Pues así, en la foto, sí que parece un Defender.

Lástima que no lleve una LT230.
Si además no pierde aceite, tampoco se parece tanto.

Sólo para puntualizar.
Ha ganado el No por mayoría absoluta.
Definición:
Mayoría absoluta: Grupo de votos del mismo signo que constituye más de la mitad del total de los emitidos en una votación o que otorga un número de representantes que supera a la mitad de todos los elegibles.

No por na, sino porque como cada uno dice las cosas según su opinión -completamente respetable- pues por decirlo más del lado de los datos.

Y de paso, un poquito de publicidad subliminal...:whistle: Edito: 😆

Lo pensé, pero es donde lo han puesto

Música para apagar llamas...;)

Casi que viene más a cuento "Escuela de calor", de Radio Futura"...

Pues así, en la foto, sí que parece un Defender.

Sólo para puntualizar.
Ha ganado el No por mayoría absoluta.

Esto es un "zasca" en toda regla.

Cuentan los ancianos del lugar que, en tiempos de Franco, se realizó una carrera entre un atleta inglés y uno español. Ganó el inglés y en los titulares de los periódicos españoles lo dejaron muy claro: "ESPAÑA quedó segunda, Inglaterra penúltima".

Me meo toda.

Reyes,yo y unos 40 socios mas creamos este club hace casi 20 años tal y como es ahora, me vas a permitir por lo menos que opine sobre su futuro e intente cambiar algo en lo que yo entiendo será bueno para el club. Podré estar equivocado o no, pero cuando se creó, casi todos los que lo hicimos no teníamos la mas mínima intención de terminar siendo socios de un club de coches clásicos. Por tanto, ni una cosa ni la otra, o sea ni club de chatarras ni club de coches de otras marcas. A ver como arreglas esto teniendo el óvalo verde como profeta de nuestra "religión", o nos abrimos a otras creencias o terminamos en la inquisición.

Lo que dije de 'hacer dos clubs y hermanarlos' iba en serio

No se como se puede abrir el club al Granadilla, y solo al Granadilla (el concepto espíritu es muy subjetivo)

Y no me gustaría que los Granaderos salierais de este

Pues entonces ya no tiene sentido ser club land rover tt de España.
Pasamos a ser un club de todoterreno como tantos otros y la dispersión nos acaba de rematar.

Clubs hay un montón.
Este se creó para vehiculos de una marca en exclusiva. Y se ha mantenido fiel a su planteamiento. Y vivo. Muy vivo a pesar de la dispersión que acarrea el mar de redes sociales que hay.

No veo sentido a abrir puertas a todo tipo de todoterrenos. Perdonadme, pero no considero que sea lo adecuado.
No veo en otros todoterrenos a ningún competidor, ni por potencia, ni por calidad, ni por nada en particular. Simplemente son otros vehículos de otras marcas que nada tienen que ver en absoluto con land rover.
Creo que bastantes modelos de land rover hay como para meter en el mismo saco a todo todoterreno que quiera unirse.

Y la verdad es que no iria a una concentración de todoterrenos sin mas. Ya lo hice hace muchos años, cuando empezaba con un 4x4.... y puestos a elegir, elegí este y estoy en este club, y no en otros, desde hace 15 años.
El otro día en El Rasillo se acercaron dos o tres 4x4 de otras marcas.... Acelerones, ruedazas imposibles, mucha preparación.... que ya conozco de sobra. Y que no tiene que ver para nada con lo que allí habíamos reunido.
Hemos sido desde el principio un club de coches de una marca; no un club de todoterreno sin mas.
Envidia me dan nuestros vecinos portugueses, capaces de reunir mas de 1000 land rover -estrictamente land rover- en un fin de semana, sin un solo coche de otra marca..... Y no van a hacer todoterreno, como tampoco vamos nosotros; que vamos de rutas, tranquilamente; o simplemente a disfrutar de nuestros coches y nuestros amigos -habidos a través de nuestro land rover-.....

