Un lavado interno del motor siempre viene bien, sea con 400k kms o con 60k. Eso sí, con gasoil... no lo veo. Hay aditivos específicos que sí funcionan y que limpiarán mejor que el gasoil...

Respecto al aceite, si siempre ha funcionado con 10w40, no veo el sentido de subir la viscosidad en frío y bajarla en caliente. Va a aumentar el consumo de aceite en caliente ya que las tolerancias con ese kilometraje estarán "muy hechas" a la viscosidad 40. Y subir la viscosidad en frío a 15... tampoco tiene sentido y menos en España. Si con un 10w40 no consume aceite, yo en todo caso bajaría la viscosidad en frío, y la mantendría en caliente, es decir cambiar a 5w40.

Buenas, estoy con el compañero. Hace 30 años se usaba el gasoil para limpiar los motores. Pero ahora hay productos muy eficaces que añadidos al aceite en el momento del cambio consiguen ese efecto.
En cuanto a lo de la viscosidad, igual, yo mantendría el aceite que vienes usando siempre. Los motores notan ese tipo de cambios. Y al igual que hay tratamientos de limpieza, hay tratamientos para cuidar motores que tienen mucho kilómetros. Aunque si tú motor está bien mantenido y cuidado, con seguir como hasta ahora está más que bien. La prueba es que llevas 400mil km.
Un saludo

"Me dice el mecánico, que por los kms que tiene el coche, mas de 400 mil. Sería conveniente hacerle un lavado interior con gasoil , y cambiar del aceite 10W40 al 15W30"

Buenas,
En éste caso en concreto no le haría mucho caso. Seguro que es un hombre que ya tiene muchos años de experiencia. Quizás se lo haría a un Santanta allá por los años 70.
Ahora está muy lejos de ser recomendable.
Por lo pronto, creo que el 15W30 es una errata, y lo que te diría sería 15W40, tíiiiiipica recomendación de todos los talleres, y que es ventajosa para ellos, pero en absoluto para los motores.

-> Limpieza. Hay múltiples recomendaciones y buenos productos de hoy en día (Nada del Winns).
Un botecito de 400 ml antes del cambio (20 min al ralentí) ó 1.000 Kms antes del cambio, Según en gustos.
Hay tantas opciones como tipos de vino en España. Por lo que te sugiero elegir uno bueno, que por la diferencia de precio compensa. Que sea base ester.

-> Aceite. Bufffff.
Resumiendo. 15W40, es el típico que han recomendado los talleres durante años. Normalmente está MUY LEJOS de ser sintético.
Los 10W40 pueden ser sintético, aunque mayoritariamente la etiqueta engaña.

Si te va bien, con un Castrol 10W40 sintético te vale.
Digo Castrol, porque en España las etiquetas de los fabricantes engañan mayoritariamente y en la página de Alemania están obligados a cumplirlo.
(Tendrás que mirarlo ahí).