Muchas gracias lunasol SoraDsicoV8 y miguejerez , me gusta que os guste!  😛

Como sigo con los días de pruebas, ayer me metí por una ruta de estas de Wikiloc, ( que es un drama por que se pone la pantalla negra en stanby cada 15 segundos, y se bloquea... o solo me pasa a mi? ) echa por el socio benemeritor desde el Rellano-Jumilla.

Pero en el ultimo trama, al ascender para cruzar la ultima "montaña" para llegar a Jumilla, tuve que abandonar  :'( no había manera de que el defender subiera por  ahí. Ni reductora, ni bloqueo, ni nada de nada. Vale que el camino era empinado, con pequeña curva, con piedras y rocas mas que otra cosa, que algunas pinchaban que da gusto. Vale que el defender esta sobre los 3400Kg, y es un Td5, pero... a lo mejor le falta mas potencia? En fin que me fui con el rabo entre las piernas  😮

Quería poner una foto de la subida maldita, pero entre que no se aprecia bien la inclinación, y que me a dado error 3 veces al subir la foto, desisto.

En fin! Saludos a todos!!

Carlos, no te falta potencia, lo que alomejor te falta es práctica y conocer más tu nuevo cacharro  😉 , esa cuesta la última vez que la hicimos la subió hasta un freelander 2 (que como sabrás no tiene ni reductora). Te pongo el video de la subida desde el interior de mi disco Td5:

La próxima que salgas avisa y te acompañamos alguno más  ;D
Un saludo

Bravo por el vídeo Benemeritor , esa es la maldita, se me a quedado grabada en la cabeza. Y gracias por ponerme los dientes largos con la facilidad que la subes  😉 esta claro que tengo que volver allí a plantarle cara  >:(

No te miento si te digo que lo intente 6 o 7 veces, ( practica seguro que me falta ), y despues de oler a churruscado y alguna piedra volar, preferí dejarlo, dando marcha atrás y maldiciendo la subida  😛

Por cierto la ruta un 10! Felicidades  🙂

Por mi para salir rutas cerca cuando sea, pero todo lo contrario, a la próxima que salgáis avisa y me apunto. Pero tengo claro que pronto tengo que volver a ese punto  ::)

Saludos!

Saludos de nuevo carles_d.

Varias cuestiones:

¿Llevas un neumático acorde para afrontar ésa cuesta?

¿A qué presión de inflado llevas las ruedas?

¿Activaste bien el bloqueo central mediante la palanca?, (vamos,  si se te encendió la lucecita del tablier)

A modo de ejemplo te diré que mi defender se transformó cuando le cambié los neumáticos de serie, por unos Discoverer Cooper  STT, y que si te olvidas de poner el bloqueo central, o bien no te funciona correctamente, con sólo que le patine una rueda en la cuesta, toda la fuerza del motor se le irá por allí.

Haz caso a benemeritor y apúntate a salir con ellos. No todo se sube a base de gas y potencia desmesurada, a veces la experiencia y las buenas manos ayudan y mucho.  Te quedarías pasmado de ver por dónde hacen subir a un series con la mitad de caballos que nuestros cacharros, con unos buenos zapatos y unas manos experimentadas.  😉

Carles (GASSMAN)

Buenas GASSMAN!

Por el momento solo tengo un juego, el que lleva puesto: BF Goodrich All-Terrain T/A

Hace una semana lo mire y las deje a 2.9 las 4, aun que creo que han bajado un poco... ???

Sinceramente, active la palanca, y en principio bien, por que se nota cuando esta activado, pero no me fije con ninguna luz la verdad. También hice pruebas con el Bloqueo trasero activado y nada. Por lo que me dices, creo que había una rueda que parecía resvalar, era la derecha trasera ( deje una marca importante en una de las rocas ). Pero desde el interior se hacia difícil saberlo, aparte no soy los de pisar el gas a fondo, si veo que el asunto no sube con la reductora y demás, a pocos intentos desisto por miedo a joder algo.

