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Iniciador del debate 16/08/2014 2:28 am
Acavo de llegar a casa gracias a la grua :'(
Resulta que se ha encendido levemente el testigo de bateria, pero a los 2 min se ha apagado, lo he achacado a suciedad en el alternador, pero a lo largo de la tarde y a 200km de casa, se ha vuelto a encender levemente unas cuantas veces mas.
He notado que cada vez que se encendia el testigo, el ventilador de el aire del habitaculo se aceleraba a una velocidad nunca vista, tambien he visto que se subia de temperatura unos 8 grados de mas, y al apagarse la luz, volvia a su temperatura de trabajo normal.
Hasta que ya anochecido al llevar una media hora o poco mas las luces dadas, ha habido una subida de tension (la luz de la radio lucia mucho mas de lo normal) ha durado dos segundos y se ha quedado sin alimentacion todo menos los intermitentes y lad luces de freno.
Al parar a verificar los fusibles, me he encontrado una gran sorpresa, el fusible que va en el compartimento motor, que es del alternador de 100ah estaba totalmente derretido, incluso el propio plastico de la caja de fusibles estaba derretido, tambien estaba fundido el fusible de las luces en el compartimento motor el de 20ah.
Como puede haber pasado eso ??? Derretirse y no fundirse? ?
El coche arrancaba bien, normal.
Le he quitado el fusible de 100ah y he sustituido el de las luces de 20ah y no funciona nada, ni luces ni eleva lunas...
Estoy un poco perdido y encima el finde que mas falta me hace...
Una ayudita para devolverle a la vida lo antes posible ???
Es un disco 300
16/08/2014 1:00 pm
Saludos.
Puede ser el regulador de carga, que de mucha mas potencia y por eso se acelera el ventilador y luce mas la radio. Que se derrita el plastico y no el fusible, puede ser señal de un mal contacto o que el plastico se funde con menos calor que el necesario para fundir el fusible.
Iniciador del debate 16/08/2014 2:10 pm
Estos motores consumen mucha electricidad estando arrancados ?? Lo digo porque como las luces de freno y los intermitente si que funcionan, siendo de dia y no parandolo igual me vale para mañana por la mañana, ya que a estas horas no voy a encontrar el regulador
16/08/2014 4:42 pm
Saludos.
No, una vez arrancados apenas consumen corriente, solo la electrovalvula de corte de gasoil y lo que pongas tu (radio, luces, calefaccion...)En tu caso creo que no te vas a quedar sin bateria, mas bien al reves, el alternador parece que diera mas corriente que la necesaria.
22/08/2014 1:34 pm
Si es como el que yo tenía (300) se puede desmontar totalmente el alternador sin demasiadas complicaciones, necesitarás un soldador eléctrico de 100W, es un tocho, para desoldar los cables de las bobinas, los diodos vienen en una placa. Con esta placa fuera compruebalos con un polímetro, se puede haber ido alguno/s, el regulador es un circuito que suele ir colocado en la carcas, atornillado y estaran soldados los cables de entrada de a/c y salida de c/c (ojo, todo esto depende del modelo de alternador que monte tu coche). Cuando lo tengas fuera toma nota del modelo ponlo en la red y seguro que te viene el despiece.
Si no te quieres liar, lo pueden conseguir reparado, pregunta en la tiendas de repuesto a veces no compensa el liarte a reparar por 50 0 60 Eur, todo depende de la avería.
Espero que te ayude.
Paty
22/08/2014 1:54 pm
Ponte en contacto con Rcrespo tiene en venta particulares un alternador para 300. El precio es muy bueno.
Paty
Iniciador del debate 22/08/2014 8:27 pm
Una pena no haber visto la venta de Rcrespo :'( porque tiene un precio invatible. Ya lo tengo montado, me costo 175lereles. A ver cuando tengo un ratillo que quiero abrir un post al estilo" brico entre todos", yo pongo el material (el alternador) y las fotos u vosotros me guiais con la comprovacion/repatacion. A ver si sale bien y asi aporto algo por aqui