efectivamente,por las luces se ve perfectamente que es un 300. enhorabuena y a disfrutarlo

me parece que ya se donde me he equivocado en la ficha pone

Land Rover Discovery 2 . 5 td

je je un 2.5 td no un discovery 2 td5

Tiene muy buena pinta! a disfrutarlo!

Saludos!

casi igual al mio!se ve muy cuidado

Suerte y a disfrutarlo y cuidado con hacer lo mismo que el hermano
un saludo

gracias a todos espero que mi hermano lo mpueda disfrutar porque la verdad es que está como niño con zapatos nuevos

RVE te ha llamado queria preguntarte algo

Hable ayer con el

oks ya me ha dicho que te le lleve para potenciarlo??

Del 96 y con doble airbag?  ??? ??? ::)
Jamonero sería mucho pedirte que me dijeras cuanto te costó?, perdona la indiscrección...

Pues tiene suerte por que es el automatico y es el unico 300tdi (como el mio) que se le puede poner una centralita y ganar 20-25cv, Jamonero, yo tengo disponibles por si os interesa.

Si puede, dile que confirme (puesto en la D) que le cambia bien de 3a a 4a y a 5a (overdrive) que es el problema que tengo yo con el mio, a mi me salta de 3a a 5a

Saludos y a disfrutarlo !

tecnic_mesd9 a ver si entiendo, que lo ponga en D y compruebe si le cambia?? pero se vé el número de marcha en la que vá sino como va a saber si va en tercera o en quinta creo que sólo tiene tres marchas debajo de la D tiene 3-2-1, creo ten en cuenta que lo vi 10 minutos

lo de potenciarlo RVE ya le ha dicho algo pero mi hermano no se fia dice que consumirá más o que se cansará más el motor

jbonilla en la ficha pone del 96 tan raro es lo del doble airbag le ha costado 4000 pavos, que como no son mios no me importa decirtelo el anterior dueño era un madrileño con perras que se lo compro por obligación y se compró el más alto de gama de la época le dijo a mi hermano que le costo unos 6 kilos de los de antes

QUE TAL?
pues efectivamente es un trecientos.... y ademas con extras. El abs y los airbags venian como extra en esa epoca que yo recuerde.
Yo tengo una del 97 pero sin airbag ni abs.
El coche es una gosada de conducir tiene control de crucero que para la autopista en viajes largos va de perla, al control de crucero solo hay que acostumbrarce.... aunque no veo la botonera del control en el volante pero igual biene al lado del cuadro de relojes. pues para solo verlo un momento te fijastes bien, en el mando del cambio pone las posiciones 1-2-3-D-N-P. Las cuales supongo que sabes como van si no pregunta por aqui que te comentamo alguno. Lo que te comenta el compañero es que pruebes si te entran toda las marcha. Si la pones en D notaras que el coche engancha un marcha la 1 si empiezas a acelerar veras que deves de sentir tres cambios mas  los de 2-3-4 y cuendo llegues a unos 85 km/h notaras un cambio mas acusado te caen mas las rpm del motor que es el momento en el que bloquea el convertidor de par si todo esto te lo hace asi todo va bien el problema de tecnic es que la 4 segun comenta no le entra.
Ya veras que jugando con el pedal del acelerador tendras un monton de reacciones distintas dependiendo de como lo pises.
En fin lo primero es felicitar a tu hermano por la compra y si tienes alguna duda y te puedo ayudar por aqui estaremos.
Por sierto estas cajas son buenas pero no eternas por lo que si lo acabas de comprar yo le cambiaria la aceite  y el filtro para quedarte mas tranquilo. (hablo de la caja).

gracias baupres le comentaré a mi hermano lo de las marchas y lo de revisar la caja, dice que lo que nota es que en algunas ocasiones cuando acelera nota que se le revoluciona mucho yo le he dicho que eso será normal ya que el cambio no es nuevo y algo de retardo debe tener al cambiar de marchas