Que faena.

No obstante un gusto oirte de nuevo  😉

Epa. Gracias a todos. Me dice el dueño, que el coche ya anda perfectamente  ;D que le han dicho en la LR de Albacete que el aceite del cambio automático no se toca hasta los 240.000 Km, y que tenga un color marrón oscuro (yo diría negro) que también es normal. Ah, y que circulando en "D" con la caja en tercera, que al levantar el pie del acelerador yendo a 60-70, se quede el coche como en punto muerto, también es normal.

Bueno, he llamado a un par de discos más, y ninguno me ha dado buena espina, uno de ellos estaban haciendo culata ahora mismo.

Al final, como dice AWE, somos un poco masoquistas, el problema es que mi cupo de masoquismo lo tengo lleno con otro proyecto (conversión a 4x4 de una furgoneta), y tras meditarlo, ayer me decidí por una VW multivan, que también tiene alguna cosilla para hacer, pero a la que no le voy a dedicar tiempo.  De un disco, iba a estar todo el día que si la culata, que si la transfer con bloqueo.... y luego que si unos muelles, talonera.
Voy a centrarme en acabar el engengro este que tengo entre manos (antes de que el acabe conmigo), y más adelante volveré a buscar un Disco td5, sabiendo que requerirá de muchos mimos y cariño.

Al menos el corazón (transfer) del engendro, es Landrovero. El resto es un poco "frankenstein", con base mercedes antigua, motor de sprinter, ejes Nissan GR...