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Iniciador del debate 04/12/2014 12:31 pm
Hola a todos.
Os presento mi Land Rover Discovery 300 tdi 5 puertas de junio del 98.
Tras una experiencia no muy buena con un Range V8, me di un tiempo de desintoxicacion del off road...pero a mediados de este año el mono me empezo a dar fuerte y tome la decision de adquirir un nuevo coche, ademas debido a mi trabajo (mecanico motorsport) he pasado este año cerca de Frankfurt, por lo que decidi aprovechar la extensa oferta de coches de ocasion que ofrece ese mercado.
Tenia bastante claro el uso al que voy a destinarlo : viajes largos por Europa, un mas que posible viaje a Islandia y las habituales excursiones a Marruecos, con este uso yo tenia claro que debia ser un coche con buena habitabilidad interior que me permita una camperizacion basica para dormir dentro (la idea de llevar una tienda de techo no me seduce demasiado).
Una vez claras las necesidades , elegi varios candidatos de varias marcas entre ellos el Discovery (aunque debido a la experiencia que tuve con el Range era un poco reticente a volver a Land Rover).
Hay todo tipo de topicos sobre la honestidad y transparencia de los vendedores Alemanes....y digo "topicos" por que tras mas de dos meses viendo coches y chequear mas de 20 unidades os aseguro:
Que afeitan los cuentakilometros como aqui
Que ocultan los defectos como aqui
Que alli tambien te dicen "el aire acondicionado no funciona, pero solo hay que cargarlo" etc, etc
Unimos todo esto a que todos los TT que vi tenian oxido hasta en la guantera.
Vamos que la unica diferencia es que alli hay bastante mas oferta.
Tras todo este tiempo mirando coches yo ya estaba bastante desanimado y a punto de tirar la toalla cuando en una charla con un compañero a la hora del cafe comentamos en tema y me dice "yo tengo un discovery y no lo uso, pero es muy viejo igual no te interesa" como??? era posible que despues de recorrerme casi toda Alemania buscando fuera a tener la solucion en casa???
Nunca le habia visto venir con ese coche y eso tenia una explicacion: lo tenian en una segunda residencia cerca de Stuttgart y lo usaban solo en verano para las vacaciones, la verdad es que eso ya lo habia oido otras veces y me sonaba un poco a cuento...pero ese fin de semana quede con mi compañero para echarle un vistazo.
Tras tantos fiascos me trasladé a la direccion que me facilito mi compañero para ver el coche cargado de cierto pesimismo...que desaparecio en el mismo momento en el que entre en la calledonde tenia su casa y vi el coche aparcado en la calle, que buena pinta tenia!!
Mi compañero lo compro nuevo en Italia cuando residia alli, se lo trajo a su vuelta a Alemania y desde entonces el coche solo era usado para las vacaciones de verano puesto que para los desplazamientos diarios tienen un coche pequeño. Esto unido a que el coche descansaba en el garaje hacia que fuera el primer TT que veia que no estaba totalmente podrido, tiene algunos puntos muy pequeños de oxido pero nada importante.
Contaba con 180000 kms totalmente documentados con todo su historial de mantenimiento, tras hacer la prueba y ver que todo funcionaba a la perfeccion decidi quedarmelo, pese a que como comento no era mi opcion numero uno. El coche daba indicios de haber llevado un mantenimiento bastante riguroso y siempre con material de calidad.
Viaje de vuelta a casa (220 kms) con el discovery puesto, en ese recorrido por la autobahn me di cuenta que las autovias no son lo suyo y que debido a los cortos desarrollos del cambio hay que tomarse las cosas con calma, como anecdota decir que pense que estaba el indicador de combustible roto por que durante ese recorrido la aguja practicamente no se movio...luego descubri que el indicador estaba OK y que por primera vez tenia un TT que gastaba poco ;D
Trabajo en uno de los equipos oficiales de WRC por lo que viajamos bastante y durante el año practicamente no le di uso, ni que decir tiene que no he tenido mucho tiempo para tener vacaciones asi que a final de año siempre tengo un largo periodo de descanso que suelo usar para volver a casa, en esta ocasion tome la decision de traerme el Disco a España y dejarlo aqui por varias razones:
En Alemania no me resulta muy practico, las limitaciones para circular fuera del asfalto son muy grandes
El seguro es insultantemente caro.
Al ser un diesel a la antigua usanza el impuesto de circulacion es carisimo ya que se cobra en funcion de las emisiones del coche (842€ por año), en mi ciudad en España pago menos de 100€
Esta en tan buen estado que no me apetecia someterlo a los rigores del invierno Bavaro y estropear una buena unidad.
Asi que decidido: a España!
Para el viaje de vuelta no hice mas preparacion previa que un cambio de aceite y filtros, ya que aunque figuraba al dia de todo por precaucion prefiero empezar el viaje (2000kms) con todo "fresco", los neumaticos eran unos continental de carretera puestos nuevos 10 dias antes de entregarme el coche ( otro indicador de la vida comoda que ha llevado el coche)
Durante los 2000 kms del viaje descubri que el crucero ideal con este coche esta entre 100 y 110 kms/h y que el consumo era bastante bajo para ser un TT, esto unido a que el desposito tiene buena capacidad me daba una autonomia en estas circunstancias por encima de los 1000kms, MARAVILLOSO!!
Como anecdota, decir que en todo este tiempo el coche ha tenido 4 matriculas diferentes, ya que en Alemania se cambia la matricula al cambiar el propietario , mas las placas de exportacion, mas la nueva matricula española...
Vaya ladrillo os he soltado!!!
Ahora algunas fotos:
Estas son del dia que lo compre, pare en la gasolinera que habia cerca de casa de mi compañero para llenarlo hasta arriba y poner el parcial a cero para comprobar los consumos (lo hago siempre que compro un coche)Si os fijais en estas fotos lleva las placas del propietario anterior quien tuvo la amabilidad de dejarmelas para trasladar el coche hasta casa.
Ya en casa:
Llego la hora de ponerle mi matricula y como salvo las primeras letras (que indican la ciudad o region) el resto se puede elegir pagando 12€ mas...pues me dio la vena "freak" 😀
Ya de vuelta a España, su bautizo campestre y si....otra matricula!! 8)
Espero no aburriros con esta historieta.
04/12/2014 12:55 pm
Enhorabuena, se ve muy cuidado ese Discovery, es más visto en foto, parece nuevo y naturalmente que no nos aburres contándonos la historia.
Saludos.
04/12/2014 3:52 pm
esta muy guapo y 180.000 Km. si estan bien rodados y mantenidos no son casi nada.
que lo disfrutes.
Saludos.
04/12/2014 4:25 pm
Hombre driftboy, has tardado en presentarlo por aqui! bienvenido !!!!!
Iniciador del debate 04/12/2014 8:11 pm
Gracias a todos , ahora vamos con el apartado de modificaciones...que hasta el momento no son muchas.
Ya la primera vez que lo probe me di cuenta que el motor era terriblemente perezoso y tosco a bajas revoluciones, solucion: EGR fuera y cambio del manguito de admision y como un reloj, el coche va muchisimo mas suave y acelera mucho mejor.
Tambien tenia la tipica vibracion a 110 que se iba al acelerar, supuse que se trataba del casquillo centrador del flector y asi era. Como me apetecia solucionar el problema de forma definitiva decidia sustituir la transmision trasera por un kit completo de un 200 . La diferencia es notable.
Por ultimo y aprovechando una oferta del "black friday" he comprado un snorkel para una futura instalacion. De cara a viajar a Islandia es obligatorio llevarlo puesto que hay muchisimos vadeos que hacer, cuando lo instale aprovechare para subir los respiraderos de los diferenciales al snorkel.
Tambien he aprovechado para desmontar el enganche de remolque ya que me penalizaba mucho el angulo de salida. Ademas al hacer la ficha tecnica en España no me lo pudieron incluir asi que....fuera! (si algun SOCIO lo quiere, se lo regalo por que lo voy a tirar)
Al cambiar la transmision trasera he aprovechado para sustituir el aceite de los diferenciales, usando en este caso este:
y el MTL de la misma marca para la caja de cambios (es como el MT94)
De momento llevo la suspension de serie pero la cambiare en breve, estoy dando vueltas a varias configuraciones y no tengo decididio aun que montar.
05/12/2014 9:48 am
Enhorabuena, has adquirido una buena maquina, cómoda y como has comprobado de "bajo consumo".
Saludos
Toni
05/12/2014 10:45 am
Saludos de nuevo Dezertboy. La verdad es que parece recién salido del concesionario. 😮
Sabiendo de tu experiencia profesional, seguro que a ése Discovery le quedan muchísimos años de buen uso. No será el motor más potente, ni el que corra más, pero ten por buen seguro que es el más honesto y fiable a poco que mantengas y lo mimes como se merece. 🙂
Recuerda que uno de los puntos débiles de los 300tdi son los calentones, con lo cual, cuando tengas ocasión, no te olvides de darle un repaso a todo el sistema de refrigeración (sustitución del líquido, limpieza interna del radiador, ventilador viscoso, bomba, termostato, etc.) Mucha gente añade una sonda extra de temperatura con un display digital en el tablier para monitorizar en todo momento la temperatura de circuito (algunos hasta tienen un chivato acústico cuando nos pasamos de una temperatura de consigna preestablecida). Por desgracia la precisión del indicador de origen deja mucho que desear y muchas culatas mueren por algo que se podía haber evitado con unos pocos euros de prevención.
Cuando tengas ocasión, júntate con la gente de Madrid. Tienes por allí unos cuantos con una amplia experiencia en largas rutas, tanto a zonas gélidas del norte, como a las tórridas arenas del sur del estrecho. Unas cervecitas muy bien invertidas. ;D
Un saludo y felicidades por el Discovery.
Carles (GASSMAN)
05/12/2014 4:39 pm
Joder, que bien se ve! Que bonito!!
PAra el tema Islandia, si no lo has hecho ya, el compañero Calsimo del club hace meses que está planificando la "excursión", por lo que si quereis cuadrar agendas, con Josep Maria tienes una garantia de compañerismo.
Y me voy ya, o cogeré un destornillador para rallar el 300 de la envídia que me ha dado...
Un saludo
Miquel
05/12/2014 7:30 pm
que wapo esta ese discovery,enorabuena por la adquisicion,en cuanto al enganche si lo vas a tirar y lo regalas me ofrezco voluntario a darle uso si no lo as tirado o regalado ya,un saludo y a disfrutar ese disco a tope,yo estoy en mostoles si estas cerca y necesitas algo avisame un saludo compi. 😉
Iniciador del debate 05/12/2014 7:36 pm
que wapo esta ese discovery,enorabuena por la adquisicion,en cuanto al enganche si lo vas a tirar y lo regalas me ofrezco voluntario a darle uso si no lo as tirado o regalado ya,un saludo y a disfrutar ese disco a tope,yo estoy en mostoles si estas cerca y necesitas algo avisame un saludo compi. 😉
Pues somos casi vecinos, yo soy de Arroyomolinos. Asi que si lo quieres es tuyo, eso si no tengo la documentacion para legalizarlo, aunque el enganche cuenta con todas las contraseñas de homologacion y a lo mejor lo puedes conseguir.
05/12/2014 8:47 pm
Enhorabuena por ese discovery. Esta casi nuevo.
Me ha encantado la historia....
05/12/2014 10:46 pm
jolin pues si que estamos cerca si,por la.docu no te preocupes,se puede conseguir jejej pues ya me.dices el dia que puedas quedar y nos bemos.un saludo y muchas gracias.
06/12/2014 11:53 am
De aburrirnos nada, gracias por contarnos de una forma tan amena la manera de la que has conseguido tu Land Rover 300.
El coche se ve impoluto, practicamente pasaría por nuevo 😀
Dezertboy, espero que disfrutes mucho de tu nueva máquina, y ya verás que buenos ratos pasas junto a tu Land Rover.
Ya nos irás enseñando tu preparación, que creo que conocimientos mecánicos no te faltan 😉
salu2 Alberto :occasion14:
07/12/2014 6:10 am
Magnífico reportaje....nos encanta leer estas historias. El Discovery esta como nuevo...!!!!
Estaremos atentos a la evolución.
Bienvenido y gracias por compartir las fotos.
Saludos.
Iniciador del debate 07/12/2014 8:00 pm
tras darle no pocas vueltas ya tengo decidido que muelles voy a montar, en unos dias los tendre aqui. Lo de los amortiguadores esta por decidir todavia ::)
mientras tanto, un par de fotos mas del coche.
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