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Iniciador del debate 14/09/2021 9:05 pm
Hola.
Ahora decidme que este hombre no se ha leído mi reseña antes de hacer el video.:lol:
Un saludo.
:88: :88: :88: :88:
15/09/2021 1:36 pm
Bueno señores viendo este hilo, además viiendo que la revista LANDMAG en Francia especializada en LAND ROVER ya habla e incluye abiertamente artículos sobre el Ineos Grenadier.... El club se plantea dar cabida en su seno a este vehículo????
15/09/2021 2:19 pm
Yo, por edad, no cambiaré de coche hasta que me amortajen en él 😆 . Pero visto lo visto de LandRover, y el tipo de coche que predomina en el Club, es inevitable que en unos años haya que planteárselo. Los coches no son eternos, las ideas si...y necesitaremos un coche para nuestra afición. El Ineos parece que no dará problemas "morales" a nadie, siendo marca de nueva creación basada en la evolución coherente del Defender que no supo hacer LandRover.
15/09/2021 2:35 pm
Bueno señores viendo este hilo, además viiendo que la revista LANDMAG en Francia especializada en LAND ROVER ya habla e incluye abiertamente artículos sobre el Ineos Grenadier.... El club se plantea dar cabida en su seno a este vehículo????
Mi no comprender.....
¿y cambiarnos de nombre?
15/09/2021 2:38 pm
Ya damos cabida a los Santana y Anibal, que tuvieron origen en una licencia que no le han dado a Ineos...
De otro modo, acabaremos siendo el "Club de nostálgicos de LandRover todo terreno de España" 😉
Iniciador del debate 15/09/2021 8:07 pm
Yo, por edad, no cambiaré de coche hasta que me amortajen en él 😆 . Pero visto lo visto de LandRover, y el tipo de coche que predomina en el Club, es inevitable que en unos años haya que planteárselo. Los coches no son eternos, las ideas si...y necesitaremos un coche para nuestra afición. El Ineos parece que no dará problemas "morales" a nadie, siendo marca de nueva creación basada en la evolución coherente del Defender que no supo hacer LandRover.
Bien dicho :88: :88:
15/09/2021 8:13 pm
Como no rectifiquen una serie de detalles vitales van a triunfar menos de lo previsto...
Esos soportes de los tirantes traseros.....
Ese depósito de gasoil tan bajo....
Esos protectores que se doblarán al primer coscorrón dificultando generosamente el acceso a las zonas "protegidas"....
Ese peso excesivo sin carga....
Esas estriberas tan bajas....
Ese conjunto de accesorios que se ven venir a veremos que precio
Esa cornisa frontal a modo de defensa delantera....
Esos pasos de rueda traseros oblicuos en el interior tan incomodos a la hora de hacer nada atrás....
Y sobre todo ese cambio automático para un pura sangre, que te aleja de la sensación de control por completo fuera de asfalto, y que te deja sin freno en cualquier caída pronunciada....
Preferible menos peso, menos potencia, menos par, y cambio manual..... para mi gusto.
Prefiero de verdad un manual; he conducido en arena con automáticos y es la sensación mas alejada al gusto por conducir que he tenido: no controlas la tracción en absoluto, y si llevas motor y peso (Mercedes G) la sensación de desconexión de la realidad es total.
15/09/2021 8:16 pm
Bueno señores viendo este hilo, además viiendo que la revista LANDMAG en Francia especializada en LAND ROVER ya habla e incluye abiertamente artículos sobre el Ineos Grenadier.... El club se plantea dar cabida en su seno a este vehículo????
Mi no comprender.....
¿y cambiarnos de nombre?
Podemos cambiar o mudarnos de lo que fuera, yo ya, si fuera por la marca actualmente, me sobra lo de Land Rover....
15/09/2021 8:17 pm
No, si en veinte años, todos con Wrangler Rubicon...:whistle:
15/09/2021 11:07 pm
Hola.
Reyes, en la presentación pudimos hablar con los ingenieros y los responsables de la marca y comentarles precisamente esos aspectos. Nos dijeron que algunos iban a estudiarlos (los soportes de los tirantes traseros, por ejemplo) y que otros deberán quedarse así por normativas y homologación (caso de la defensa delantera).
En cuanto al cambio automático, siempre puedes tomar tú el control manual y el coche sólo cambiará cuando tú se lo digas. Es decir, tendrás el control total de qué marcha engranas en cada momento. La diferencia es que no tendrás que pisar embrague, cambiar y soltar embrague. Lo harás moviendo la palanca adelante o atrás según necesites. Preguntamos también si, a pesar de ir en manual, el coche subirá de marcha si llegas al tope de vueltas, pero esa persona no lo sabía. Sobre lo de las bajadas pronunciadas, tan sencillo como pasar a manual y decidir tú. Además, el coche retiene bastante bien.
