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Iniciador del debate 15/07/2014 12:09 pm
Hola a todos,
Estoy a pruebas con el termostato, he quitado el de 88 ºC (ERR3291) y he puesto el de 78 ºC (facilitado por Land Santana) y ha bajado una media de 5-6 grados la temperatura del coche .... el caso es que se que hay otro termostato compatible con el Disco 300 que es de 82 ºC y quisiera hacer también la prueba con este.... algún alma caritativa sabe la referencia ya sea en Land Rover o el de alguna otra marca compatible!!!!!
El único que encuentro es el original de 88 ºC ...!!!!!
Gracias y un saludo.
15/07/2014 3:11 pm
Te lo mando donde siempre ;)?
Iniciador del debate 15/07/2014 3:49 pm
Rafa eres un crack...!!!! 😉
Mándamelo donde siempre y seguire con las pruebas.
Ya iré dando cuenta de los resultados que voy obteniendo.
Un saludo.
16/07/2014 1:16 pm
Jamanga , nuestro tecnico en temperaturas para el disco ! , ya nos irás informando a ver que diferencias notas
Enviado desde mi GT-I9300 mediante Tapatalk
Iniciador del debate 14/07/2015 5:54 pm
Hola compañeros,
Reabro este post ya que sigo sin encontrar el termostato de 82 ºC que busco para el 300.
Tengo claras estas referencias:
ERR3291 ..... 88 ºC
ERR3291W ..78 ºC
y ... brujuleando por internet he encontrado la referencia DAYCO DT18A (de 82 º C), que tiene unas medidas muy similares a las del ERR3291 .. .pero que no consigo localizar a la venta en ningún sitio....
¿alguien sabe donde localizarlo? o cual es la referencia de un termostato de 82 ºC para el 300?... para el 200 si que es fácil de localizar... pero no sirve al 300.
Un saludo.
14/07/2015 8:09 pm
Hola Jamanga...
Llamame curioso, pero, para qué tantas pruebas?
Conforme que el termostato de 88 sea un poco justo para estos bichos, pero si tienes uno de 78 que funciona, para qué mas pruebas?.
Según la primera ley de la mecánica: si funciona, no lo toques....
Un saludo.
Iniciador del debate 15/07/2015 12:24 am
Lo que pasa es que con el de 78 ....la culata lleva una temperatura de 75-77 grados....incluso hoy con aire acondicionado a tope...40 grados a la sombra..y repechando ...no ha pasado de 82....
En todo el invierno no ha pasado de 77....son rangos de temperaturas demasiado bajos....con lo que eso conlleva de mayor gasto de gasoil. ..desgastes internos y carbonilla....resumiendo quiero probar uno de 82 ...el de 88 ...se sube la temperatura de la culata a casi 100....y ...se pone tooooo mu caliente! !!...
Saludos compañeros!!!
15/07/2015 1:42 am
Yo llevo puesto uno de 84°, buscare a ver la caja que lo suelo guardar y si quieres te doy reff
Iniciador del debate 15/07/2015 12:21 pm
Gracias Chatarrilla!!!!
Un saludo.
16/07/2015 12:12 am
Chatarrilla , si puedes haznos unas mediciones para ver que temperaturas de trabajo tenemos con el de 84° , asi vamos recopilando datos.
18/07/2015 6:50 am
Aun no e podido buscar la caja
Pero con viscoso nuevo, mucho calor ambiente y un repechito bueno, se mantenia en 86/87°, si no exiges al motor, en llano y a 110km/h el reloj me marcaba 84/85° alternando. Y la temperatura de la culata estaba en unos 95°en el repecho, y 90 en llano.
Creo que este termostato es lo propio, ni frio, ni caliente