Que wapo!

Las llantas son de discovery, no? O hay defes que también las llevaban?

Esta bastante nuevo, no?
saludos

Esta muy guapo y bastante nuevecito, me encanta con esas llamtas,cuentanos mas cosillas de el.

Pues....

Pero buscando he visto esto: http://simmonites.com/wheel.htm

Se puede ver que son las standard de discovery, de acero, pintadas de color plata. Las ruedas son unas Insa Turbo Ranger 235/85/16. Son muy parecidas a las all terrain.

La verdad, tengo que pegar un bote para subir al barco. pero una vez arriba eso es el paraiso.

Lo que si me cuesta mucho es mantener el coche en mi carril...(90-95).. marre mía, si me despisto un segundo ya estoy en el otro carril o por el arcen, no se que es.
La caja de dirección no tiene nada de holgura y no se donde podría estar el fallo o es que es así.

Saludos.

PD:
300TDi del año 94 con 150K Km. tiene homologado en ficha técnica de todo, hasta la escalera para subir al tejado y el tejado, aunque lo de la baca no lo veo muy claro de por que tiene que ir homologado, supongo que no haga falta.

Fantástico, como sube cuestas de 45º. con el bloqueo central las sube sin inmutarse, amos he tenído un suzuki y tres monteros cortos y ninguno subía por donde este.

Se nota bastante el bloqueo central.

Lo de que en carretera no es manejable, nada, primeras impresiones, después de testarlo bien, en carretera está bastante aceptable.

Una pregunta, ¿Que es lo que bloquea el central? no entiendo.

Saludos.

Intentare con modestia contestarte a tu pregunta, pero seguro que los expertos podrán dar una explicación mas extensa.

Tu land rover tiene tres diferenciales. Uno en el eje delantero, otro en el trasero y uno central. Esencialmente este último diferencial central se puede bloquear a tu antojo, ya estés en marchas largas o cortas.

Si no me equivoco, en nuestros coches que tiene tracción 4x4 permanente (no trasera conectable a cuatro como los suzus samurais) es necesario un diferencial central. Los suzukis al conectar la tracción 4x4 queda bloqueado el sistema, no permite circular en 4x4 "abierto".

Creo que el ser 4x4 permanente es una de las grandes bazas de nuestros coches.

Espero estar en lo cierto, si no gustosamente alguien nos sacará del error.

Saludos!

Bonito coche.
Lo que dices que Vibra que no mantienes el coche en tu carril, casi seguro tengas las tratas desajustadas, las bolas donde va el reten grande, desmonta la rueda, saca la pinza de freno y barras de direccion y con una bascula romana tiene que empezar a moverse a 1 kg mas menos. O las guitarras los silenblocks tambien pecan mucho.
Un saludo y a disfrutar

Saludos isladelobos muy bonito tu defender yo tambien creia que la baca habia que homologarla pero el ingeniero de la itv me dijo que si estaba atornillada a los soportes originales del vehiculo o sea a los vierteaguas y no estaba soldada fija al chasis no habia que homologarla.

buena maquina, enhorabuena

Gracias por los comentarios.

si jlptgm, lo testearé, ya que quiero desmontar el eje delantero, ya que veo mucho juego y seguramente tenga algo desgastado, las arandelas del planetario o los estriados de los palieres centrales.

gracias juanfry.
Defender 300 gracias por la info, me extrañaba lo de tenerla en la ficha técnica, por cierto, creo que eres de Tenerife no?.

Saludos.

Por cierto yo estoy en Fuerteventura, por las matrículas del coche se suponía que estaba por aquí por las Canarias.

De momento, nada de triales, solo rutas largas, a subir el kayak al techo y la bici pa dentro que cabe bien.

Y prepararlo para hacer alguna rutilla por ese norte de África si todo cuadra.

Saludos.

tiene buen pinta ese 110 esas son llantas de discovery no?pues el caso es que no le quedan muy mal saludos y enorabuena por tu azquisicion un saludo

Saludos isladelobos, si soy de Tenerife del norte ,Fuerteventura es una isla que visito todos los veranos Corralejos o el Cotillo.Saludos

Ése Defender está NUEVO ! y sube por todas partes por la longitud y los muelles, en nuestros Lands, al ser más largo que un samurai (que yo empecé con uno también), es que no se nota nada y no hay tantas perdidas de tracción, los muelles estiran bien.

Yo creo que el único TODO TERRENO de tracción trasera con diferencial central DESbloqueable era el Montero de los '90, pero la tracción integral en nuestros coches es una maravilla, una seguridad-tranquilidad ... y encima no consumen como otros integrales ;D ;D

Saludos!