Felicidades gaudy, ahora toca poco a poco dejarlo a tu gusto. No te olvides primero de darle un buen repaso al mantenimiento (filtros, aceite, correas, aceite de los grupos, transfer y caja de cambios, etc.) De ésta forma te aseguras que todo esté correcto y puedes empezar a disfrutar de tu Discovery con más garantías. Si lo mimas como se merece tienes Land Rover para rato.  :thumbsup:

Carles (GASSMAN)

Perdón, se me olvido poner mi nombre y de donde era.
La verdad es que mi actual coche (Seat Toledo TDI 150cv), lo tengo bastante controlado, y he participado activamente en varios foros, pero ahora el Discovery me pilla descolocado, y espero aprender poco a poco.
¿Hay por ahí algún manualillo de todas las cosas que serian convenientes revisar y/o cambiar?.

Un saludo.

Enhorabuena por esa adquisición, tiene buena pinta.

Necesitarás hacerte con un manual RAVE, un Microcat y a ser posible un Nanocom.  😉

Por lo que creo entender, el RAVE es como una especia de autodata y el Microcat es como el ETKA para Seat, poco a poco voy cogiendo conceptos. Lo que todavia no me queda muy claro es la funcion del Nanocom. Hay ¿algo parecido en Land Rover al VagCom?, yo lo tengo instalado en un portatil y con el toledo va genial, para tener controlados los fallos y demas.

Un saludo.

Mas o menos, el RAVE es el manual de taller, te dice como tienes que realizar las reparaciones; el Microcat es el catalogo de piezas con sus referencias; y por último el Nanocom es un dispositivo que sirve tanto para diagnosticar errores, reprogramar la ECU y dispone de un modo instrumento que hace de ordenador de abordo ofreciendo parámetros de revoluciones, presión del turbo, temperatura del refrigerante y voltaje de la batería.

Lo del nanocom es muy completito, pero no veas que caro, yo para mi vag, con un cable de 30€ y un portátil me valía para la diagnosis  :).
Un saludo.

Muy bonito  🙂

Muy wapo, disfrutalo 🙂