Pues lo que yo hice hace unos meses es mudarme a La Aljorra, pedanía a diez kilómetros del centro de Cartagena, con cincomil habitantes, donde no hay mas medidas ambientales que negar/ocultar la emisión de Bisfenoles de la fábrica de plásticos de SABIC por parte de las autoridades...
Lo de la Puerta del Sol mola pero parece inviable...

Yo soy menos extremo, mudo solo a mi coche

• hasta el 2025 mantendré el zarrio dentro de la m30, llevándolo donde lo uso para 'plazos largos'. Es como más lo disfruto y mejor puedo hacer el mantenimiento
• para el 2025 me planteo dos alternativas:
• dejar el coche en un pueblo de asturias (verano) y en el Pirineo (invierno), o
• buscar un garaje fuera de la M30, y seguir como ahora

Lo de convertirlo a electrico / motor más moderno me parece que vale más el collar que el perro, no dejará de ser un coche viejo por el precio de uno nuevo

(hay una tercera, cambiarlo por un granadilla gasolina+GLP; pero no llega a Plan C).

Es un tema muy complicado de hablar, siempre hay alguien que esta encontra de algo nuevo todo hay de todo....
Los coches son coches los tiempos cambian y siempre abra alguien que le de una segunda oportunidad ha su vehículo que tiene.
Los vehículos de combustión estan llegando su fin de vida para el futuro no hay mas remedio, pero hay que aguantar hasta el final de la prohibición total, haber qué ocurre después ??????:whistle:

Es muy dificil que los coches electricos llegen tener las misma autonomia del de combustión. " Si no tienen pilas nuclearas, como los robots de Marte "
Como tener un coche electrico, cada vez es mas cara la luz. " ellos mismo no saben como hacerlo ".
Hay que sustituir todos los sortidores ( gasolineras ) por puntos de recarrega rapida. " mucho trabajo que hacer y dinero en invertir "
Lo veo todo muy jodido para todos..
:X :X :X :X

Un escritor cartagenero, Francisco Carles, psiquiatra y amigo mío, ya fallecido, escribió una serie de artículos ("Punto cero") para el periódico local. En uno de ellos, hace mas de cuarenta años, narraba de forma dramática el suicidio de una pareja, lanzando su "Jaguar" por un acantilado, con la última lata de gasolina de contrabando que les quedaba...
¡Bueno, tampoco es para tanto! 😆

En mi barrio no hay cámaras y no creo que las pongan. Callejeando se puede salir a la carretera nacional y a partir de allí enlazar hacia donde sea. Y cuando me aburra mucho esta ciudad, me iré a Alcóntar...
Saludos desde Barcelona.

Hola.

Partimos de la base de que del centro de las ciudades deben desaparecer muchos coches para hacerlas más amables y vivibles (sólo el 30% de los desplazamientos se hace en vehículo particular, son responsables del 70% de las emisiones de gases contaminantes, se pasan más de 80% del tiempo parados ocupando espacio público...).

Visto eso, basta con matricularlos como históricos. Con eso se acabaron las restricciones.

Pero esta limitación sólo afecta a vehículos sin etiqueta, que son sólo unos 114.000 coches en Madrid capital (por buscar un ejemplo), es decir, a un 6,1% de los vehículos censados en la ciudad (según datos oficiales hay unos 1.863.000).

Estas medidas, que en España nos parecen muy novedosas, se llevan aplicando en diferentes ciudades europeas muchos años, donde la calidad del aire que respiran sus habitantes es infinitamente mejor que la que respiramos nosotros.

Por lo tanto, dado que sólo afecta a una minoría de gente y que el beneficio es para toda la ciudadanía, no deberíamos de preocuparnos por ese problema. El que tenga un coche contaminante, que asuma sus consecuencias y se busque la vida.

Un saludo.

En Barcelona lo del coche historico no vale.
Saludos.

Hola
La realidad es que notenemos nada que hacer. Además, los nuevos TT, además de carísimos, seran con obsolescencia programada. Lo único es que, para cuendo todo esté prohibido, estaremos en la Residencia.
Yo que soy un poco crítico no me creo lo de que los coches antiguos se prohiban por contaminación. O sea que el Ferrari SF90 Stradale, un híbrido con 1000cv explusa flores y besitos por el tubo de escape, pero los TT que hace pocos KM al año son responsables del volcan de Palma.
La realidad es que tenemos que comprar coches nuevos para que mejore la economía. Ya se oyen campanas de prohibición de venta de coches viejos entre particulares.
Claro no diran que es para que compremos nuevos. Diran que es por la contaminación y la Paz mundial.
En Bilbao cuando puesieron el limete 30 dijeron que era para evitar los atropellos a peatones, luego se dieron cuanta de la tonteria y que es por contaminación.
Por lo demas la OMS es muy de fiar ha psado de decir que el limite de NO2 era 40 a 10 sin sonrosarse.
Yo si cuando me jubile logro ir a vivir al pueblo, con su consecuencia de no poder ir a la ciudad, me dedicaré a pincharle las ruedas a los de ciudad (a los electricos las 4)
😆

Hola.

