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Pasarela Land
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Iniciador del debate 13/08/2015 12:14 pm
Bueno, pues como decia en el tema de al lado y en el subforo autonómico, ya lo tengo. La verdad es que va mucho mejor de lo que esperaba dado su estado de conservación (y precio) que denota lo mal tratado que ha sido.
Sinceramente no se como se puede tener un vehiculo asi, con lo que es capaz de hacer y que ademas sirve para viajes no muy largos, ya que tiene su cierre centralizado, aire, siete plazas, espejos eléctricos. En fin, tiene muchas cosas rotas y parece la furgo de un albañil.
Hay una chorrada que he "arreglado" gracias a leeros, el cuentarevoluciiones, que se habia soltado del alternador, y para mi que de mecánica na de na, es un logro.
Cosas que tendré que sustituir:
La mas importante el volante, esta desecho y pegajoso y sin casi material, algo incomprensible.
Luego ya, molduras de plastico atras rotas, asiento copiloto muy dañado, un parasol roto que se cae......
Luego hay algo que me preocupa, en el suelo de los pies del piloto y copiloto algo menos, hay un abultamiento generalizado, miedo me da levantar la moqueta.
Ah, y como vais a ver la pintura de techo y capó esta mu malita, supongo que por las horas al sol sin moverse y los años.
Va, pongo solo dos fotos que me da hasta verguenza poner mas.
Eso es todo
Un saludo y perdon por la chapa.
13/08/2015 5:04 pm
Jo-der!!!
Pero anda y todo, qué suerte la tuya. Yo compré uno que estaba peor que el tuyo y ni siquiera andaba. :-[
Ah! y yo de mecánica ni idea, pero al final, entre el club, amigos, el manual de taller...se va haciendo poco a poco y es muy satisfactorio. Seguro que lo dejas genial y te lo agradece por muchos años.
Que lo disfrutes!!!
Iniciador del debate 13/08/2015 6:41 pm
Muchas gracias.
Ahora que funciona el cuenta revoluciones tengo la impresión de que o va bajo o hace mucho ruido el coche. ¿2000rpm en quinta a 100km/h es lo normal, y unas 600 al ralentí? Es que se me hace que marca de menos, vaya que a 3000rpm no lo pongo en mi vida. ;D
13/08/2015 6:45 pm
Buenas! Yo tampoco lo veo tan mal... paciencia y lo dejarás fino.
Esas rpm son normales. Respecto al bulto en el suelo del copiloto , a mi se me partio la transmision delantera , y del porrazo me bolló el suelo creando un enorme bulto en el suelo del copiloto...
Iniciador del debate 13/08/2015 7:46 pm
Si pero es en ambos lados y mas en el del conductor. No se me habia ocurrido que se pudiera deber a golpes o quizas por rocas en el monte, me aterra que tenga por ahi entrada de agua.
14/08/2015 10:01 am
Saludos basaburu, tranquilo que por aquí hemos lidiado con cacharros muy muy maltratados, a los que con paciencia, y buenas manos, les hemos dado una segunda vida. 😀
Yo primero me centraría en la fiabilidad mecánica y le haría una revisión en profundidad. Sustituir todos los aceites (motor, caja de cambios, transfer, diferenciales, dirección asistida, engrase de las barras de transmisión etc.), todos los filtros (aceite, gasoil, etc.) y totas las correas. Haciendo especial hincapié en la substitución de la correa de distribución (el kit completo), y todo lo que atañe al sistema de refrigeración (limpieza interna del radiador, sustitución de manguitos envejecidos, revisar funcionamiento del ventilador/viscoso, sustitución del termostato, etc.)
El verdadero talón de Aquiles de los 300Tdi son los calentones de culata por dejadez en el mantenimiento del circuito de refrigeración, sumado a la imprecisa aguja de temperatura del tablier original. De allí que muchos le pongan una segunda sonda y un marcador digital de temperatura para así vigilar mejor los posibles problemas de refrigeración, y poder parar a tiempo antes de que se produzca un problema mayor.
Una vez sepas que el motor de tu Discovery funciona como un reloj y que está bien mantenido, ya podrías entrar en cuestiones más estéticas/funcionales, como el arreglo/adecentado del interior, el estado de los neumáticos, la pintura, etc.
No te asustes con la lista de piezas y recambios. La ventaja de los LR es que aparte de los recambios originales, tienes a tu disposición infinidad de recambios alternativos a precios razonables. Ya sé que así de carrerilla parece mucho, pero si lo vas haciendo con calma y con “buena letra”, sin darte cuenta, obtendrás un voluntarioso y agradecido compañero que te acompañará por muchos años. Por aquí hay unidades con un porrón de kilómetros a sus espaldas, y que siguen dando lo mejor de sí día tras día a sus orgullosos propietarios. :thumbsup:
Bien mantenido, y llevado con buenas manos, es una máquina que enamora. 🙂
Estaremos expectantes en ver su evolución.
Carles (GASSMAN)
Iniciador del debate 14/08/2015 10:48 am
Cuando lo ví, estaba en un taller, ya que tenia averiada la dirección, perdia aceite. Ha sido reparada, supongo que sustituida la bomba por otra usada, he visto que las correas son nuevas, y me dicen que distribución se hizo hace 50.000km. El aceite se ve bien, y no sopla en exceso, ni hay sobrepresión en el circuito del agua, pero es una lata no tener avisador de nivel, o al menos que la botella fuera traslúcida y no negra.
Ha pasado bien la ITV y circula correctamente, a 100-120 sin vibraciones ni ruidos raros, aunque si suenan algun plastico y tal.
Haré como me dices, ademas quiero mirar el tema frenos ya que creo que debia frenar mejor, y en octubre caeran los cuatro neumáticos nuevos.
Tengo que sustituir el volante, el mio no tiene airbag, sabe alguien si hay algun problema para poner el de otro 300 que si lo tenga? Es que quizas no lo encuentre sin.
14/08/2015 12:42 pm
El volante con airbag, cambia el cableado interior , creo que si puedes montarlo.
Aunque quizá te sea mejor opcion tapizar el que tienes, se quedará nuevo a precio economico
Iniciador del debate 14/08/2015 6:26 pm
Pues eso no se, la parte superior, donde mas tiempo han ido las manos esta muy desgastada, casi en el "hueso", asi que tiene un diametro de menos de la mitad y es desagradable.