cuando pueda pondré fotos actuales de este coche y de los otros dos.
Bienvenido canarioooooo te saludo desde Tenerife bonita isla colega mi preferida despues de Tenerife tengo muy buenos recuerdos de esa isla, no te enfades con los landys y tomatelo con calma que desde aqui todos te hecharemos una mano saludos y suerte.
Los Series, bonita afición familiar. Como dice Defender300, por aquí se intentara que no te deshagas de ese pequeño.
Como ves, he pasado el post a Pasarela por que es aquí donde se presentan las maquinas, y en Bienvenidas el maquinista 😉 También te presentas tu, pero he tenido que decidir.
Me gustaría que este post se hiciese tan largo como algunos, colgando fotos y comentarios conforme avancen las reformas de esas maravillas.
Bienvenido Martín
jolin que chulada tio enobuena por la reliquia me gusta un huevoooooooo :thumbsup:
Gracias por vuestros comentarios. Como lo prometido es deuda os adjuntaré alguna foto de mis "Joyas". ;)Del Serie IIA de 1973 de mi padre sólo tengo esta foto, ya que estuve en casa el otro día y no me acordé de sacar más. Es antigua, pero el coche está igual. Este coche se modificó, tiene ejes del 2500, frenos de disco delanteros, ballestas parabólicas del Cazorla, motor y caja del 2500 repasados, overdrive del Cazorla, dirección (no asistida) del 2500, estabilizadoras del Cazorla y arquillos para la lona de acero inoxidable. Lo único que faltaría hacerle es ponerle dirección asistida y reparar la instalación eléctrica de la zona trasera del vehículo. Ahí va esa foto:
El Segundo tesoro es el Serie II del 69 (creo) :). Este coche me lo regalaron, ya había tenido algún saqueo, pero estaba casi completo. El problema de este coche radica en que no tiene documentación. El coche tuvo un accidente y se le cambio el chasis completo (entre otras cosas) y no le grabaron el número, con lo que cuando comenzó la ITV no reformaron y dieron de baja. El dueño anterior ya falleció, y no hay testamento, ni declaración de herederos ni nada de nada. Por lo que tengo entendido no lo podría legalizar. Estoy pendiente de localizar algún chasis con documentación (cosa bastante difícil). Como vereis en alguna foto ya lo tengo pelado a falta de donante.
Mi última adquisición es el dichoso 6 Cilindros del 83 >:(. Lo único que tiene de bueno es la dirección asistida. me trae por el camino de la amargura. No arranca bien, tiene el motor de arranque pequeño, tengo que cambiar la bomba de alimentación del gasoil, etc... Creo que me desharé de él por un serie 3 del 75 que hay cerca de casa. Ahí van unas fotos del principe del chiquero, ja ja ja:
Igual digo digo una burrada, pero ¿No puedes aprovechar parte de este último para el Serie II?
No es ninguna burrada. Estoy en negociaciones con un amigo para hacer un cambio. Este amigo me consigue un chasis de un Serie III con documentación y a cambio le vendo el seis cilindros un poco rebajado el precio. Personalmente el seis cilindros nunca me ha gustado, y así puedo ir "haciendo" mi nuevo Land Rover.





















