Hola, para acceder a desactivar el cierre de puertas al superar los 7 km//h., tienes que entrar en la BCU e imagino que esa versión de Nanocom tendrás que pagar para que te active ese apartado.

La opción para desactivarlo es Speed locking: (Bloqueo por velocidad)

Lo de Lock, unLock y SuperLock ser refiere a la forma de en que funciona el cierre y la alarma.

Gracias de nuevo DcortesV. Acabo de darme cuenta que tengo que comprar dos codigos mas de desbloqueo, el 11 y el 13. No me dí cuenta, así que los voy a pedir a ver que sale. Un saludo.

antes de tocar nada de la alarma, graba la configuración original en el un fichero, es muy importante. Y antes de todo eso, mira el código EKA y te lo apuntas, si la lias muy parda solo podrás salir del lío con el EKA.

Gracias Gus. He pagado los 104 euros de los códigos 11 y 13 y he recibido un email, que si no traduzco mal, quieren decirme que los llevaba incorporados ya. Como no pillo muy bien de que va, voy a esperar que alguien, con cierto nivel de inglés me eche una mano ya que con el traductor tampoco lo entiendo a la perfección y a estas cosas de la informática, donde un error podría obligarme a reenviarlo a reparar antes de usar , les tengo mucha fobia.
Los códigos esos, deben de ser para los mapas del motor entre otras cosas y para el cuerpo del vehículo y poder anular el bloqueo de puertas, ya que todo aquel que se sube, le da tirones a la manillera de la puerta para salir y he tenido que estañar varias veces la sirga.
Con el 300 tdi no he tenido que poner a prueba el cerebro ni perder horas y horas en comprender toda esta electrónica que ha convertido al discovery en algo ilógico para trabajar y de muy dificil mantenimiento. Soy de los que opinan que todo esto solo se ha hecho para defender al fabricante de sus clientes y convertirlos en esclavos.

Hola otra vez, continuo de vez en cuando intentando pillar el uso de nanocom.
después de llegar a transm-lock-warn y pasar a speed lock option , quito el dichoso enable para pasarlo al disable, pero sigue bloqueando las puertas nada mas arrancar y si vuelvo a ponerlo , me sale enable. La putada es que si dejo el nanocom puesto , no quiere arrancar el coche.
No tengo claro que haya venido correcto este nanocom .Para meter los códigos resulta que las minúsculas que escribe es la de al lado de la que pulsas, ¿ a alguien le pasa lo mismo ?.
Con la suerte que suelo tener, no me extrañaría tuviera algún defecto. Gracias

Hola
Lo que son las cosas a mi me ha pasado que he llevado el coche al taller a cambiar embrague y cableado de los inyectores y ahor no funciona el bloqueo de las puertas. Aunque tenemos Nanocom no tengo ni idea de ponerlo, pero me ha parecido curioso que se haya borrado esa opción. A ver si logras quitarla y asi yo aprendo a ponerla. Suerte!

Hola Miquelots, ya parece le he pillado el tranquillo , al menos para las puertas. Probando, probando se quedan las mozas de mi pueblo preñadas.
Mañana , si te apetece, me llamas al 629 068 701 y yo con mi nanocom y tú con el tuyo, lo intentamos.Todavia no me lo sé de memoria y tengo que verlo delante. Hay palabras que ni con el diccionario las pillas. Saludos.

Miquelots, puedes meterte en la pagina del nanocom y probar en emulator. En alguna parte viene todo explicado , pero en un inglés muy tecnico.Creo que lo de las puertas es de lo mas sencillo, tienes la funcion del speed lock pero despues de darle a disabled lo tienes que llevar al writen seats para lo de los siete kms.
Para que bloquee las puertas , puedes elegir entre bloquear solo desde fuera o bloquear por dentro tambien y así aunque te rompan un cristal, no se pueden abrir. Luego también puedes elegir pera solo con llave etc.
Cuando a mí me cambiaron los aros del motor, después no habia quien lo pusiera en marcha y solo sabia pitar y encender luces el coche. Tuve que utilizar el codigo de desbloqueo...... con lo feliz que yo he sido con el 300 tdi. Saludos