Bueeno, pues resulta que el mando de las luces que venía... estaba "tuneado" y además, no se quedaba en las posiciones de intermitentes, había que sujetarlo con la mano, le pusimos un mando "normal bueno" y el resultado fué, que quitabas la llave y el motor seguía andando...

Así que... el Técnico, miró mazo de cables del Discovery verde, mando luces, bombín de llave de arranque y... lo puso bien todo en el blanco!

Así que seguimos poco a poco, haciendo un coche fiable y repasado... de mecánica no entiendo mucho pero de olores a cables quemados, ruidos fuera de lo normal, etc etc... es una obsesión... sólo puede tener sus ruidos normales y sus olores normales...

Cuando terminemos con él... habrá una sorpresa... como habéis dicho ya... purista... pero personalizado a mi gusto 😉 😉

Saludos peña !

Buenos días,

Reise veo que tienes intención de cambiar el eje trasero del discovery por uno de 24 estrias. Yo tengo la misma intención a la larga pero me frena que parece que tienen diferente relación...... en el manual del Discovery 200 viene que la relación de los ejes es 3,538:1 y la de un 300 creo q es 3,54:1. Esto puede ser?

Puede ser... de hecho ya cambiamos el trasero y la semana que viene cambiamos el delantero, pero es que yo los tenía del Disco verde mío de 10 años conmigo 😉

Saludos!

La relación de todos los ejes rover es 3,54 (aunque aritmeticamente pueda ser cierto, tendrias esos mismos problemas simplemente con llevar distinta marca de neumático, aun en la misma medida, por citar un ejemplo)

La pata trasera del chassis... le falta un pezón...  ;D ;D ;D ;D ;D

Llevó snorkel con pletina

Que chulada de Discovery te esta quedando.
Muy bien Reise.
Un saludo

Pero si está escoñao jajaja gracias gracias

Más adelante le pondré las 5 puertas, dos aletas delanteras, el capó, reparar techo y larguero chasis trasero...

Si es que vemos cualquier Land Rover en el estado que sea y nos parece bonito... ;D ;D
Al final dejaras un coche aseado y fiable, que es lo que verdaderamente importa  😉 luego el toque personal de cada uno y listo, a disfrutar.

Un saludo.

Puesta verás cuando lo acabes lo que escribiré! Jajajaja
Que los del Camel trophy estaban llenos de bollos y con alguna luna rota y bien bonitos eran. 🙂

:)):)):)):))

Saludos

Ok, perfecto lo de los ejes entonces!!!!!

Salvaje lo que quieres decir es que si fuera verdad lo que digo la diferencia de relación es tan poca que el coche la asimila sin problemas no?

Para que tiene soldados los tacos esos en el chasis?cubre deposito?

Ni idea... en la izquierda aún podría servir de tope para el estribo trasero... puede ser que lo llevasen en ambos lados por si cambiaba el volante pero... NO... porque el portón abre siempre igual... en modo inglés...

Bueno... pues cambiado eje delantero también a 24 estrías, latiguillos fabricados aquí en Sevilla en una hora en Bosado, +4cms por 47€

Paragolpes pintado con mi "amigo" el spray ;D ;D

Saludos 😉

Que guapo Rei, como me alegro!!

Ese eje con esas llantas de aleación me suenan un poco ... 😉

A ver si me lo enseñas pronto

R que si 😉