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25/08/2010 2:52 pm
URO jijijijijiijij.... 🙂
UAZ jajajajajja....
Clase G de Garísimo!!! ;D
25/08/2010 3:03 pm
Y alguno con eje rígido en ambos trenes, que esté en precio normal de compra nuevo.... ? ;D ;D ;D
Saludos!
25/08/2010 4:41 pm
Jimny
25/08/2010 4:45 pm
Es verdad! muy bueno el de gasolina ! 😉
25/08/2010 11:01 pm
El Uaz cuesta lo que jimny y es el doble de grande... ::)
26/08/2010 11:03 am
He tenido la oportunidad de dar una vuelta con un Lada Niva, motor 1.7 de gasolina.
Esto sí que es un montón de hierros y chapas "gritando" con desespero, un crujir de metales, unas vibraciones por todos lados ....
He de decir, a su favor, que lo metimos por grandes roderas, piedras y zanjas y cumplió debidamente. Podriamos también considerarlo uno de los duros. Su sistema de tracción es parecido a Land Rover: tracción total permanente, reductoras y bloqueo (creo que del dif. central).
Saludos.
Iniciador del debate 26/08/2010 11:25 am
He tenido la oportunidad de dar una vuelta con un Lada Niva, motor 1.7 de gasolina.
Esto sí que es un montón de hierros y chapas "gritando" con desespero, un crujir de metales, unas vibraciones por todos lados ....
He de decir, a su favor, que lo metimos por grandes roderas, piedras y zanjas y cumplió debidamente. Podriamos también considerarlo uno de los duros. Su sistema de tracción es parecido a Land Rover: tracción total permanente, reductoras y bloqueo (creo que del dif. central).
Saludos.
y cuesta la 1/3 parte que un defender: 11.542-EUR
26/08/2010 2:03 pm
también dura un tercio de lo que dura un defe y consume el doble con menos potencia... son duros pero son unos trastos
26/08/2010 6:17 pm
El Uaz se vende nuevo y tiene ejes rígidos?
El Niva, tuvo su momento, es bueno, pero es monocasco autoportate, independiente en las 4, SI, es tracción permanente con reductoras y bloqueo central, existía una opción, para ponerlo en trasera a voluntad, para gastar menos. El 1.7i fué una evolución mucho mejor que la anterior, el diseño fué por Porsche, los faritos con los pilotos arriba, todo lo demás, un popurrí de Seat, con lo que en los desguaces hay recambios, de echo, había un taller en Pilas, Sevilla, que le metía los Diesel del Seat 131...
Pero... cuantos nuevos se venden hoy en día, con 2 ejes rígidos, muelles o ballestas, con reductoras ?
Vamos, por:
- Defender
- Wrangler
- Yimni (que tendrían que haber sacado un Samurai en chasis de Gran Vitara, con motores 2.5V6 gasolina y 1.9 Tdi de Vw, con ejes rígidos y muelles y hubiera sido la ostia)
-
-
Saludos!
26/08/2010 6:20 pm
os olvidais otra opcion... el Massif
26/08/2010 6:56 pm
el masiff...es cojonudo no? 😉 ;D ;D(yo lo veo un muy buen buga...) ::) :angel: :-* :-* :-* :-*
26/08/2010 8:21 pm
El UAZ Hunter no es también doble eje rígido?
26/08/2010 8:46 pm
Ese era el que yo decía...
UAZ hunter
Uro Vamtac
Clase G
Defender.
Jimny
Wrangler
Ummmm... Haberlos los hay... El caso es dar con ellos 😀
26/08/2010 9:21 pm
Pero poned enlaces no? yo conocí en su día el Uaz Martorelli y Marathon, ése no lo conozco, se vende nuevo?
El G es muy caro no?
El Uro es NO civil no?
Estaría bien hacer una lista de ejes rígidos + reductoras, que se vendan nuevos en la actualidad en España, con prestaciones, precios...
Saludos!
26/08/2010 10:27 pm
el uro si que se vende en versión civil