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Iniciador del debate 11/12/2016 8:50 pm
Intento resumir,
Ford Maverick 2.7TD ( Terrano 2 )
Hace poco rompi homocinética y transmisión delantera izda, se reparó y todo ok, pero hasta ayer no lo había probado... Al meter el 4x4 noto que la dirección tira hacia lo reparado... Mas tarde me di cuenta que tb se nota un " Brrrrrr " al ir algo rápido y en 4x4, no en 4x2....??
No solo eso, ahora al arrancar en 4x2 se nota en el eje delantero drcho. una especie de friccion/roce metalica, sonido grave no silvido unos metros hasta que se oye un " clonk/clack " y desaperecen todos los ruidos...
Por si ayuda, la rutita de ayer tenia muuucho barrito y zonas con agua hasta la mitad de la rueda...
Otra homocinética? No he visto el guardapolvos roto. Cubo automatico jodio o falta de engrase?
11/12/2016 10:25 pm
Saludos.
Que la direccion tire hacia lo reparado y los ruidos en esa misma rueda pueden ir juntos y ser por problema en el cubo de rueda, como dices.
Iniciador del debate 11/12/2016 10:28 pm
La dirección tira hacia lo reparado, rueda izda delantera, pero el ruido es en la rueda delantera drcha... o eso parece...
11/12/2016 11:47 pm
Hola, eso tiene toda la pinta del liberador, el clonk que te hace es cuando suelta del todo, seguramente a partir de ese momento ya no te hace el ruido de carraca.
Prueba a soltar el liberador de esa rueda, limpiarlo (con gasoil por ejemplo), le pones grasa y lo montas es sencillo.
Iniciador del debate 12/12/2016 12:04 am
Quitar los 6 tornillos que lleva, limpiar, engrasar y montar, no?
12/12/2016 10:02 am
Eso es.
12/12/2016 12:55 pm
El ruido puede ser, como indica DannyV8, el liberador automático; pero lo del problema en la dirección podría ser que no te hubieran alineado bien las ruedas después de la reparación.
Yo tenía un Maverick también, y después de un tensado de las barras de torsión parece ser que me dejaron una rueda mirando a Cuenca y la otra quien sabe donde. No era mucho, pero lo suficiente para que el coche no fuera del todo bien y los neumáticos se gastaran de manera irregular, así que yo te recomiendo que lo lleves a que te hagan un re-alineado en un sitio especializado.
Iniciador del debate 12/12/2016 2:21 pm
El ruido puede ser, como indica DannyV8, el liberador automático; pero lo del problema en la dirección podría ser que no te hubieran alineado bien las ruedas después de la reparación.
Yo tenía un Maverick también, y después de un tensado de las barras de torsión parece ser que me dejaron una rueda mirando a Cuenca y la otra quien sabe donde. No era mucho, pero lo suficiente para que el coche no fuera del todo bien y los neumáticos se gastaran de manera irregular, así que yo te recomiendo que lo lleves a que te hagan un re-alineado en un sitio especializado.
No se han alineado las ruedas todavía, tengo pendiente cambiar unos silenblocks
Iniciador del debate 12/12/2016 2:22 pm
Imposible quitarlo, intento aflojar los tornillos y gira todo, hay que hacerlo sin rueda, sino no cabe la llave.
Conoceis algún sitio donde los reparen?
Iniciador del debate 12/12/2016 9:29 pm
Me he pasado por el taller de mecánica rápida de unos amigos y al llegar el cubo drcho estaba calentito, y tras girar en una rotonda ha sonado un clonk y ha desaparecido el ruido, aunque a la salida del taller ha vuelto. ( Este taller no tocan cubos ).
En marcha si meto el 4x4 desaparece el sonido a carraca tan desagradable pero se sientro un brum brum brum por debajo.
Mañana a Green and Gold a ver que opinan.
Posible instalación de unos AVM manuales.... SI alguno tuviera de sobra...... ;D
13/12/2016 1:59 pm
Si es una buena eleccion, unos manuales AVM y listo. Intenta no andar mucho con el coche asi.....
Iniciador del debate 13/12/2016 2:21 pm
Bueno, acabo de salir de Green & Gold, encantadores como siempre tanto Luisma como Alejandro, y después de quitar el " averiado " y limpiarlo porque estaba lleno de grasa, lo hemos probado con la mala suerte de que sigue igual pero menos ruido, asi que lo hemos dejado desmontado para evitar males mayores y les he dejado encargado que me busquen unos pero que no sean reforzados que no los necesito. 27 estrías y diámetro de 27mm aprox tb.
Ahora si lo necesito voy en 4x3 jajajaja
Gracias