Que te queda ya?un roll bar y unos..semis para hacer los viajes a asturias mas comodos o que?  ;D

Top 5*  :thumbsup:

Bienvenido

Bienvenido

Muchas gracias  ;D ;D ;D Aunque llevo ya algun tiempo por aquí... ::)

Joer lo estas dejando armado hasta los dientes. Muy simple y muy bonito.

Actualizo

Bueno pues finalmente ya están todas las modificaciones de los electros hechas:

Material:

-Cables sección 4 mm
-Fusible aéreo
-Faston reforzados
-T de X-Eng
-Electroválvula de agua de dos fases
-Interruptor Carling
-Electro 2 velocidades Kenlowe 14" HPBS
-Electro 8" Kenlowe para el IC de una velocidad
-3 Relés de 40 Amp
-Cuerpo de los electros artesanal en Aluminio

1. Hacerse el soporte de los electros, en las fotos no se observa pero interiormente los he dividido para que la refrigeración del IC y del Radiador vayan por separado

La chapa es de aluminio de 2mm doblada artesanalmente y soldada con TIG

Superponiendo los dos electros para ver donde hacer los agujeros

Tirando de caladora

Electros atornillados y cuerpo pintado

Electros ya montados...he hecho el cuerpo de aluminio para que queden 20 mm hasta la polea, hay que tener en cuenta las oscilaciones del motor

T de X-eng con sonda

El esquema eléctrico que le hice para ajustarme a lo que yo quería es:

-3 Posiciones a elegir bajo botón (el esquema para el funcionamiento es algo complejo, controlado por dos relés principales y un tercero que alimenta uno de los principales en la posición manual...)
 
-ON: A tope el grande y el pequeño funcionando
-AUTO: Con la electroválvula controlando una posición con baja velocidad del grande y pequeño funcionando y velocidad alta también con el pequeño funcionando
-OFF

Deciros que ya están probados con un funcionamiento impecable, en verano ya os contaré pero apunta muy bien.

Un saludo

😮

:wav:

IMPECABLE!

Muy buen brico¡¡¡¡¡

Muy buenas maquinas.el defender lo estas dejando de lujo.
Y que decir del evo.me encanta.

Saludossss

bonitos los 2, pero dime sentimentalista pero para mi el defender no tiene comparacion, el evo para el circuito.

Buena preparaciòn de los 2 coches, eso sì, cada uno para lo que sirve.
Felicitaciones

Te esta quedando de lujo, lo estas dejando con muy buenos detalles y se nota el conocimiento de las buenas maquinas por parte del dueño, pedazo de bichos que tienes :laugh:

Bueno pues vuelta a la carga,

despues de mucho buscar un 8274 se vino de Portugal.

Al 8274 le he hecho una puesta a punto que consiste:

-KIT de reparación del Tambor
-KIT de reparación del freno Gigglepin
-Zapatas más anchas gigglepin
-Motor BOW 2 6,8ch
-KIT Piñón principal gigglepin con casquillos
-Piñón motor
-Rodamiento agujas final del freno
-Placa de retención nueva
-Caja Allbright HD
-Botoneras winch Carling
-Tapa tambor aluminio
-Tornilleria nueva
-Plasma Danypull el mes que viene 11mmx45mt

Y por supuesto un buen lavado a fondo y pintado

Me ha llegado tambien el paragolpes D-44 y el cubre de Devon

En cuanto a los neumáticos he cambiado de medida a 33"x9,5" x16 con llantas Bullface 7x16 blancas con ET0, iguales que las que llevaba actualmente. Neumaticos Silverstone MT117

Os dejo algunas fotillos de adelanto, reharé la instalación eléctrica de la consola central, tengo una idea que espero resulte  ;D

Os dejo algunas fotillos de adelanto, en 20 días debería de estar acabado ya que el montaje lo empiezo la semana que viene y quiero homologar con MC Ingeniería, les hice una consulta y me parecieron muy serios, rapidos, profesionales y bien de precio.

S2

Buena inversión y cambio le estás haciendo..... acampanaré con atención las fotos.... 😉

;D Te va a gustar el paragolpes Berto...empieza todo a tomar color

S2