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Iniciador del debate 26/06/2025 12:20 am
Buenas, seguramente este tema o similar se haya tratado más veces...El caso es que le he puesto unos +4 al Disco 2. Amortiguadores, muelles y amortiguador de dirección, y neumáticos nuevos en medida 245 (davanti terratoura A/T) y desde entonces el coche vibra mucho con un ruido bastante áspero y también ha aparecido un grilleo en cuanto el coche empieza andar sobre todo a bajas velocidades es cuando más se aprecia. Para colmo también veo que me han dejado el volante torcido... Con el coche recto el volante está girado como 10 minutos a izquierdas. Así que creo que debe haber varias cosas mal ajustadas. Contaba con ello la verdad... Porque es la tónica cada vez que pisas un taller por desgracia.
Decir que el coche desde que le compré tenía esa vibracion a unos 110 km/h pero se quitaba tanto por debajo como por encima de esa velocidad. Ahora en cambio lo hace en todo el rango de velocidad incluso llega un punto que no veo ni por el retrovisor interior de tanto como vibra.
Lo que más me preocupa es que se esté forzando elementos de la transmisión y rompa algo porque sobre todo el grilleo me mosquea mucho.
Ya he avisado al taller y en cuanto pueda se le llevo para que lo miren y se esmeren en revisar todo.
Lo primero que habrá que hacer obviamente es alinearlo bien y ver si está bien equilibrado pero desconozco si el aumento de altura puede haber afectado algún elemento de la transmisión. Qué creéis?
Gracias, un saludo.
26/06/2025 10:37 am
Cuatro centímetros fuerzan un poquito las transmisiones, pero en absoluto para lo que cuentas. Algo no está bien. El dibujo del neumático tampoco parece particularmente agresivo...siento no saber darte más pistas.
26/06/2025 4:19 pm
Al elevar el coche las transmisiones trabajan con mas angulo por lo que te pueden provocar mas vibraciones. Ademas cambias el angulo caster por lo que la direccion es mas imprecisa (es como cuando vas rapido con el carro de la compra que las ruedas se mueven lateralmente). El "grilleo" que cuentas puede deberse a poco engrase en las crucetas o que estas esten pidiendo ya cambio.
Revisa tambien los silemblocks de ambos ejes, pudieran estar tocados y con la elevacion hayan terminado de morir.
Cuando montas muelles mas largos separas el eje del chasis y si no corriges la longitud de la barra pandhard el eje se desplaza lateralmente (queda desalineado con el trasero) y eso provoca que la direccion gire y por tanto el volante no quede recto.
Iniciador del debate 26/06/2025 5:35 pm
Perfecto, muchas gracias tomo nota de todo lo que comentas y lo traslado porque me es muy incómodo conducir con tanta vibracion y ruidos. Lo de la dirección más inestable si que lo noto también pero bueno eso contaba con ello.
Un apunte, cuando voy en marcha sumergido en estos ruidos y vibraciones si piso el embrague desaparecen y el coche va andando suave en cuanto suelto el embrague aparecen de nuevo.
26/06/2025 6:19 pm
Perfecto, muchas gracias tomo nota de todo lo que comentas y lo traslado porque me es muy incómodo conducir con tanta vibracion y ruidos. Lo de la dirección más inestable si que lo noto también pero bueno eso contaba con ello.
Un apunte, cuando voy en marcha sumergido en estos ruidos y vibraciones si piso el embrague desaparecen y el coche va andando suave en cuanto suelto el embrague aparecen de nuevo.
Normal, no hay carga de motor ninguna
Iniciador del debate 26/06/2025 7:14 pm
Por lo tanto es más descartable que la vibracion venga por tema de alineación y sea más probable tema de crucetas no?
27/06/2025 12:49 am
Revisa doble nudo cardan, a mi me paso, hasta que se rompió, menos mal que iba despacio.