Pienso que lo del pinchazo, o rajazo, hubiese dado igual con mas o menos presion.
Normalmente yo no cambio las presiones por vago y que los caminos por aqui no suelen estar demasiado mal y solo es necesario en situaciones puntuales, en otras zonas quiza si sea mas necesario.
Por el momento no he pinchado pero no puedo achacarlo a llevar las presiones altas, ya que implican muchos factores, desde la presion, angulo de contacto, tamaño del flanco, el propio neumatico, etc.
Es una faena que te deja fuera de juego, y mas con esos tiempos de entrega de neumaticos y exigencias por parte de los talleres. Muy mal.

Llevo esta presión de los neumaticos para
el RRc es de 2,5 BAR en arena suelta llegue a bajar a 1,5BAR
el RR Sch de 3BAR en carretera y 2,5BAR en tierra/pista (se nota en la amortiguación) y nieve, arena.lodo he bajado a 2BAR
Recomendable llevar un compresor, por razones obvias.

El criterio, pues coincido con el Don Jav, su experiencia y la de otros colegas merece ser aprovechada.
no olvidar que bajar por bajar, es tontería

Romper un neumático, ya es fatalidad, esta claro que si la piedra no le hubiese atacado, la cubierta aun estaría bien 😀

Con medida 255/85 ...

Para autopista la subo a unos 3 - 3.2.
Para ir al Mercadona a unos 2.5 (todos sabemos que a veces tienen rampas bastante empinadas)
para paseo por pista normal lo bajo a 2 ... mas que por necesidad de tracción es por la comodidad y por la mecánica
cuando hago ruta a 1.5. Se podría bajar mas, pero el coche lo tengo con bastante peso, y llevo llanta de aluminio, me curo un poco en salud.

Curioso, yo en un def 90 con 235/85/16 llevo:
- en carretera 2,4 detras, 2,2 delante
- Y por lo que leo, bajo bastante; hasta 0,8 en arena
Me suena 1,4 para piedras (mañana lo miro, no me lo se de memoria)