Partimos de la base de que del centro de las ciudades deben desaparecer muchos coches para hacerlas más amables y vivibles (sólo el 30% de los desplazamientos se hace en vehículo particular, son responsables del 70% de las emisiones de gases contaminantes, se pasan más de 80% del tiempo parados ocupando espacio público...).

Visto eso, basta con matricularlos como históricos. Con eso se acabaron las restricciones.

Pero esta limitación sólo afecta a vehículos sin etiqueta, que son sólo unos 114.000 coches en Madrid capital (por buscar un ejemplo), es decir, a un 6,1% de los vehículos censados en la ciudad (según datos oficiales hay unos 1.863.000).

Estas medidas, que en España nos parecen muy novedosas, se llevan aplicando en diferentes ciudades europeas muchos años, donde la calidad del aire que respiran sus habitantes es infinitamente mejor que la que respiramos nosotros.

Por lo tanto, dado que sólo afecta a una minoría de gente y que el beneficio es para toda la ciudadanía, no deberíamos de preocuparnos por ese problema. El que tenga un coche contaminante, que asuma sus consecuencias y se busque la vida.

Un saludo.

No termino de cogerle el aire a tu mensaje. Nosotros somos parte de ese 6,1% de coches sin etiqueta. Nosotros tenemos zarrios contaminantes, ¿que consecuencias debemos asumir, cómo nos buscamos la vida?.

Por ejemplo, tendremos que dejar de llevar los coches a Todox4 o Green&Gold (Alcalá de Henares tiene casi 200.000 habitantes), son muchos los problemas asociados a no poder circular por las ciudades de 50.000 habitantes o más.

Este hilo busca soluciones y no derrotismo, no veo que aportes nada más que pesimismo.

Hola
La realidad es que notenemos nada que hacer. Además, los nuevos TT, además de carísimos, seran con obsolescencia programada. Lo único es que, para cuendo todo esté prohibido, estaremos en la Residencia.
😆

La prohibición llegará tan pronto como 2025, te queda mucho para la Residencia. Cualquier Santana, Range Rover, Defender, Discovery, etc., anterior a 2006 no podrá circular. O los reconvertimos o a la chatarra. 🙁

Creo que Yagolo no es derrotista, intenta encontrar la parte buena del triste asunto en unas ciudades mas amables...

Yo no veo a Yagolo derrotista.
Mas bien creo que pone la cruda realidad a disposición del respetable. No creo que quede mucho tiempo a lo que nos resulta hoy familiar. El cambio viene como la lava de La Palma: arrasando.

Pero entre tanta realidad hay una que me ha llamado la atención muy pero que muy positivamente:
No habrá restricción alguna para la circulación de los coches clásicos, es decir: aquellos con los 30 años cumplidos. Es normativa fresquita fresquita...

En cuanto a nuestros zarrios tenemos pocas opciones si queremos mantenerlos sine die circulando.
Dentro de nada será obligatorio llevar cámaras y todo tipo de adminículos de última generación para seguridad en la circulación. No sabemos si nos permitirán circular sin ellos a bordo.

Si pudiera mas adelante, llegaría a convertir un defender a eléctrico. A día de hoy es cuestión de dinero dejar un defender nuevo con motor eléctrico. Y estoy seguro de que en poco tiempo nacerán empresas que se dediquen a ese tipo de conversiones para dejar circulando vehículos que no lleguen a los 30 años "liberadores".

Si no es así, dependemos del capricho del gobernante de turno.
Siempre podremos recurrir a guardar los zarrios a buen recaudo, echandoles una lona por encima a la espera de nuevos tiempos.... no sabemos si mejores o peores.

Digo yo, con una lógica financiera elemental, que por menos dinero que cuesta pasarlos a eléctricos, pagamos todas las multas que nos puedan poner en lo que nos queda...:lol:

En Cataluña se da la curiosa circunstancia de que los clubes de históricos, después de mucho presionar, presentar todo tipo de informes, etc., han conseguido que la Generalitat les declare exentos del nuevo impuesto de emisiones que pagamos aquí. Sin embargo la normativa de la ZBE de Barcelona, a la que se han presentado las mismas alegaciones, les prohíbe la circulación ya que son, simplemente, vehículos sin etiqueta. En cuanto a las multas, en Barcelona por reincidencia pueden llegar a los 1800 €. Alguna vez se ha dado la circunstancia de enviar una multa con foto a un coche que circula cargado en una grúa. Como he dicho más arriba, mientras pueda seguiré saliendo de la ciudad por la gatera. Yo ya se que mi coche es capaz de acabar con la raza humana, pero es que se tira semanas enteras en el garaje y cuando sale no circula por la ciudad...
Saludos.