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Iniciador del debate 23/10/2014 5:58 pm
Hola:
Este sábado, 25 de octubre, se celebra en el Museo del Ferrocarril de Madrid la Jornada de Puertas Abiertas. Estará abierto de 10:00 a 20:00 y la entrada será gratuita.
La estrella de este año será la exhibición que hará mi asociación de los trenes del automotor que estamos restaurando en funcionamiento. En principio será de 11:30 a 13:30 y de 16:30 a 18:30. Se podrán realizar viajes cortos por las vías del Museo a bordo del automotor.
Aquí ( http://www.museodelferrocarril.org/comunicacion/noticia.asp?id=620 ) el programa de la Jornada.
Y aquí ( http://www.aremaf.com ) más información sobre la Asociación y los vehículos que hemos restaurado.
A todo el que le venga bien, quiera y pueda, estáis invitados. Pasaros por el mostrador de AREMAF a saludar y preguntad por mí 😉
Un saludo.
23/10/2014 6:39 pm
Yago, lastima estar tan lejos.....
Cuando hagáis andar a una vapor haz el favor de avisarme con tiempo. 😉
23/10/2014 6:45 pm
sera precioso, me pilla muy lejos, mira si se pueden poner fotos. Un saludo
23/10/2014 9:13 pm
Buena iniciativa, gracias poir compartirla
Por cierto, que es un automotor, en el ambito de la "ferrocarrileria" ???
Iniciador del debate 24/10/2014 9:30 am
Hola:
Los vehículos ferroviarios se distinguen en varios tipos según su cometido.
Los más conocidos son las locomotoras, vehículos destinados únicamente al remolque de otros vehículos. De éstas las hay de vapor, diesel y eléctricas, y últimamente, "híbridas" (diesel y eléctricas a la vez).
Los vehículos que son remolcados por las locomotoras son los coches (si son para viajeros) y los vagones (si son para mercancías).
Pero aparte de éstos, tenemos lo que se llama el material "autopropulsado", es decir, que tiene su propia tracción y que casi siempre se dedica a viajeros. En España tenemos dos tipos de autopropulsado: las Unidades de Tren Eléctricas (UTE's o coloquialmente "unidades") y los automotores cuando nos referimos a material diesel.
Así, un automotor es una unidad autopropulsada diesel, o sea, un cacharro con motor diesel y con espacio para llevar gente.
Un vídeo del cacharrete que estamos restaurando, con motor Barreiros B-24 y caja de cambios manual de 5 marchas también Barreiros:
Primer desplazamiento del automotor RENFE 9121
Un saludo.
24/10/2014 9:53 am
Esto de tener expertos en nuestras lineas nos permite abandonar la ignorancia
de manera rapida y precisa.
Gracias de nuevo
Por otra parte
La frase define tambien a otros artilugios mecanicos muy apreciados por aqui:
"un automotor es una unidad autopropulsada diesel, o sea,
un cacharro con motor diesel y con espacio para llevar gente." 😮
Iniciador del debate 24/10/2014 10:55 am
Vale, se me olvidó poner "apto para circular por las vías ferroviarias". 😛
Un saludo.
24/10/2014 1:07 pm
Hola
Osea que los Santana con eje extra ancho que usaba RENFE se pueden catalogar de "automotores" ;D ;D
Iniciador del debate 24/10/2014 1:16 pm
Hola:
Si nos ponemos pejigueros, habría que llamarlo vagoneta, dresina o camión (coche en este caso) bivial, que son los vehículos para servicio interno de mantenimiento de las vías.
Pero independientemente de eso, ver un Land Rover por las vías mola.
Éste está en el Museu del Ferrocarril de Catalunya, en Vilanova i la Geltrú.
Un saludo.
24/10/2014 7:47 pm
He aqui la fuente de inspiracion para las llantas de 21 pulg
algo escasas de goma, inmagino que seria la moda entonces ::)
Iniciador del debate 27/10/2014 12:55 pm
Hola:
El balance del sábado pasado fue muy bueno. Tuvimos más de 800 viajeros, que pudieron estrenar el automotor. Era la primera vez que lo movíamos en serio, más allá de unas pocos metros de pruebas. Los viajes consistieron en un pequeño recorrido de unos 300-400 metros y vuelta, con salida desde el andén de la histórica estación de Madrid-Delicias hasta el comienzo del parque (incomprensiblemente, la vía de acceso al Museo del Ferrocarril atraviesa un parque con sus niños, sus padres, sus perros, sus bicicletas y demás).
El automotor, con su durísimo motor Barreiros, aguantó como un campeón los más de 40 viajes de ida y vuelta, y no se detectaron nada más que un par de pequeños ajustes que hay que hacerle para dejarlo como recién salido de fábrica (mecánicamente hablando, porque aún falta mucho de la parte estética).
En los perfiles de Facebook y Twitter del Museo del Ferrocarril, de la revista Vía Libre y de AREMAF, nuestra asociación, podréis encontrar fotos y videos de este día.
Un saludo.