Tenemos un club fenomenal. Nos unen los land rover. El 4x4 es un apartado mas del club. Yo con mi santana no hago todoterreno; pero si iría a una concentración de land rover; no a una de todoterrenos multimarca.

Naturalmente es solo una opinión más.

Lo mas parecido a un defender es otro defender. O un Santana anibal -heredero directo-.
A un discovery se parece otro discovery; no un Pajero, ni un Montero ni un Wrangler, ni un G, ni un land Cruiser.

Que conste que ni le debo nada a Land Rover ni apruebo su política comercial que nos excluye por completo tras un giro de 360º en su trayectoria.
Sigo brindando por nuestros coches y pasando de la marca como tal.

Reyes, mira que no estamos de acuerdo en lo del Ineos, pero en esto no podemos estarlo mas. Yo tampoco iria a una concentracion miltimarca a ver a los Patroleros pelearse por destrozar su coche entre una multitud que les anima a ir al corte y volcar su coche. Lo llevo pensando desde que soy seguidor del Club (tambien unos 15 anos)...me gusta el Todoterreno, pero no eso. Y el Club Land Rover TT es justamente un sitio de reunion de los aficionados al TT que quieren a sus coches, que son cuidadosos por donde pasan, que son aventureros y que ademas se manchan las manos reparando.
Sin embargo, no es la marca, es la gente. Antes de ir al Otonal fui a la Land Rover Party de Les Comes. y ahi vi a esos Patroleros descerebrados a bordo de Land Rovers, con ruedas gigantes, yendo al corte, pasando por el parking donde hay ninos caminando con sus familias a todo lo que da el coche. Obviamente no llevaban la pegatina del Club, lo cual me alegro mucho.
Y continuando con lo del otro post, tampoco veo a gente "joven" comprandose un Evoque (que ya son mas baratos que un RR Classic) y uniendose al Club para venir a los encuentros y bajarse a Marruecos. Es decir, la marca Land Rover a muerto a los ojos de la gente de este Club pero tambien para los futuros integrantes del Club.

Yo evidentemente quiero que el Club siga como esta ahora, es como me gusta y como tiene que ser. Y ojala sea asi para siempre. Pero tanto porque los coches acabaran muriendo (como dice Gus, o por desgaste total o porque sus duenos no tienen el tiempo requerido para mantenerlos), o porque seran prohibidos (creo que llegara esto antes), habra que buscar la manera de mantener a esta comunidad de Landroveros respetables junta, aunque se nos prohiba circular con un Land Rover.

Y con lo que cuesta reunirnos para un Otonal o un Nacional, que son solo 2 finde al ano y hay socios que llevan toda una vida intentando ir, como para encima hacer el cisma. Habria que elegir entre la reunion del Club Ineos (que estoy seguro de que acogera a los LR de verdad en sus filas) o la del Club Land Rover. Estaran separadas por una o dos semanas, tiempo casi insuficiente para arreglar todo lo roto el finde anterior. Quiza suponga que el CLRTTE pierda a la mitad de sus participantes...y seria una pena, porque seguiriamos siendo la misma panda de buena gente enamorada de los Land Rover De Verdad, pero no coincidiriamos en el mismo sitio y seria mas aburrido.

Disculpad las tildes y las N de Espana, que los yanquis me tienen sin teclas. Intentare no volver con una Raptor y fundar mi club, lo prometo

Coincidimos en no ser un club multimarca

El tema generacional esta lleno de matices. No puedo entrar a juzgarlos.
Comentare que en casa ya hay dos generaciones con RR
La primera con RRc + RR Sch
la segunda RRc + RRS Sch

Amortizamos los coches a nuestra manera, hay quien viaja a verdes prados y otros van a por las dunas
si veo un LR le saludo, los otros nos ven con distancia, no por el coche que los hay muy buenos y mejor equipados,
es por lo que envuelve esta comunidad.

Lo ultimo lo vi en Pirineos, alemanes, franceses, británicos, compartimos como amigos de toda la vida
ningún conductor de otra marca se acerco.

