Hola. Me fugan los inyectores por las puntas que entran al motor. Me podríais decir cuántas arandelas lleva en la punta? Solo la de cobre corta fuegos o alguna más? Es un santana 2500 diesel 4 velocidades. Me gustaría comprar el repuesto antes de desmontar

Buenos dias,

esto lo saqué de un defender 2.5 atmosférico, supongo que es igual.
14 - 12H220L
13 - 247179

Buenos dias,

esto lo saqué de un defender 2.5 atmosférico, supongo que es igual.
14 - 12H220L gracias vinagre. Supuestamente son iguales. Haber si alguien los a sacado alguna vez y nos lo confirma
13 - 247179

Muy buenas,

Por aquí te dejo las instrucciones del Manual de Taller para el 2500:

A destacar la importancia del orden de las arandelas y colocar correctamente la arandela cortafuegos.

Te paso las referencias de ambas arandelas ya que creo que es imprescindible sustituirlas

Arandela cortafuegos: 272474
Arandela cobre: 185200

Un saludo

Muy buenas,

Por aquí te dejo las instrucciones del Manual de Taller para el 2500:

A destacar la importancia del orden de las arandelas y colocar correctamente la arandela cortafuegos.

Te paso las referencias de ambas arandelas ya que creo que es imprescindible sustituirlas

Arandela cortafuegos: 272474
Arandela cobre: 185200

Un saludo

muchas gracias. Entonces serían las dos arandelas de abajo de la foto

Exacto

Muy buenas,

Por aquí te dejo las instrucciones del Manual de Taller para el 2500:

A destacar la importancia del orden de las arandelas y colocar correctamente la arandela cortafuegos.

Te paso las referencias de ambas arandelas ya que creo que es imprescindible sustituirlas

Arandela cortafuegos: 272474
Arandela cobre: 185200

Un saludo

estoy mirando mi manual y no me sale tu página. Podrías mandarme el enlace o el manual que tú tienes que es más completo que el mío?

Otra pregunta. Los espárragos que sujetan los injectores , la rosca que va en el motor es ciega o cala asta dentro del motor?
Esque alrededor de los espárragos quieres como rezumar y ya no sé si son restos del gasoil de antes o soda por ay el motor aceite

Pues por donde resuda resulta que es por los espárragos que sujetan los injectores. Alguno sabe si la rosca va calada dentro del motor?

El manual que yo uso me lo descargué de

https://www.manualesdemecanica.com/manuales/view-startdown/760/

Tienes que registrarte para poder descargarlo.

Respecto a los espárragos la verdad que ahora me dejas con la duda, mi motor también tenía suciedad por la zona de los inyectores, pero ni me planteé que pudiese haber resudado por los espárragos. Supuse que sería por los propios inyectores (cambie las arandelas) o por la junta de la tapa de balancines (cambie la junta). Aún no tengo el coche en circulación por lo que no te sabría decir si con eso se ha solucionado o como tú dices puede ser que fugue por los espárragos...

Si te lanzas a cambiar las arandelas (que aunque no fugue por ahí no le vendrá mal) y te animas a quitar un espárrago nos lo comentas y nos sacas de dudas...

He ido a mirar en mi coche y parece ser que efectivamente resuda un poco por los espárragos, creo que los sustituiré. La referencia de los mismos es TE108071.

El manual que yo uso me lo descargué de

https://www.manualesdemecanica.com/manuales/view-startdown/760/

Tienes que registrarte para poder descargarlo.

Respecto a los espárragos la verdad que ahora me dejas con la duda, mi motor también tenía suciedad por la zona de los inyectores, pero ni me planteé que pudiese haber resudado por los espárragos. Supuse que sería por los propios inyectores (cambie las arandelas) o por la junta de la tapa de balancines (cambie la junta). Aún no tengo el coche en circulación por lo que no te sabría decir si con eso se ha solucionado o como tú dices puede ser que fugue por los espárragos...

Si te lanzas a cambiar las arandelas (que aunque no fugue por ahí no le vendrá mal) y te animas a quitar un espárrago nos lo comentas y nos sacas de dudas...

He ido a mirar en mi coche y parece ser que efectivamente resuda un poco por los espárragos, creo que los sustituiré. La referencia de los mismos es TE108071.

pues cambie la junta de la tapa de balancines , ya e cambiado también la cortafuegos y la de cobre y eche las ultimas fotos de los espárragos. Pues Oy e quitado un espárrago y e quitado el tapón de llenado del aceite del motor. Y por el agujero del espárrago le e soplado con la pistola de aire del compresor y si sale aire por el tapón de llenado. Así que si comunican. Decir que no es el diámetro del espárrago entero. Pero e podido calar una llave "L" de 1,5 mm. Más grandes me hacen tope

El manual que yo uso me lo descargué de

https://www.manualesdemecanica.com/manuales/view-startdown/760/

Tienes que registrarte para poder descargarlo.

Respecto a los espárragos la verdad que ahora me dejas con la duda, mi motor también tenía suciedad por la zona de los inyectores, pero ni me planteé que pudiese haber resudado por los espárragos. Supuse que sería por los propios inyectores (cambie las arandelas) o por la junta de la tapa de balancines (cambie la junta). Aún no tengo el coche en circulación por lo que no te sabría decir si con eso se ha solucionado o como tú dices puede ser que fugue por los espárragos...

Si te lanzas a cambiar las arandelas (que aunque no fugue por ahí no le vendrá mal) y te animas a quitar un espárrago nos lo comentas y nos sacas de dudas...

He ido a mirar en mi coche y parece ser que efectivamente resuda un poco por los espárragos, creo que los sustituiré. La referencia de los mismos es TE108071.

pues cambie la junta de la tapa de balancines , ya e cambiado también la cortafuegos y la de cobre y eche las ultimas fotos de los espárragos. Pues Oy e quitado un espárrago y e quitado el tapón de llenado del aceite del motor. Y por el agujero del espárrago le e soplado con la pistola de aire del compresor y si sale aire por el tapón de llenado. Así que si comunican. Decir que no es el diámetro del espárrago entero. Pero e podido calar una llave "L" de 1,5 mm. Más grandes me hacen tope

ay algún producto específico para sellar la rosca de los esparragos