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Por fin tengo mi defender!!!
Buenas a tod@s, ya tengo mi defender!!! 😉
Despues de 4 meses de búsqueda me he comprado un defender 110 de enero de 1994, con motor 2500 tdi, supongo se se trata de un 200 tdi por el año de matriculación. Si alguien me lo aclara mejor.
Ahora hay varias cosas que quiero hacerle pero tengo un mar de dudas, las enumero por orden de preferencia:
- Poner una baca y escalera: me gustaría ponerle una baca, pero no tengo claro si quiero que cubra todo el techo o que llegue únicamente hasta donde el techo empieza a inclinarse (justo encima de los asientos delanteros). He visto las bacas cruz(se me hacen un poco caras), y también alguna en mil anuncios (no veo ninguna que me convenzca) también barajo la posibilidad de hacerme una con la ayuda de algún herrero (no se si merece la pena por el dinero que me podría ahorrar) ¿Alguna recomendación?
- Sacar la rueda de repuesto: Ahora la rueda de repuesto está situada detrás de la fila de asientos traseros, por lo que no puedo hacer uso de los asientos paralelos del maletero, ya que pegan en la rueda al desplegarlos. Dudo entre poner la rueda en la puerta del maletero, o colocarla encima de la baca que compre. Creo que será mejor opción en la baca, ya que me temo que si la coloco en la puerta, está no aguantará abierta si hay un poco de pendiente en el sentido que se cierra, vamos que la visagra no aguantará el peso y la puerta no se mantendría abierta. ¿Que opináis al respecto?
- Poner ruedas: El coche viene con unas ruedas de carretera Michelín 7.50 R16C XPC, además me ha vendido el vendedor (vendía el pack coche + 4 ruedas) 4 llantas con ruedas BFGoodrich All Terrain 225/75 R16 creo que son 50% carretera 50% fuera carretera. La historia es que yo el coche lo voy a utilizar principalmente para subir una pista de montaña hasta un refugio del pirineo, por lo que me planteo vender las 4 llantas y las 8 cubiertas, y montar unos neumáticos que se ajusten al uso que le voy a dar. ¿Alguna recomendación de neumáticos? ¿Cuánto puedo pedir por las 4 llantas y los 8 neumáticos.
- Reparar pintura: el estado de la carrocería es el normal para un coche de 21 años, no tiene golpes, pero la pintura en algunos sitios está como corroída, no es óxido porque la carrocería es de aluminio. Además las visagras y la pieza donde va sujeto el paragolpes trasero tienen algo de óxido- Por todo eso, me planteo pintar y sanear por completo el coche. ¿Alguna idea de por cuantos euros me puede salir ?
- Faros: me gustaría ponerle unos faros en la baca que compre, los utilizaría para poder ver mejor por el monte, aunque leyendo un poco creo que es un tema complicado por el tema de las homologaciones. ¿Qué podría poner? ¿Algo de quita y pon? ¿Alguna otra idea?
- Estriberas: debido a que es un coche alto, y para que pueda subir el suegro además de proteger y porque la estética me gusta, quiero poner unas estriberas laterales. Esto creo que también creo que sería necesario homologarlo ¿no?. ¿Cuánto puede salir?
- Defensa: lo mismo que las estriberas, me gustaría poner una defensa, pero no se si me merece la pena, ¿cuánto puede salir poner algo que no sea necesario quitarlo cada vez que vaya a la ITV?
- Cabestrante o tractel: para los días complicados (nieve, barro o hielo) me vendría bien disponer de un cabestrante o tractel. El cabestrante se que hay que homologarlo, además por lo que he leido en el foro, tal vez debería cambiar el parachoques macizo delantero que tengo actualmente. El tractel lo puedo llevar en el maletero y engancharlo donde lo quiera cada vez.
Perdonar por el ladrillo ;D y gracias!
Tienes un magnífico defender para dejarlo muy bonito....seguro que los expertos te pueden ayudar. Un saludo y bienvenido
Buenas, después de dos años de trabajos, a ratitos y cuando se podía. He terminado de preparar el defender y dejarlo a mi gusto.
Lo primero que hice fue llevar el coche a un taller y cercionarme que de mecánica estaba correcto. Le cambiaron aceites, tubo escape, algún amortiguador, quitar alguna holgura... El mecánico que conoce bien los 4x4 me dijo que a pesar de tener 300.000 kmtrs el coche estaba muy entero, que no había andado mucho fuera del asfalto.
Después desmonté la carrocería del coche casi por completo, lijé todo el chasis (trabajo laborioso). Tuve que cortar y poner chapa justo donde los pedales del conductor debido al oxido, y en la parte traserá del chasis, justo donde están los agujeros para meter el gato hi-lift.
Cuando desmonté las puertas comprobé que los marcos de éstas estaban oxidados por lo tanto compré unas de desguace sin oxidos.
Después pinté con pintura expoxy, después pintura 2 componentes y por último antigravilla en pasos de ruedas.
Una vez terminado el pintado, monté de nuevo las puertas y demás piezas que había desmontado para pintar. Puse gomas de juntas nuevas y aproveché para poner silicona y alguna cinta para juntas en varios sitios.
Le puse la baca, estriveras, cabestrante, defensa, escalon trasero, faros... y lo homologué como vehículo vivienda para pasar ITV cada año, para ello he creado en el interior una estructura que se hace cama y sirve también de mesa, además de que no ocupa nada no he tenido que sacrificar ninguna plaza de pasajeros.
Contentísimo con mi defender restaurado!!!











