Saludos.

¿Un Suzuki para sacar piedras?No las sacais al hombro? :whistle:

Mira a ver si te arreglas con eso. Tengo el manual de taller completo en pdf pero ocupa mucho para mandártelo por correo.

Saludos.

¿Un Suzuki para sacar piedras?No las sacais al hombro? :whistle:

Al hombro sacan las de hasta quinientos kilos, a partir de ahi, necesitan ayuda 😆

Tiempos modernos, estos ya no son lo que eran :S

😆

Igual este otro esquema de uso universal te ayuda

Muchas gracias a todos
Una pregunta, o explicación. En el esquema de Naredov8 entiendo que de la batería llega la electricidad directamente al clausor por un cable WY (será WhiteYellow), y del clausor sale por dos cables, uno YG y otro BYG.
El que interesa que tenga electricidad es el BYG que da al fusible 7.
Por otra parte del clausor sale un cable negro que me imagino que es el excitador del motor de arranque. Ese no me importa ya el motor de arranque está puenteado.
O sea, que tengo que lograr que por WY llegue electricidad y conectarlo con un interruptor a BYG.
¿Voy bien?
Es que electricidad de automóvil y yo nos llevamos mal.
Salute
Posdata: calculo que en los últimos años hemos movido con el Susu más de 20 metros cúbicos de piedra (que previamente hemos sacado de su lugar, y que rota ocupa más) es un makinon!
Un Suzuki con transfer corta (la que trae es una mierda), ruedas de tacos y un remolque para llevarlo por carretera es una mákina en el monte.

N= marrón
U= azul
R= rojo
P= morado
G= verde
W= blanco
Y= amarillo
S= gris
K= rosa
B= negro
O= naranja

O sea, que tengo que lograr que por WY llegue electricidad y conectarlo con un interruptor a BYG.

Al interruptor también deberías conectar el cable amarillo/verde del fusible nº6(pero sólo si quieres que funcione el mechero y escuchar música mientras sacas las piedras;) )
Si por el cable blanco/amarillo no llegan 12V puede que esté fundido el "fusible eslabón" que se ve en el esquema al lado de la batería. Eso o que tengas un problema con la masa.

Por otra parte del clausor sale un cable negro que me imagino que es el excitador del motor de arranque. Ese no me importa ya el motor de arranque está puenteado.

No encuentro en el manual el esquema eléctrico del arranque, pero supongo que en el clausor, el cable que traiga a mayores de los que aparecen en el esquema que he puesto sea el que activa el motor de arranque.

Hola
Prueba superada. Ayer reparamos el fusible eslabon (el que está junto a la batería) y le pusimos un interruptor de Serie 3. Nos impresionó que el fusible en cuestión es de los de dos bornas y un alambre que las une. Como los de las casa de antaño.
Gracias.