...y del brillo en el horizonte, habra que esperar.

Por lo que os estoy leyendo a algunos esto se resume en:

- Si no admitimos en el Club al Ineos este de las narices, el Club está muerto.

El Club está muerto y no tiene futuro... cuantas veces habré oído eso...

Vamos a por los problemas, la cosa esa no existe aún. La electrónica y el precio han sido siempre (según parece) el gran problema de lo nuevo de LR... pues nada a ser ingenieros electrónicos con grado de automoción para la cosa esa y arremangarse el bolsillo para tenerla... es decir es todo un sinsentido.

Sin acritud ninguna, os voy a seguir considerando amigos a todos igualmente, cosa que tenemos gracias al Club y a nosotros. Solo un pequeño inciso hay gente (de esos 40 que decía Gus) que si bien la cosa nos gusta, también nos gusta el nuevo Defender e incluso el D5 y el RR nuevo... y la Ford F150 Raptor. Pero no olvidamos que esto es el Club Land Rover y su foro está hecho para tratar de los asuntos de los vehículos de la marca Land Rover y su entorno. Si queremos otra cosa no es este el lugar indicado para dialogarlo (la palabra discusión no me parece acertada aquí).

Dejemos de discutir sobre si podemos hablar de el, e ir contandonos pf!
¿teneis ya fecha de entrega?
¿precio definitivo?

Preguntar eso ha sido un golpe bajo :S

Falta un dia para la luna llena, el riesgo de conflicto se huele desde la distancia
Arrepentios, o el encontronazo sera penoso

Preguntar eso ha sido un golpe bajo :S

Falta un dia para la luna llena, el riesgo de conflicto se huele desde la distancia
Arrepentios, o el encontronazo sera penoso

debo ser hiper ingenuo, pregunté de buena fe. Me aburre discutir sobre si se puede hablar de el en el bar o en el salon de te, y tengo ganas de leer cosas de verdad
como el anuncio que vi, y que os pegué aqui (ese que venía rodeado de noticias politicas variadas)

Añado, yo lo tengo 'pedido' para el 2023/2024; prefiero esperar como va -y por cuanto- antes de decidirme

Hola.

Pues las previsiones son que los primeros se fabriquen en marzo de 2022 y las primeras entregas para mitad de año.

El precio, pues lo ya dicho, a partir de 60.000, sin incluir impuesto de matriculación.

Un saludo.

Como he dicho el Ineos tal vez tenga el espíritu del Defender clasico pero nunca tendra el ADN del Land Rover porque no lo es..
Lo jodido es que el nuevo Defender es y tiene el ADN Land Rover pero sin espíritu del Defender clasico.....

El Club es el CLUB. SI esta Ineos o NO esta Ineos, no ocurre nada es un Club " el tiempo lo dira "

Por lo que os estoy leyendo a algunos esto se resume en:

nosotros. Solo un pequeño inciso hay gente (de esos 40 que decía Gus) que si bien la cosa nos gusta, también nos gusta el nuevo Defender e incluso el D5 y el RR nuevo... y la Ford F150 Raptor. Pero no olvidamos que esto es el Club Land Rover y su foro está hecho para tratar de los asuntos de los vehículos de la marca Land Rover y su entorno. Si queremos otra cosa no es este el lugar indicado para dialogarlo (la palabra discusión no me parece acertada aquí).

Deseando estoy que te compres un new defender para bajar allí abajo y verte meterlo por el mar para pasar de una cala a otra como en Playa Blanca. Y cuando te salgas de la pista con el New como te pasó en chingueti,? Como vas a volver a casa con el new defender reventado tal y como quedó tu indestructible defender?

Amosnomejodas! Roger! Tu con un new!, no te lo crees ni tu ni tu copiloto pagado. Que por cierto Pedro probó el grenadier y dijo que esos asientos son excelentes para dar cabezadas en ruta, ahí te lo dejó.