De zero a por todas
 
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De zero a por todas

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(@systo rehab)
Registrado: hace 12 años
Respuestas: 9
Iniciador del debate  

Buenas tardes a todos.
Aqui les voy a enseñar la evolucion de (Liberty).
Como dije hace unos meses a tras la parte mecanica y la de chapa esta terminada.
*kit de distribucion nueva.
*todas las mangueras nuevas.
*egr eliminada.
*catalizador eliminado.
*bomba de direcion nueva.
*goma bf 235/85/16 all terrain.
*muelles malbisa reforzados +4.(aconsejado por el taller segun mi projecto y en conocimiento de lo que iba a llevar)
*centrado de caja de cambio.
*amortiguadores trasero nuevos.
*cambio de todos los aceites y liquidos.
*prueba de presion de turbo.
*puesta punto.
*cubre carter.
*prot dif del y tras.
*cubre deposito gazoil.
*arreglo del techo y pintada negro satinado.

Y me salto muchas mas cosas,enfin creo que de momento me falta reparar la injectora ,que esta empezando a dar tirones...
Me queda por poner un snorkel y quisa unos amortiguadores kony y si me apuro y me da la pasta muelles kings(ya se vera).

Por la parte accesorios tmb va un buen tiron.
*caseta james baroud 160 forest.
*toldo hexagonal 250 genara con sus avances.
*emisora 27 midland 278 con antena siryo 800turbo.
*compresor air power 150.
*plancha de desatasco y tmb sirven de puente.
*placa solar 80w con su regulador.
*conversor waeco 500w.
*deposito de agua 80l(cambiado por otro de 45l...100*40*12)
*separador de carga.
*cocinilla camping gaz con conector rapido.
*toma de agua con su ducha acoplado por bomba de achique.
*nevera endel b 41l.
*Bateria agm 100ap
*Baca artesanal(que ya paso a la historia por preparar otra a medida de mis necesidades).
*mataburro artesanal.
*cajonera echa y ya modificada.

Bueno pues a todo esto como sabemos va dinero, comedura de cabeza y tiempo ,pero bueno de momento sali con el para probar los cambios y modificaciones y algunos problemas me han surgido por falta de seriedad por parte del taller mecanico que de momento no voy a nombrar si se soluciona como me dijo sin coste por supuesto.El problema fue el siguiente: me cambian las gomas y los muelles,termino la cajonera y embarco para lanzarote para luego seguir para fuerte....hasta aqui bien.
llego a lanzarote y suena un ruido por debajo de el copiloto,me envian a hablar con un caballero conocido en el mundo del 4x4 y por mi soprpresa me dice que llevo el amortiguador delantero derecho suelto y que perdi los cojinetes,y eso sin aver cojido pista ni haber echo casi kilometros con lo cual no se apretaron bien en el taller de salida.se soluciona y ruta de nuevo,pero tras unos pocos kilometros sueno un ruido en la goma trasera derecha  ,me paro de nuevo y para mi sopresa puedo apretar las tuercas a mano...resumiendo ,despues de dejarme un dineral en ese taller se olvidaron apretar tornillos y ya para rematar tras subir un barranco para nada duro, llego arriba y me doy cuenta que tengo el culo muy agachado......Vuelvo al taller que me reviso y soluciono el tema de el amortiguador y me dice (niño siento decirte que los muelle trasero han cedidos) y como daño colateral de ellos ,los tacos de la goma tras izq estan echo filete por haberse metido en el paso de rueda.Bueno pues todo eso paso en un tramo de menos de 200km despues de sacar el coche de tenerife.Con lo cual debo de abortar la ruta prevista por fuerteventura y regreso para tenerife donde el taller me dice que la historia le suena muy rara pero que hay soluciones ....ya paso mas de un mes y aun no llegaron los muelles y tmpco la goma nueva asi que ya veremos como termina esta historieta.
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A parte de la mecanica ,la cajonera se modifico un poco por razon de comodidad,se redujo la cantidad de agua ,se iso mas separaciones en la cajonera y se amplio la parte del porton.
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Ahora estoy con la nueva baca ya que con la otra me resulto bastante incomodo llevar agua ,placa y caseta ,por eso le ise una funda entera de sky negro con doble cremallera 220*170 con lo cual podia llevar todo cerrado y para mi gusto quedo mas estetico pero esta nueva viene pensada con un doble fondo asi en plataforma solo llevare la caseta que esta ves se abrira por un lado y no por detras para asi no entorpecer el toldo.
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El siguiente paso es homologar todo asi que voy a pasar a Liberty como vehiculo vivienda con lo cual solo hago un solo proyecto tanto la mecanica como la camperizacion.Os ire contando.

Pues esta todo dicho aqui os dejo la evolucion en foto y si teneis consejos sobre amortiguadores y muelles seran bienvenidos.Un saludo a todos.

me gustari poner otras 2 fotos de todo montado pero me sale un mensaje file exeded?



   
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(@tombuctu4x4)
Dr. LandRovero Socio
Registrado: hace 23 años
Respuestas: 4884
 

Seguramente quedará genial por lo que llevas puesto.

En suspensión, para lo que llevas, te aconsejo un muelle + 100 o + 200 kg y balonas neumaticas interiores.

El amortiguador trasero ha de ser bueno, que aguante el peso en rebote.



   
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(@systo rehab)
Registrado: hace 12 años
Respuestas: 9
Iniciador del debate  

TOMBUCTU 4X4,tienes alguna marca que recomendaria tanto en muelle como en amortiguadores?



   
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(@david_mg)
Maestro LandRovero Socio
Registrado: hace 14 años
Respuestas: 2195
 

Te esta quedando muy bien: Se nota el trabajo. Un saludo  😉



   
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(@Roquerol)
Registrado: hace 13 años
Respuestas: 282
 

¡Simplemente genial! La estructura del maletero y la cocina en la puerta me encantan.



   
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