Así lo he echo, a la próxima salida que hagan, allí que voy. 8)

Gracias por la ayuda!

Buenas GASSMAN!

Por el momento solo tengo un juego, el que lleva puesto: BF Goodrich All-Terrain T/A

Hace una semana lo mire y las deje a 2.9 las 4, aun que creo que han bajado un poco... ???

Sinceramente, active la palanca, y en principio bien, por que se nota cuando esta activado, pero no me fije con ninguna luz la verdad. También hice pruebas con el Bloqueo trasero activado y nada. Por lo que me dices, creo que había una rueda que parecía resvalar, era la derecha trasera ( deje una marca importante en una de las rocas ). Pero desde el interior se hacia difícil saberlo, aparte no soy los de pisar el gas a fondo, si veo que el asunto no sube con la reductora y demás, a pocos intentos desisto por miedo a joder algo.

Así lo he echo, a la próxima salida que hagan, allí que voy. 8)

Gracias por la ayuda!

Hola carles_d, una de las primeras premisas y mejores consejos que se le pueden dar a una persona que empieza (no sé si es tu caso, pero creo que sí), es que nunca hay que salir al monte en solitario, ni en 4x4, ni en moto, ni en btt, incluso conociendo la ruta.

Ya no solo por cualquier cosa que te pueda pasar o por que el camino cambie repentinamente por condiciones metereológicas, si no porque la mejor manera de aprender es en compañía de otras personas más expertas que te puedan dar los mejores consejos posibles, te podrán indicar para que aprendas a llevar las 4 ruedas sobre el terreno, no perder tracción, y minimizar riesgos.

El bloqueo de diferencial 100x100 es el arma definitiva para superar obstáculos, pero más lo son las manos y el saber en todo momento qué está pasando debajo de tu asiento aunque no lo veas, y esto se aprende en compañía, viendo a los demás y siendo visto y aconsejado. Ah! y como unas buenas gomas adecuadas al terreno que vas a pisar, no hay nada. Al fin y al cabo son las encargadas de transmitir la tracción al suelo que pisas.

Yo antes tenía un bloqueo trasero y al principio de tener el coche nunca lo usé, primero quise aprender bien a conocer el coche, a copiar el terreno, y el bloqueo lo usaba en contadas ocasiones y con el tiempo en rutas extremas o triales duros. La verdad es que si lo hubiera usado desde el principio y a las primeras de cambio, nunca hubiera aprendido a franquear obstáculos correctamente.

Saludos, paciencia y a disfrutar de tu coche que es guapísimo!

Buenas SoraDiscoV8

Lo primero darte las gracias en  gastar unos minutos en escribir estos consejos, creeme que los acepto de buen gusto y voy a cumplirlos.

En efecto, soy una persona que empieza en el mundo del 4x4, llevo años mirandolo desde la barrera, como los toros, pero este año llego el momento de lanzarme  ;D

Es cierto que una simple ruta puede convertirse en tu peor pesadilla, pero algo que decir a mi favor es que soy bastante "racional" y se donde están mis limites, y menos saliendo yo solo, aun que sea a 30 km de casa.  😉

Seguramente ( centrandome en la subida dichosa ) hice algo mal, o no lo hice de la mejor manera, probé las opciones que tenia a mi alcance, pero al ver que no había manera, ni forcé el coche, ni forcé las ruedas, ni me forcé a mi mismo, y menos la 3ª salida que hacia. Me di la vuelta, rodee la "montaña" y me fui a la piscina termal del camping  😛

Pero si, mejor siempre hacerlo acompañado, ya me he preocupado de esto para la próxima, juntarme con el grupo de murcianos que hay por aquí cerca  :thumbsup: Así podre aprovecharme de su experiencia... jejej

Gracias de nuevo y paso a paso!