jrmr, partiendo de tu reflexión, aplazare 10 años mas mi muerte,
he de ver un coche funcionando asi,
se le mete una hamburguesa, eructa, duerme un rato, dos pedos y a tirar.  ;D

-Que le pasa al Defender MY2035?
-colesterol alto y algo de triglicéridos 
-Llegara a embarcar con La Manada?
-si dejara de tomar diesel  ::)

Es que lo de tomar diésel no es bueno ni una copita si quiera

Saludos.

Independientemente de como se recargen las baterias, no me creo que vaya a ser solar con placas en el propio coche. Ya se aseguraran de que pasemos por caja, bien sea con contadores electricos especiales para recargar el coche, vendiendonos-alquilandonos baterias recargadas o como sea, pero pasando por caja. No van a dejar escapar la fuente de dinero que es un repostaje.

Saludos.

Independientemente de como se recargen las baterias, no me creo que vaya a ser solar con placas en el propio coche. Ya se aseguraran de que pasemos por caja, bien sea con contadores electricos especiales para recargar el coche, vendiendonos-alquilandonos baterias recargadas o como sea, pero pasando por caja. No van a dejar escapar la fuente de dinero que es un repostaje.

+1.
Las cuentas en Suiza son insaciables.

Interesante debate, pero por error se asume que todos los coches tienen acceso a una plaza de garage con posibilidad de conexión. A mi me da la impresión que la mayoría de los coches urbanos duermen en la calle, con lo que para recargarlos habría que llenar las calles de postes de recarga. El coche podría tener un identificador y al consumir corriente te podrían pasar la factura, pero es una inversión muy grande.

Hacer recargas de 50Kw de 20 minutos no creo que ayude a que la batería sea longeva.

Luego existe el problema que hacer con la batería, pues estan hechas con metales pesados muy contaminantes y no fácilmente reciclables. Posiblemente muchas acabarían en vertederos de la India o Nigeria como ya ocurre con otros desechos. Generaría un problema ecologico grande.

Luego hay un problema económico, no es un secreto que buena parte de la financiación del estado y comunidades autonomas depende de los impuestos de las gasolinas. Sino se consume gasolina ese dinero se tendrá que gravar sobre otro bien, por ejemplo la corriente eléctrica. Podría darse el caso que el Kwh para casa costase 15 céntimos y el Kwh de automoción 1.35€.

En la actualidad se estima que con el consumo actual las reservas de petroleo (o equivalentes) están en unos 5000 años. Ya se que en los años 70 nos amenazaban que en 20 años se acabaría, es como el Armagedon del que hablan los testigos de gehova (de vez en cuando cambian la fecha). Los combustibles tipo gasolina o diesel funcionan y cada vez son menos contaminantes, no generan ningún problema si los bosques son capaces de absorverlo (cuanto más CO2 en la atmósfera más rápido crecen las plantas).

El petroleo baja principalmente porque cada vez cuesta menos extraerlo (y porque el incremento de la demanda se ha estancado). Una prueba es que los EEUU son autosuficientes y por primera vez desde 1973 empiezan a exportarlo (dicen que cosas del fracking). No creo que haya conspiración de la grandes multinacionales ni necesidad de emperrarse con energía "verde".

En mi opinión el futuro está en las baterías de hidrógeno. Estas permitirían coches silenciosos que no contaminasen en el centro de las ciudades y recargas tan rápidas como los coches con GLP. Producir hidrógeno consume energía, pero el rendimiento de una central electrica es mucho mejor que el de n miles de coches. También se puede controlar más las emisiones. También creo que el futuro de las centrales está en la energía atómica y a largo plazo en la fusión. Lo de cambiar las pilas es una solución ridícula.

Pues instalamos Bobinas Tesla cada cierta distancia y q  los coches de forma inhalambrica capten la electricidad para movernos. Así no haría falta ni baterías ni recargas ni habría problemas con la autonomía del vehículo.

Pues instalamos Bobinas Tesla cada cierta distancia y q  los coches de forma inhalambrica capten la electricidad para movernos. Así no haría falta ni baterías ni recargas ni habría problemas con la autonomía del vehículo.

Pues parecerá una tonteria pero ya hay moviles que se recargan a distancia... Enchufas el cargador y hasta 2m el movil carga sin cable... INCREIBLE!

Supongo q el cargador ese q dices de móvil será una especie de Bobina Tesla.

Mas datos:

El primer vehículo de la historia era eléctrico ?

http://www.neoteo.com/electrobat-el-primer-coche-electrico-1894/

Lohner-posrche, el primer híbrido de la historia.

http://www.diariomotor.com/2009/04/19/lohner-porsche-mixte-hybrid-el-primer-hibrido-de-la-historia/

Baterias  de flujo, duran mas ,se recargan mejor, nanoparticulas.....

http://www.rtve.es/noticias/20140305/baterias-liquidas-para-coches-electricos-se-recargan-minutos/890305.shtml

El porche con muchas actitudes, hay un cayenne como este con un consumo de 3,1l a los 100km:

http://www.km77.com/00/porsche/918/spyder/2013/porsche-918-spyder-precios.asp?utm_expid=9604138-6.ef0G6IamSm6T9NYDySV87g.0&utm_referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.es%2F

Y lo de cargar los coches en un garaje, lo veo imposible, la red eléctrica no esta preparada para ello, si hace poco un barrio de Barcelona tuvo un apagón de casi dos semanas....y al precio que esta hoy la luz y la subida que viene y las que vendrán......

Yo tengo un cochecito de esos de la tiendas de maquetas, que lleva de adorno un motor V8, tiene un motor eléctrico, de un centímetro de diámetro y unos 2 de alto, alimentado por agua con sal y una placa de magnesio y es 4x4.....

Si Tesla levantara la cabeza, esto estaba resuelto.....

Salu2

Si se continua con la tecnologia de baterias de litio,se genera otro problema grave:el litio se extrae de la sal ,y los salares mas extensos del mundo que contienen grandes cantidades de litio,son el llamado "triangulo del litio": salar de Uyuni, en Bolivia, el salar de Atacama, en Chile y el salar del Hombre Muerto en Argentina ,que consentran entre el 50 y el 85% de litio existente,comienzan a estar en peligro de sobre explotacion(ademas de ser parques naturales,reservas de la biosfera y sitios de enorme belleza)Entonces,ya comenzaron la carrera por quedarse con estos salares.
Pareceria que la cuestion,es usar menos coches,menos potentes,mas compartidos y descentralizar las areas de trabajo,porque sino,no hay planeta que aguante...

Nada nada...
Todo el mundo en patinete y problema resuelto

Por cierto he visto q transforman motores de los normales de toda la vida en motores a gas... ¿Q tal resulta una conversión de estas? ¿Es posible hacerla en los Series? ¿Es rentable?

Si lo es, sin duda ha de amortizarse con el uso,
pero en España solo autorizan motores nuevos,
por ejemplo, los de los RRc V8, no.
En UK, Alemania, etc. sin problema

Lo de la bobina tesla para transmitir energía en plan serio es inviable.

La solución ya se implantó en el Bilbao de los años 40 y en otras muchas ciudades. Es mucho mejor que lo de tesla, un simple cable por mitad de la calle y solucionado

Je... Pon los cables esos en la actualidad y verás q rápido aparecen unos cuantos del país del Conde Drácula y se lo llevan para venderlo.

Hola, yo en las clases de la autoescuela utilizaba un  seat 127 con bombonas de butano en el maletero, una vez tuvimos que salir corriendo del coche, pues olia mucho a gas.