Los pilotos traseros yo creo que están bastante aceptables:

La boca del depósito de gasoil:

Un poco de óxido por aquí y por allá:

Vista general del motor:

Latiguillos de los frenos delanteros:

Los nuevos:

Palancas de la caja de cambios y transfer con gomas bastante deterioradas:

Goma nueva (gear gaiter, BTR1698):

Perdía un poco de aceite (marcaba el territorio) por la base del alojamiento de la varilla del aceite. fue desmontada, limpiadas las roscas, montada de nuevo, y ya no mancha:

El servofreno con su cilindro maestro y el vaso del líquido de frenos. A la izquierda se ve el vaso del líquido de embrague. Ambos contienen Dot4 ó Dot4plus.

Has estado entretenido, lo estás dejando muy chulo, enhorabuena! Que más tienes pensado hacerle al "bicho"?

Salu2

Muchas gracias Julio.vs, todavía tiene bastante tarea, poco a poco, de momento pongo lo fácil, pronto empezaré a preguntar dudas.

Que preciosidad  ;D, me encanta. Nunca he sido muy aficionado a los santanas, pero este me llama especial atención. Mucha suerte con el trabajo, y seguro que lo dejas fenomenal.  😉

Saludos!

Enhorabuena por esa adquisición a la que ya estas empezando a coger cariño y mimandolo sin darte cuenta .  Todo eso que tiene son pequeño brico de los que a uno le gusta meter  mano sin llenarse mucho de aceite y rapido se ven los resultados.

  Disfrutalo y a sacarle partido que esos Santana  dan mucho juego !!

😉 😉 😉 bonito trasto !!,, que bien otro santana recuperao !!, en el foro de series encontrarás un monton de información
Enorabuena y que lo disfrutes !!