Enhorabuena por la maquina y por todas esas mejoras que se está ganando tu v8

A mí me encanta ese color de origen ... me podrias decir el codigo para cuando pase por chapa y pintura?

Saludos!

El color se llama "Cairngorm Brown Micatallic", casi nada el nombrecito y el código del fabricante és:
AUF/408, si vas a un taller que pinte con Dupond el código és: K9009 y hay dos alternativas, la original del año 89 más blanquecina y la alternativa 1, revisada en noviembre del 91, ésta es la que usaré ya que és más rojiza y el color queda más vivo y el barniz será un antiarañazos de Standox o de Glasurit.

+1 Juan.ki

gracias por la detallada explicación

Enhorabuena por el trabajazo. Seguro que queda espectacular como te quedó el suzu, el cual vi su transformación en S88. Eres un fenomeno. A seguir así.

Me apunto al post, seguro que te queda genial.

Me gustan mucho los ranges preparados

Enhorabuena por el trabajazo. Seguro que queda espectacular como te quedó el suzu, el cual vi su transformación en S88. Eres un fenomeno. A seguir así.

¿tú tambien vienes de la escuela Suzuki ;D?, espero que me quede por lo menos la mitad de lo bien que quedó el Samu, fueron seis meses de trabajo con muchísimas horas encima y pieza por pieza, todavía me arrepiento de haberlo vendido y el Range es en parte para quitarme esa espinita, a vere como acaba. Gracias a todos por vuestras palabras de apoyo. :occasion14:

Otra vez estamos por aquí, en principio el coche iba a estar fondeado y este sábado a lijar el fondo para pintar ya, pero el viernes se torció la tarde y no se pudo así que esta mañana casi 8 horitas de tute para montar amortiguadores, muelles y preparar podridos, limpiar pasos de rueda, pintar, engravillar etc, un buen lote:
- Después de limpiar bien la zona con el cepillo de alambre y el taladro le he dado convertidor de óxido y una vez seco se le aplica selladora a brocha para que el agua no vuelva a hacer de las suyas, he sellado todas las juntas, que con lo que costaba el coche en la época, la fábrica ya se podía haber esmerado un poco en ese aspecto. Todos los podridos de estos coches son por no sellar las uniones. Encima de esta selladora y una vez seca se aplica antigravilla para proterger de los impactos de las piedras, barro o lo que se cuele ;D

Amortiguación trasera ya colocada y paso de rueda engravillado, falta retocar alguna parte del chasis y engravillar la faldilla metálica ya que el convertidor no estaba del todo seco.

Bueno pues le toca a la parte delantera, desmontar, desengrasar a presión toda la zona, darle caña al cepillo de alambre para los óxidos, convertidor, y pintura negro mate para las piezas metálicas y antigravilla para los pasos.

Este és el aspecto que tiene el morro con los muelles nuevos, ahora el coche está recto y hemos ganado los 5cm que faltaban con respecto al culo, ya empieza a verse Range Range, ya solo queda el amortiguador de dirección e ir cambiando los silentblocks de los brazos y la panhard, bueno y todo lo que le iré haciendo poco a poco pero lo más gordo ya casi está uffff 😮

Juan.ki, qué producto has usado para sellar?

Estoy tb eliminando oxidos, cuanto tiempo de espera para eliminar el convertidor? te lo pregunto porque tengo fosforico puro y asi tener una orientacion

El convertidor es de Xylacel y se puede pintar encima  a las 6 horas pero siempre con base al disolvente, nunca base al agua. En cuanto a la selladora mañana cuando baje al taller te digo cual és.

Juan.ki, qué producto has usado para sellar?

Estoy tb eliminando oxidos, cuanto tiempo de espera para eliminar el convertidor? te lo pregunto porque tengo fosforico puro y asi tener una orientacion

La selladora es monocomponente de aplicación a brocha, no pone nada más en la lata. Es igual que la proyectable pero no necesitas la pistola.

Ya seca la selladora la hemos engravillado:

He montado tambien el amortiguador de dirección que va justito, justito.

Y esta tarde le he lijado el fondo al capó y al portón que ya están listos para pintar.

Mañana espero que más...

Juan.ki, qué producto has usado para sellar?

Estoy tb eliminando oxidos, cuanto tiempo de espera para eliminar el convertidor? te lo pregunto porque tengo fosforico puro y asi tener una orientacion

La selladora es monocomponente de aplicación a brocha, no pone nada más en la lata. Es igual que la proyectable pero no necesitas la pistola.

Gracias, pero como no entiendo ... tampoco me he aclarado mucho,  :-[ :-[

Preguntaré por ahi, por cierto, muy buen trabajo

Ves a cualquier sitio "profesional" donde vendan pinturas, pulimentos etc para automoción y les pides selladora de carrocerias para aplicar a brocha, no tiene más complicación.

Te está quedando de lujo! se ven muy bien esos amortiguadores.

Hola, ya le he pegado otro tirón al bicho y os cuelgo las fotos:
Aquí el coche ya reparado de chapa y con el fondo aplicado:

Una vez seco aquí ya está lijado a esperas de que llegue el barniz que he pedido, ¡a ver si llega YA YA YA YA!

Ayer por la mañana para celebrar mi verbena le reparé los podridos que tenía en los piés delanteros, el izquierdo solo fué limpiar bien y sellar todas las juntas de nuevo y en el derecho hubo que extirpar parte de la chapa podrida, poner chapa nueva y sellar otra vez.
Este és el izquierdo:

Aquí el derecho:

También aproveché para sanear el hueco de la batería y pintar los parachoques:

Y una duda, ¿qué és esa redonda que os marco?

Bueno, pues de momento eso és todo, ya mismo está pintado y empiezo a montar como un loco, que tengo ganas de verlo acabado y salir a probarlo, saludos.

Buenas tardes,
felicidades,estás dejando el coche nuevo.

Es pieza que indicas, creo recordar que es un sensor del aire acondicionado o algo relacionado con ello.

Un saludo

Ahora he caido :o, ayer estaba cansado y sin ganas de pensar, és el termostato de los chorrillos del agua del limpia. Gracias por la ayuda de todos modos.