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Iniciador del debate 21/12/2023 12:10 pm
Buenos días,
Ante todo, disculparme por no escribir casi nada en el foro. La verdad es que lo sigo mirando todos los días, pero no me da por escribir nada.
Mi hermana tiene un Ibiza 1.4 inyección del año 1999. El año pasado para pasar la ITV tuve que cambiar el catalizador, la sonda lambda, las bujias y el filtro de aire y la pasó con los valores de CO y de sonda Lambda perfectos.
Pues bien, este año vuelve a dar valores altísimos de CO y en cambio el valor de la sonda lambda es bastante bajo.
Puede ser que se haya estropeado la sonda lambda, el catalizador o las dos cosas con solo un año de funcionamiento???
El escape no tiene fugas.
Puede que se haya estropeado otra cosa??
Cualquier opinión será bien recibida.
Un saludo
Raul
21/12/2023 9:04 pm
Que se compre un Land Rover B)
21/12/2023 9:10 pm
Saludos.
Es casi imposible que se haya roto el catalizador y las sondas en tan poco tiempo, pero depende del numero de kilometros que haya hecho en ese año y en que entorno (hay turismos que hacen mas caminos que algunos defender en toda su vida) , De momento empieza por lo simple, revisar filtro de aire, limpiar caudalimetro de aire, comprobar todos los conectores del caudalimetro y todos los sensores que veas, rampa de inyeccion, sistema de encendido o conjunto de bobinas (no se como lo lleva). Segun los kilometros totales del coche, puede pedir repaso de inyectores o algun limpiador, mira tambien si tiene problemas de culata o consumo de aceite....
Iniciador del debate 22/12/2023 8:36 am
Gracias por las respuestas.
La verdad es que hace muy poco km, pero los hace muy mal. Siempre trayectos muy cortos. El coche tiene 120.000 km en 24 años.
El filtro y las bujías están bien, no consume aceite y no se le nota ningún fallo. Se le ha echado un limpiador de inyectores.
Intentaré lo del caudalímetro y demás, el problema es que no tengo ni idea de donde está. Bueno, ya contaré cómo acaba la cosa....
Un saludo
22/12/2023 12:14 pm
A contrapelo de la actual corrección política, ese coche sin duda está lo que antes llamábamos "amariconáo". Métele una buena paliza de autovía a cuatromil vueltas veinte kilómetros. Suele ser mano de santo...
Iniciador del debate 22/12/2023 1:00 pm
Si, esa es la teoría Paco, pero ya hemos ido 4 veces a la ITV haciendo lo que dices y no hay mejora.
Prefiero mil veces los diesel, les echas el quita-humos, das unas cuantas hostias al tubo de escape, vas a la ITV acelerado y no hay problema.
Por lo menos en mi Range 200tdi y en el Defe Td5 nunca he tenido problemas.....
22/12/2023 2:35 pm
Por lo menos en mi Range 200tdi y en el Defe Td5 nunca he tenido problemas.....
Tu Range no entra en la categoría "amariconao".
A contrapelo..... 😆
22/12/2023 3:31 pm
Saludos.
Lo del paseo pie a fondo ya lo habia pensado, El caudalimetro de aire , debe estar entre el parachoques delantero y trasero, mas concretamente tiene que estar en el conducto de aire, entre al filtro y el colector de admision. Tambien existen limpiadores del catalizador como aditivos.
Iniciador del debate 22/12/2023 3:57 pm
Creo que este motor no lleva caudalímetro, es inyección monopunto y el filtro va justo encima de la mariposa de admisión.
Vamos, como un carburación....
22/12/2023 11:38 pm
Saludos.
Concreta bien tu modelo en esta pagina, yo lo he puesto a ojo, y me sale algo como esto
https://www.oscaro.es/sensor-presion-colector-de-admision-seat-ibiza-ii-fl2-1-4-i-60cv-3947-8795-0-gt#
Iniciador del debate 27/12/2023 10:43 am
Bueno, pues al final limpié el sensor que comentó Autoinvitado, limpié la mariposa de admisión y cambié la sonda lambda y pasó la ITV con nota.
Espero que esta sonda dure más de un año.
Gracias a todos.
27/12/2023 11:18 am
Bien está, lo que bien acaba.
Iniciador del debate 27/12/2023 12:38 pm
Pues si, jejeje....
27/12/2023 11:39 pm
Enhorabuena por el final feliz, Raul 🙂
Esa sonda debia ser Allmakes o Britpart. Menuda basura, un año.
Estamos vendidos con los recambios :(:(