Sin dudar, BMW, menos caballos y mas par, aunque la pregunta, con semejantes pepinos y un Defender, es si no saldrán corriendo solos, dejando el coche atrás, (en dos o tres pedazos, claro) 😆

Sin dudar, BMW, menos caballos y mas par, aunque la pregunta, con semejantes pepinos y un Defender, es si no saldrán corriendo solos, dejando el coche atrás, (en dos o tres pedazos, claro) 😆

Ego te absolvo a peccatis tuis. 😀

A ver puesto al menos, " Difícil elección.... "

Es difícil ser diplomático cuando se está "en estado de shock" 😆
Me estaba imaginando a mi hierrecillo, con su estructura de aspecto apabullante pero de una fragilidad pasmosa, llevando semejantes centrales térmicas bajo el capó...y elegí el mal menor :blink: ¡Hale, palieres a tomar viento! 😆

LS3 V8 sin dudarlo

la entrega es mucho más lineal y progresiva que en el BMW , y con esas potencias, el cambio debe ser automático.

No he visto el video, pero supongo que el BMW irá con doble embrague.

Hace tiempo hice un BMW biturbo 285cv en un Patrol GR que llegaba a los 350-360 cv , aparte de la potencia sobrada con ruedas de 37" , no iba acompañado del resto de elementos de transmisión, es como si el motor fuera por un lado y la caja y la transfer por otro.

Recomiendo pinchar sobre el vídeo, porque está puesto para que empiece sobre la parte que habla de los coches. -Minuto 11:03-
Al menos un poco.
El locutor habla en lenguaje de Shaquespeare, pero la verdad que no importa.
El M57, no me queda claro del todo, -aparece al inicio del mensaje- pero creo lleva la caja del Puma, y el V8 sí, automática.

Hablando de LS3....... como que me quedé con las ganas de saber cómo iría un LS3 (también de 485 CV), con caja Tremec semi-secuencial en un Defender ..... 😆

Recomiendo pinchar sobre el vídeo, porque está puesto para que empiece sobre la parte que habla de los coches. -Minuto 11:03-
Al menos un poco.
El locutor habla en lenguaje de Shaquespeare, pero la verdad que no importa.
El M57, no me queda claro del todo, -aparece al inicio del mensaje- pero creo lleva la caja del Puma, y el V8 sí, automática.

Hablando de LS3....... como que me quedé con las ganas de saber cómo iría un LS3 (también de 485 CV), con caja Tremec semi-secuencial en un Defender ..... 😆

Lo se Angel, lo se, pero era imposible de homologar

el 4.2 supercharguer va igual de bien.......................y hasta aquí puedo contar

[...] Lo se Angel, lo se,
pero era imposible de homologar [...] ....

Anoche, antes de conciliar el sueño, en lugar de contar ovejitas, estaba imaginado un Land Rover V8 -LS3- saltando dulcemente por laderitas como si fueran del mismo modo carneritos.
Su dulce ronroneo, a RPM constantes, y el dulce brinquicito del vehículo ayuda bastante en ésos menesteres.
Que cada uno imagine la laderita como quiera y el Land Rover que desee.

Ese típico estado entre la vigilia y el sueño.... Duermevela que le llaman algunos.
A veces son pensamientos conscientes y en otros son ya parte del sueño; se entremezclan, por lo que pueden quedar confusos unos y otros, pero es igualmente plácido.
Y de repente, sufro el típico chispazo, ¡el Matrix! .
¡Me hace abrir los ojos.!
No puede ser. ¡Es un sueño!
¡¡¡¡¡Tiene el volante a la derecha.!!!!!
¡El horizonte es gris!
¡Apenas hay sol!
¡El cielo no es azul!
¡Y el volante a la derecha!
No puede ser..... Estaré confundido!!. Todavía puede ser Asturias, Galicia, Cantabria.... Málaga o Rota si me apuras.
Miro el motor, y efectivamente se estoy la campiña inglesa:
¡¡¡se trata de un LS3.!!!!

¡Hijos de la Gran Bretraña!
Era un sueño. Y por tanto no puede ser verdad.
¡No es España.!
¿Por qué en otros países, ¡hasta en Reino Unido!, pueden poner otros motores (¡¡¡¡¡americanos incluso!!!), ¿y nosotros nos tenemos que joder con la MIERDA de las homologaciones.?

Éso nos pasa por contar corderos en lugar de hacer chuletas...:angry: