Forum
Avisos
Vaciar todo
El bar
35
Respuestas
8
Usuarios
0
Reacciones
5,118
Visitas
Iniciador del debate 21/11/2019 9:16 pm
Ya está aquí.
Dakar 2.020.
Arabia Saudita o Arabia Saudí, u oficialmente Reino de Arabia Saudita.
Asia.
2.149.690 km2 de superficie, una población de más de 29 millones de habitantes en 2012. Riete tú de Teruel.
Se descubrió petróleo en 1938, pasando de comer dátiles en mitad del desierto a convertirse en uno de los mayores productores y exportadores del mundo, con unas reservas probadas solo superadas por las de Venezuela.
El reino es un país de ingresos altos con un alto índice de desarrollo humano, y es el único país árabe que forma parte del Grupo de los 20, estando su economía en el puesto 19 a nivel mundial.
La mayor parte de los derechos humanos y libertades fundamentales están prohibidos o seriamente restringidos.
Hasta junio de 2018 las mujeres no podían conducir vehículos. En ésto si podíamos copiarlo en algunos casos.
Los actos homosexuales son condenados habitualmente con la muerte. :ohmy:
No se permite hablar de religión en el foro (aquí en España también tenemos nuestras peculiaridades), por lo que me limitaré a decir que es el país más restrictivo del planeta en cuanto a lo que se refiere a la libertad religiosa.
Siendo el Islam el culto oficial y único permitido, con mayoría sunita.
Se encuentra dividida en 13 provincias, y éstas a su vez se subdividen en 118 gobernaciones. En ésto se parecen mucho a nosotros, salvo por el petróleo, que en lugar de refinerías nosotros tenemos ITVs.
La ciudad de La Meca, que comparte nombre con esa provincia, es la tercera ciudad más poblada con 1.323.000 habitantes. Tampoco me da mucha envidia, teniendo Córdoba, además con menos gente.
Es el mayor exportador de crudo del mundo, el líder y mayor productor de los países de la OPEP. En ésto no nos parecemos, eso está claro.
La industria es muy importante también y las principales son las petroleras, las cementeras y las de fabricación de acero. Será una parte de Bilbao.
La agricultura es muy pobre y se reduce al cultivo de dátiles y cereales principalmente. Nosotros incluso en Almería y Murcia tenemos invernaderos, en eso somos mejores.
La ganadería —que tampoco cobra gran importancia—, está dedicada a las aves de corral en su mayoría. Nada que decir si mencionamos a Asturias y Cantabria.
Como promedio anual, se pescan más de 50 mil toneladas, y genera mucho empleo en las regiones costeras, mientras que la principal captura es el camarón, que abunda en el Golfo Pérsico. Y aquí no hay discusión, que con Galicia no hay nadie que nos gane. Donde esté una buena otra, que se quite un camarón saudita. 😆
Del clima, no hay duda, hace un calor de cojones.
En lo estrictamente deportivo (parezco un tertuliano radiofónico):
7.856 kilómetros.
más de 5.000 de ellos contra el relo; .de las cuales cinco superan los 450 km.
75 % sobre arena.
2.700 Km de enlace.
Gentleman, start your engines.
Suerte a los competidores españoles, esperemos que pisen podio en todas las categorías.
21/11/2019 9:50 pm
Pues si no me puedo tomar una cerveza al final de cada etapa, no me inscribo, ¡hala! 😆
22/11/2019 9:13 am
Pues si no me puedo tomar una cerveza al final de cada etapa, no me inscribo, ¡hala! 😆
Ellos que se lo pierden!
22/11/2019 6:18 pm
Pues si no me puedo tomar una cerveza al final de cada etapa, no me inscribo, ¡hala! 😆
Nos las tomaremos en Cartagena. No hay que postrarse mirando al Corte Inglés ni nada parecido.
22/11/2019 6:45 pm
Pues si no me puedo tomar una cerveza al final de cada etapa, no me inscribo, ¡hala! 😆
Nos las tomaremos en Cartagena. No hay que postrarse mirando al Corte Inglés ni nada parecido.
Mejor, asado en "La venta del Huevo". Cuando quedamos?
22/11/2019 6:51 pm
Pues si no me puedo tomar una cerveza al final de cada etapa, no me inscribo, ¡hala! 😆
Nos las tomaremos en Cartagena. No hay que postrarse mirando al Corte Inglés ni nada parecido.
Mejor, asado en "La venta del Huevo". Cuando quedamos?
Pues ahí hacen un cochinillo espléndido, que tampoco creo que haya en la sede del Dakar...:whistle:
22/11/2019 7:07 pm
Pues si no me puedo tomar una cerveza al final de cada etapa, no me inscribo, ¡hala! 😆
Nos las tomaremos en Cartagena. No hay que postrarse mirando al Corte Inglés ni nada parecido.
Mejor, asado en "La venta del Huevo". Cuando quedamos?
Pues ahí hacen un cochinillo espléndido, que tampoco creo que haya en la sede del Dakar...:whistle:
Una vez más, estamos desvirtuado el hilo original. Nos van a echar...
22/11/2019 7:21 pm
Es que no consigo separar el aspecto deportivo del refrendo a un sistema...discutible. Que me perdone Ángel.
Iniciador del debate 24/11/2019 11:07 pm
Ego te absolvo a peccatis tuis.
Y como penitencia te pongo beber un refresco en la primera planificación del rumbo a seguir, en lugar de beber cerveza.
Hay demostración gráfica en el foro de ello.
Bueno
ya se están filtrando las primeras motorizaciones del próximo Dakar.
Nani Roma
Deja la fantástica escudería Mini, para irse con un:
Borgward BX7 DKR Evo.
Marca de lujo alemana que bajo capital chino.
Cristina Gutierrez :blush:
El objetivo es quedar dentro de los 25 primeros, y me juego una cena con ella a que lo consigue.
Es un seis cilindros en linea.
Reducción y nueva distribución de pesos, reposicionamiento de piezas, cambio de mapa de los diferenciales y ajuste y modificación de la suspensión son las principales novedades.
El copiloto es feo, bizco además de bobo. 😆 😆 😆 😆 😆 😆
Iniciador del debate 24/11/2019 11:08 pm
Preparáos ahora.....
SsangYong Motorsport
Recordemos que fueron con en el 2.018 con el Tivoli DKR 2018 y en el 2.019 con el Rexton DKR.
Ahora se presentan con:
Óscar Fuertes y Diego Vallejo.
SsangYong Korando DKR
6.2 V8 atmosférico de gasolina con un total de 450 CV :88:
Buggy con chasis tubular, propulsión trasera (4x2), motor V8 y cambio secuencial.
aumenta 10 cm las cotas anteriores:
4,80 metros de largo
2,3 metros de ancho
y 2,05 metros de alto
La distancia entre ejes también aumenta aumenta de 2.900 a 3.100 mm.
Permanece inalterado son las vías, con un ancho de 1,88 metros
Cuatro gatos hidráulicos de acción rápida.
Se ha mejorado el sistema que permite variar la presión de los neumáticos del coche
Los neumáticos son unos Yokohama Geolandar M/T G003 37X12.50R17
Con su 2 Tn de peso, el animalico se pone acariciando los 200 Km/h.
Voilá.
El piloto es gordito, lo mismo yo puedo ir.... 😛
27/11/2019 8:05 am
Excelente cronica, muy consentidos nos tiene el autor. :88:
Iniciador del debate 27/11/2019 11:56 pm
Excelente cronica, muy consentidos nos tiene el autor. :88:
A tí también Ego te absolvo a peccatis tuis aunque no hayas hecho nada. 😆
Y ojo, que la penitencia huele a bajas revoluciones. :blink: :blink: :blink:
Bueno, siguen apareciendo más noticias.
¿Os acordáis del par de gemelos, y nunca mejor dicho, que corren juntos el Dakar?
Seguro que cuando veáis las imágenes os vendrá al recuerdo ésta pareja de hermanos que contagian alegría, entusiasmo, ilusión.
Al nuevo coche le han llamado "La Bestia 3.0". ¿por qué?
Bueno, en algún lado lo dicen, pero si no recuerdo mal el año pasado corrieron con La Bestia 2.0 y éste año, pues el siguiente.
El animalico con el que corren, es un buggy.
Los tíos como sabemos son unos cachondos, y nunca pierden la sonrisa a pesar de ser alemanes.
A mí me pasaría lo mismo si me montara en ese motor Chevrolet V8 6.2L.
Ya desde el año pasado, en plena carrera, iban anotando los detalles de mejora del vehículo, hasta el punto que hicieron un listado de 8 páginas.
Bueno, muchísima suerte a este par de hermanos, que sin duda alguna, ponen salsa a ésta competición cada vez más y más profesionalizada.
Suerte para ellos.:cheer:
Iniciador del debate 28/11/2019 10:50 pm
Bueno,
ya tenemos aquí la lista oficial de participantes.
557 participantes (351 vehículos)
* 147 motos
* 87 coches
* 47 UTV
* 47 camiones.
* 23 quads
Nutrida presencia de españoles (77), siendo el segundo país más representado después de los gabachos (258) y holandeses (53)*
Españoles. 
Motos
16 españoles.
12. Joan Barreda
14. Laia Sanz
15. Oriol Mena
24. Lorenzo Santolino
25. Joan Pedrero
38. Fausto Mota
74. Jaume Betriu
81. Josep María Mas
86. Julian García Merino
87. Rachid Al-Lal
88. Javier Álvarez
98. Sara García
99. Javi Vega
105. Daniel Albero
112. José Arvest
154. Eduardo Iglesias
Estamos esperando las filtraciones de los insiders de Joan Barreda. 😆
A (86) Julian Merino éste año le vamos a tirar de las orejas.
Como ya viene siendo costumbre, Gus baja cada año al Moro por éstas fechas.
Y como viene siendo costumbre también, jode alguna pieza de su montura, por el mero hecho de darse el gusto de repararlo en mitad del desierto.
Hay quien saca fotos.
Hay quien medita.
Y los landroveros cambiamos piezas en lugares inóspidos. La vida es así de caprichosa.
Pues bien, como decía, éste año le vamos a tirar de las orejas a Julian Merino,
pues fiel a la tradición, Gus paró el Defender :defe: en mitad de ninuna parte;
cerca de alguna ciudad de nombre impronunciable 😆 -el año pasado fue Nouakchott-,
allá donde Cristo perdió las sandalias.
Y lo lógico en vez de haber llamado al RACE, hubiera sido haber llamado a Julian Merino, motero, dakariano, y a más señas bombero, cualidades más que suficientes para haber llevado el repuesto correspondiente, y hasta una cerveza fría :birra: llegado el caso.
Coches.
Los 24 participantes españoles se dividen en 14 coches:
301. Nani Roma - Dani Oliveras
304. Álex Haro (copiloto de Giniel De Villiers)
305. Carlos Sainz - Lucas Cruz
310. Fernando Alonso - Marc Coma
325. Isidre Esteve - Txema Villalobos
334. Jesús Calleja - Jaume Aregall
336. Cristina Gutiérrez - Pablo Huete
341. Oscar Fuertes - Diego Vallejo
345. Xavier Foj - Ignacio Santamaría
364. Manuel Plaza - Mónica Plaza
381. Juan Manuel Maña - José Calvar
389. Pablo Canto
390. Jordi Queralto
Mucha presencia nacional en el sub-apartado de UTVs o Side by Side (SSV)
en UTV 33 competidores en la categoría 'Side by Side':
401. Gerard Farrés - Armand Monleón
406. José Luis Peña - Rafa Tornabell
410. José Antonio Hinojo - Diego Ortega
415. Rubén Gracia - Sergio Peinado
427. Eduardo Blanco (Copiloto de Antonio Marmolejo)
430. Roberto Carranza - Juan Carlos Fernández
438. Miguel Ardid - Pedro López
445. Pedro Burgo - Marcos Burgo
447. Chus Puras - Xavier Blanco
450. Domingo Román - Eduardo Izquierdo
Camiones.
10 participantes divididos en cinco vehículos:
517. Albert Llovera-Ferrán Marco
523. Jordi Juvanteny-José Luis Criado-Xavier Domenech
529. Alberto Herrero-Julio Romero
539. Rafa Tibau - Ramón María Invernon
541. Jordi Esteve - Enric Martí
Quads.
De capa caida, con tan sólo 23 participantes y tan sólo 1 español.
#274, Toni Vingut a los mandos de un Yamaha Raptor 700
Muchos ánimos a todos ellos.
Estoy convencido que subirán al podio muchos de ellos.
:88:
* Nota del Autor.
Gentilicio de Holanda: Holandés.
Gentilicio de Paises Bajos: Neerlandés. Siendo en sí mismo una nación (Paises Bajos) que junto con Aruba, Curazao y Saint Maarten forman el Reino de los Paises Bajos (como España con sus provincias); y que fruto de la incultura popular tiende a confundirse con Holanda, que es una región histórica y cultural situada en la costa occidental de los Países Bajos; igual que ocurre con la ignorancia en España con otras provincias.
Iniciador del debate 01/12/2019 11:30 pm
Aquí tenemos otros de los clásicos.
Manuel Plaza.
¡Qué envidia me da, pues éste año correrá con su hija Mónica!
Tiene que ser maravilloso correr esa carrera con tu hijo.
Del coche poco se sabe, apenas que es un buggy, y que lleva motor Chevrolet. (Otro más)
Algo así como ésto.
Pero seguro que a Manuel poco le importará éste año.
Iniciador del debate 06/01/2020 6:25 pm
Este año no he podido hacer un detalle minucioso de los españoles que participaban; ni de los vehículos, especialmente los V8.
Hay algunos bichos realmente interesantes como ya adelantábamos un poco más arriba.
Respecto a los participantes, pues decir que Sainz tomó las uvas en casa, mientras que Coma y Alonso lo hacían en Arabia Saudita.
De hecho, éste último, prefiere pasar la noche en caravanas en lugar que en hoteles (no me imagino así a Hamilton) para aprovechar más el tiempo y la cercanía a si montura.
Y Barreda dispuesto a llevarse el gato al agua.
La primera etapa Sainz ya sacó los galones, y acabó tercero.
Nasser Al Atiya, también dejándose ver en cabeza.
Y Alonso la primera etapa terminó en un meritorio 11º puesto, a MUY poco tiempo de los líderes.
Nada que ver con la etapa de hoy, donde -como dice la canción y cito-:
"Una piedra en el camino,
me enseñó que mi destino,
[....]"
Ha estampado su Totoya contra una piedra; saliendo sin inmutarse ganadora la piedra.
Tan pronto como tenga el video lo cuelgo, que nada va a tener que envidiar al de:
"Trata de arrancarlo, Carlos por Dios".
En el sentido que después del percance con el pétreo elemento, reclama cinta americana para acabar de repararlo.
¡¡¡De cuantos apuros nos habrá sacado ese adhesivo milusos!!!!
La parte buena es que ya está en carrera!!!!!
Pos. N° Exp. Piloto-Equipo Marca-Modelo Tiempo Diferencia Penalización
2 305 CARLOS SAINZ LUCAS CRUZ BAHRAIN JCW X-RAID TEAM 07h 12' 19'' + 00h 04' 43''
6 304 GINIEL DE VILLIERSALEX HARO BRAVO TOYOTA GAZOO RACING 07h 19' 40'' + 00h 12' 04''
13 301 NANI ROMA DANIEL OLIVERAS CARRERAS BORGWARD RALLY TEAM 07h 46' 26'' + 00h 38' 50''
29 341 OSCAR FUERTES DIEGO VALLEJO SSANGYONG MOTOSPORT/ SODICARS RACING 08h 45' 40'' + 01h 38' 04'' 00h 02' 30''
36 334 JESUS CALLEJA JAUME AREGALL OVERDRIVE TOYOTA 08h 57' 40'' + 01h 50' 04'' 00h 16' 00''
37 336 CRISTINA GUTIERREZ PABLO MORENO MITSUBISHI/ SODICARS RACING 08h 58' 56'' + 01h 51' 20'' 00h 02' 00''
Fernando Alonso a por uvas.
Y Peterhansel (o como se escriba 😆 ), a lo suyo.....
Página 1 / 3
Siguiente