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Iniciador del debate 06/09/2010 8:54 pm
Saludos compañeros.
Tengo una duda con la ficha tecnica de mi moto, resulta que cuando hace referencia a los neumaticos homologados, el codigo de velocidad es diferente entre el neumatico delantero (S=180km/h) y el trasero (R=170km/h) esto que en principio parece que no tiene mayor importancia supone un handicap importante a la hora de buscar neumaticos.
La moto es un modelo trail pero bastante campero, asi que para buscar una pareja de gomas con algo mas de taco, resulta que gran parte de los delanteros no los hacen en codigo S pero si en R, que parece el "limite" (por decirlo de alguna forma) para muchas gomas de tacos, esta paradoja hace que varias opciones de montaje quedan anuladas por la disparidad de codigos, por ejemplo el Michelin Enduro o el T63 los hay para el eje trasero pero no para el delantero porque el codigo de velocidad es R.
No se si es un error al realizar la ficha tecnica o realmente es asi, cosa que por otro lado no tiene mucho sentido ???
¿Creeis que podria montar ambos con el menor codigo de velocidad? ¿Pregunto en la tienda si es un error para que me pidan una nueva ficha tecnica corregida (€€€, aunque sea error de ellos) y me quedo tranquilo frente a la ITV? ¿Voy a la ITV y pregunto si puedo montar el menor codigo, por si no es necesario rehacer la ficha tecnica y me ahorro €€€?
Perdon por el ladrillo y gracias.
Saludos landroveros.
09/09/2010 1:35 pm
yo iria primero a la tienda/concesionario de la marca a ver que te cuentan.lo mismo es que tu moto no la contemplan para llevar rueda de taco o quizas tengan una alternativa para estas ruedas.
sineto no poder ayudar mucho,yo tengo una cbr y no se me ha dado el caso
09/09/2010 8:28 pm
O si lo quieres mas sencillo, intenta pillar otro juego de llantas, y te montas los de tacos en una, y otros mas trail en las otras. Y de cara a la ITV le pones los que le toca.
Y seguramente, tal y como dice JLGarzon, el problema vendra por que tu moto no se penso para llevar taco taco.
PD: El T-63 diria que delantero y trasero son en codigo S.....
Mira esto:
http://www.neumaticos-pneus-online.es/moto-neumatico/MICHELIN/T63/
Salut!!
Iniciador del debate 09/09/2010 10:46 pm
Gracias a los dos por contestar.
He ido a la ITV me ha comentado el ingeniero que lo mas seguro es que sea un error en la transcripcion de la ficha tecnica y que puedo montar el de menor codigo de velocidad, de todas formas me ha "recomendado" que lo consulte en el concesionario por si pueden corregirlo ya que puede ser que en otra ITV no opinen igual... ya sabemos como funcionan estas cosas.
109LRS llevas razon que es en codigo S lo que no cumplia el T63 es la medida, que en mi caso es de 140/80 y lo maximo que fabrican ese modelo es en 130, se me escapo al ponerlo en la pregunta.
La verdad es que neumaticos de taco taco (enduro vamos) no suele haberlos en codigos de velocidad tan altos (aunque alguno hay) de todas formas los hay de taco que permiten hacer campo con algo de garantia sin perder demasiado en asfalto como los Metzeler Karoo, Dunlop D908RR o los Continental TKC80.
Gracias de nuevo 😉
10/09/2010 4:03 pm
Yo hace años vendia neumaticos de moto.....pero la empresa cambio y ya no tocamos moto, por lo que la informacion que se, ya esta un poco "desfasada".
Que moto es, si no es mucho preguntar.......
Salut!
Iniciador del debate 10/09/2010 7:26 pm
Yo hace años vendia neumaticos de moto.....pero la empresa cambio y ya no tocamos moto, por lo que la informacion que se, ya esta un poco "desfasada".
Que moto es, si no es mucho preguntar.......
Salut!
Buenas tardes, la verdad es que es un modelo que lleva bastantes años en el mercado pero la gente lo sigue usando y el resultado es bastante bueno.
La moto es una KTM 690 Enduro, las gomas son 90/90-21 54S y 140/80-18 70R segun ficha la tecnica y su disparidad de codigos de velocidad incluida 😀
Un saludo.
10/09/2010 8:05 pm
Seguro que podrias mezclar 2 tipos de neumaticos de tacos. Una Desert trasera con una T63 delantera o combinaciones de este tipo.........
Salut!!
Iniciador del debate 11/09/2010 6:46 pm
Esa es la idea, una combinacion muy usada es el Pirelli MT21 delantero mas el Michelin T63 trasero, esto proporciona una goma con buena durabilidad y comportamiento atras con una algo mas blanda en la delantera que permite mejor agarre y "feeling".
Dado que la moto es relativamente potente, sino quieres quedarte sin goma (sin tacos mejor dicho) lo ideal es montar en la trasera una goma resistente, con buen agarre y que proporcione un buen kilometraje como la Michelin Desert o la Dunlop D908RR parecen el "unicornio blanco" por cumplir con todo pero es la verdad, por eso son las mas caras (de hecho la Desert es la usada generalmente en los Raids).
En la delantera prefiero una goma que, aunque se gaste antes, agarre para que no vayas vendido y no llegar a la situacion que a veces se da de cambiar un delantero por cada dos traseros.
Un saludo! 😉