Por último, sobre el Club y aceptar al Grenadier como uno más de la familia, yo, personalmente, veo aquí una evolución más del Land Rover de siempre, como lo fueron los Santana, los Anibal y los Massif, a los que aceptamos con gusto en los encuentros. No veo por qué no debemos incluirlos en el Club.
Un saludo.
15/09/2021 11:28 pm
Hola.
Reyes, en la presentación pudimos hablar con los ingenieros y los responsables de la marca y comentarles precisamente esos aspectos. Nos dijeron que algunos iban a estudiarlos (los soportes de los tirantes traseros, por ejemplo) y que otros deberán quedarse así por normativas y homologación (caso de la defensa delantera).
En cuanto al cambio automático, siempre puedes tomar tú el control manual y el coche sólo cambiará cuando tú se lo digas. Es decir, tendrás el control total de qué marcha engranas en cada momento. La diferencia es que no tendrás que pisar embrague, cambiar y soltar embrague. Lo harás moviendo la palanca adelante o atrás según necesites. Preguntamos también si, a pesar de ir en manual, el coche subirá de marcha si llegas al tope de vueltas, pero esa persona no lo sabía. Sobre lo de las bajadas pronunciadas, tan sencillo como pasar a manual y decidir tú. Además, el coche retiene bastante bien.
Por último, sobre el Club y aceptar al Grenadier como uno más de la familia, yo, personalmente, veo aquí una evolución más del Land Rover de siempre, como lo fueron los Santana, los Anibal y los Massif, a los que aceptamos con gusto en los encuentros. No veo por qué no debemos incluirlos en el Club.
Un saludo.
Yo tuve un massif y no se me aceptó en el club incluso algún socio me invitó a marcharme. Intente ir a un encuentro y me dijeron que dejara el coche en el parking pero que no podía entrar a las actividades
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
16/09/2021 12:12 am
Hola.
Esta es la única referencia que encontrarás sobre la aceptación del Massif, de un exsecretario del Club.
Un saludo.
Edito porque me acabo de dar cuenta de que el mensaje está en una zona del foro restringida para socios, pero el resumen es que desde 2017 se acepta al Iveco Massif en los encuentros.
16/09/2021 9:21 am
...Y tambien se sugiere y copio mis palabras de entonces
Este hilo debe de estar en la zona de Socios
https://desarrollo.clublandrovertt.org/index.php/forum/7-ruegos-y-preguntas/96674-acercamiento-a-ineos-el-grenadier-es-ya-una-realidad
"este tema pretende una modificación de indole interna,
la decisión quedara entre nosotros para no hacer el ridiculo.
Del debate del Iveco se hablo en las redes poniendo en mofa nuestro impecable buen juicio.
Es mas, el publico que espere a nuestra decisión, sino que pague por ver.
Cosa que deberíamos hacer"
El tiempo ha puesto al IVECO en su justo lugar, El Grenadier deberá ganarse su puesto
Un folleto o la prueba de una maqueta no es suficiente para decir que es lo mejor que se ha hecho.
En definitiva serán los socios los que decidan
16/09/2021 9:35 am
Como no rectifiquen una serie de detalles vitales van a triunfar menos de lo previsto...
Esos soportes de los tirantes traseros.....
Ese depósito de gasoil tan bajo....
Esos protectores que se doblarán al primer coscorrón dificultando generosamente el acceso a las zonas "protegidas"....
Ese peso excesivo sin carga....
Esas estriberas tan bajas....
Ese conjunto de accesorios que se ven venir a veremos que precio
Esa cornisa frontal a modo de defensa delantera....
Esos pasos de rueda traseros oblicuos en el interior tan incomodos a la hora de hacer nada atrás....
Y sobre todo ese cambio automático para un pura sangre, que te aleja de la sensación de control por completo fuera de asfalto, y que te deja sin freno en cualquier caída pronunciada....Preferible menos peso, menos potencia, menos par, y cambio manual..... para mi gusto.
Prefiero de verdad un manual; he conducido en arena con automáticos y es la sensación mas alejada al gusto por conducir que he tenido: no controlas la tracción en absoluto, y si llevas motor y peso (Mercedes G) la sensación de desconexión de la realidad es total.
Estas son apreciaciones objetivas vistas en la maqueta, como es natural recogerán la retroinformacion
(Feedback) y actuaran en consecuencia,
Entonces habrá que probar de nuevo
,,,o no?
Iniciador del debate 16/09/2021 10:17 pm
Yo tuve un massif y no se me aceptó en el club incluso algún socio me invitó a marcharme. Intente ir a un encuentro y me dijeron que dejara el coche en el parking pero que no podía entrar a las actividades
Hola Gerardomartinezg
Que tal es este massif ? solo para preguntar y curiosidad.... de repente en mi zona hay 5 nuevosEnviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk