Felicidades Felix,

A poco que lo mimes y lo mantengas como se merece, es un motor muy muy agradecido. Sin tener un chorro de caballos bajo su capó, su virtud es su suavidad y buena respuesta en bajos. Por monte es una gozada.  🙂

Consejo: Si le vas a dar trato duro, no descuides el lavado con agua en la zona de los radiadores. El barro acumulado es uno de los peores enemigos y principal culpable de muchos calentones evitables. También no descuides la limpieza y engrase periódico de bajos, así como la inspección y/o substitución más asidua del aceite de cambio, transfer, y grupos (el aceite y el agua se llevan muy muy mal).

Un saludo,

Carles (GASSMAN)

Felicidades Felix,

A poco que lo mimes y lo mantengas como se merece, es un motor muy muy agradecido. Sin tener un chorro de caballos bajo su capó, su virtud es su suavidad y buena respuesta en bajos. Por monte es una gozada.  🙂

Consejo: Si le vas a dar trato duro, no descuides el lavado con agua en la zona de los radiadores. El barro acumulado es uno de los peores enemigos y principal culpable de muchos calentones evitables. También no descuides la limpieza y engrase periódico de bajos, así como la inspección y/o substitución más asidua del aceite de cambio, transfer, y grupos (el aceite y el agua se llevan muy muy mal).

Un saludo,

Carles (GASSMAN)

Gracias Carles, agradezco los consejos.

Como bien dices, es un motor muy muy suave, el anterior propietario lo tenia un poco descuidado.

Cuando lo retome le hice un par de cosas:

Cambiar la Borg por la LT (Es una pasada)
Cambiar eje trasero
Reparación de la inestabilidad de la dirección (recordar que tiene +8 cms)
Desmontado del radiador y limpieza a fondo (exterior e interior)
Cambio de todos los líquidos (diferenciales, transfer, etc...)
reparación portón trasero (todo un clásico en los range)
unificar la llave para que sea la misma de la puerta y el arranque
instalación cierre centralizado con mando
reparación de elevalunas traseros y delanteros
instalación conector base de enchufe de remolque
y algunos arreglos interiores como: ponerle los típicos cinturones de seguridad de los asientos traseros que te piden en la ITV 😀
instalación de radio casette nuevo y emisora

y ahora va fino...

y están pedidos los bushing en amarillo
retenes y algún kit de reparación de la dirección asistida

creo que este ultimo pedido tengo para entreterme aflojando y apretando tornillos una buena temporada

:icon_thumright: