Se suelda una a ras de otra.
Cuando cambias costados traseros, pilares y demas en sustituciones parciales hay que dejar las dos chapas al rss para soldar y una vez acabado el trabajo no se note la reparacion.
En un suelo y en plan casero te daria igual montar las chapas, unque se quedara resalto.
El "truco" es medir 50 veces, asegurarte 100 y cortar una.
Del donante siempre cortas mas de lo que hace falta para recortarla despues y no quedarte corto.
En mi caso el donante tenia oxido tambien donde el mio y he tenido que hacer un par de remiendos con unos trozos de chapa que tenia por casa y unas horitas de yunque y martillo.
Ya os pondre fotos.
Un saludo!!!

nos quedamos soldando el suelo, y poco a poco entre los trozos del donante y otras planchas hechas con galvanizado de 1.5 mm (en el suelo chapa gorda) rehabilitamos el piso por completo.

aqui se ve el "parche" de chapa.

una vez soldado lo lije bien lijado todo y para suprimir posibles puntos de oxido lo imprime todo con epoxi para prevenir la corrosion.

aqui se ve el epoxi recien aplicado y una vez seco queda asi:

ahora la imprimacion aparejo:

las dos bañeras bien imprimaditas, asi que una vez seco lijamos todo bien y damos el sellador a las juntas de chapa para aislar de la humedad.

por abajo damos todo este mismo proceso, sellamos bien y bien de anigravilla para proteger de las piedras y el barro.

se quedan nuevos los bajos, aunque no se vea muy bien.

bien antigravilleado por arriba todo el piso de delante a atras y pasamos en lo que se seca a hacer el cambio.

transfer cambiada por otra en mejores condiciones

y un punto debil de este transfer es la varilla de accionamiento de cortas a largas, la pieza metalica que une el transfer a la varilla, asi que refuerzo al canto para q no parta.

entre tanto nos liamos un poco con el rantroll para una carrera.

y cuando retomamos el proyecto solo lijar y enciantar para pintar los interiores:

y empezamos a montar los interiores para poder ir despejando de cachivaches la cochera (casi no podia ni pasar)

lo ultimo de todo ha sido pintar los pilares para poder montar las puertas.

ya se va pareciendo a un discovery de tanzania-burundi ´92.

un saludo!!!!!

Gran trabajo y gran aficion la que teneis. No reparais un coche. Lo haceis de nuevo. Estoy por pediros precio para el mio je je

Menuda obra, os seguiré con atencion

Si con ilusión y ganas se llega a donde sea...

Salu2 y adelante

Me gusta la idea.