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Iniciador del debate 16/12/2014 12:33 pm
Hola.
Os cuento necesito saber si existen transmisiones mas fuertes que la que llevan nuestros land rovers, os pongo en conocimiento,
ayer me dispuse a ir a dar una pequeña vuelta pror el monte nada peligroso, pero resulto que lo iva a ser una ruta normal se complico hasta mas no poder , al principio fuimos 2 discoverys un 200 y un 300 nos pusimos a subir por una pendiente que la hemos subido mil veces , sube el discovery 200, y detras voy yo pero resulta que cuando yo comienzo a subir me encuentro que el 200 todavia no a llegado arriba, y claro con todo el barro que habia, me dejo caer para abajo,para volver a intentarlo y doy para atras con tal mala suerte que me quedo metido en una pequeña balsa de lodo con todo lo que eso comlleva, bueno el caso es que me intentan rescatar, eso seria a las 5 de la tarde y, bueno pues despues de 3 horas se marchan a buscar un tercer coche un defender 300 con el cual entre los 2 a trancas y barrancas me consiguen rescatar, porque aparte el mio no da un paso , ya le sacamos de lo malo y resulta que la transmision delatera esta desecha, y el grupo trasero me imagino que tambien, el caso es que me tuvieron que traer a casa remolcado con lo que eso conlleva para el que esta tirando de ti, el caso es que llegue a casa a las 10 de la noche, y lo que yo quiero saber si hay transmisiones, mas robustas.
Perdonad por el tocho pero no es lo mismo contarlo, que estar en ello, al que le haya sucedido algo parecido, ya sabe de lo que hablo.
Un saludo.
16/12/2014 3:27 pm
Wau chikita aventura..yo viví algo así, descendiendo una montaña empezando la ruta se me fue volando el diferencial trasero..acabe la ruta con una sinfonía de metal que venia de la parte trasera que me tenia acojonado..
Al final diferencial trasero nuevo..
Busque cosas más fuerte, pero se trataba entonces de mandar un montón de piezas igual de fuertes..
Seguro que alguien se pronuncia y te da buenas ideas para reforzar ese disco..
Saludos y suerte
17/12/2014 12:33 am
Hola Navarone.
¿que se te rompio, los palieres o los arboles de transmision?
Los palieres, al igual que las homocineticas, los tienes reforzados, eso si, a base de euros.
Si fueron los arboles de transmision o ejes longitudinales, ¿como se rompieron? Las crucetas, si estan gripadas, desgastadas o poco engrasadas pueden partir. El eje tambien pero me imagino que la parte mas debil del conjunto no sera esa. Yo si he oido partir crucetas y palieres, pero el eje en si.....
Imagino que igualmente habra tambien transmisiones reforzadas. Que se pronuncien los gurus del foro.
Dices que la transmision delantera esta desecha y que piensas que la trasera también. ¿como lo sabes?¿lo has comprobado? Sin transmisión delantera bloqueas el diferencial central y el coche deberia andar, a no ser que tengas un palier trasero roto o el diferencial central no bloquee.
Iniciador del debate 18/12/2014 1:39 pm
Hola.
Buscando y buscando por internet e encontrado esta ref:FRC8386 TVB100610A, es una transmision que tiene mas angulo de giro que las originales, si alguien las tiene puesta me gustaria que me dijera que tal es es el resultado, seria para un discovery 300.
Un saludo.
18/12/2014 1:57 pm
Creo que antes de ponerte a comprar material, es recomendable que analices el por que de la rotura para que no compres cosas que no necesitas.
19/12/2014 12:34 am
Buenas.
Yo he tenido de todo en mi d300 y he pasado muchas horas debajo y buscando consejos por internet. Ahora lo tengo al95℅ perfecto. Me encanta conducirlo y lo bien q va ahora pero lo q te voy a decir lo digo después de llevar varios años en estos líos. Tu solución se llama NISSAN. La transmisión es simplemente genial (gr, terreno,patrol).
Nunca tuve un coche del q tuviese q estar tan pendiente como este. Aun así me gusta bastante.
Un saludo.
Iniciador del debate 19/12/2014 12:57 pm
Me quieres decir que le ponga tansmisiones de nissan.
Un saludo.
19/12/2014 5:19 pm
+1 a lo que dice josson.
Por aquí somos 3 Land Rover con transmisiones de doble cardan de Patrol, con el kit para dejarlos en 4x2, motores de gasolina o diesel potenciados, ruedas en 35 y 37 pulgadas y hasta el momento ningún problema. Y ya llevamos varios años con esas transmisiones.
19/12/2014 10:49 pm
Por transmisiones ¿hablais de los dos cardanes? o ¿de los cardanes y los ejes?
Porque no creo que un eje normal de lr aguante ir con 35" y solo en trasera por mucho tiempo.
Ejes nissan o rover reforzados
19/12/2014 11:14 pm
Los ejes de mi Defender y los del Defender de mi hermano van rellenos de Ashcroft, KAM y ARB y mi amigo en el RRC monta ejes de Y60.
Con nuestros ejes de serie y esas medidas de rueda pasan cosas como esta.
21/12/2014 8:54 pm
Eso ya es otro tema ;D.
Lo de menos son los cardan. jeje
Es lo mas facil de adaptar incluso de maquinaria industrial.
Pero reforzar los ejes por completo no es algo barato que digamos. >:(
Iniciador del debate 22/12/2014 7:52 pm
Hola de nuevo.
Os doy el parte completo de la rotura de la transmsion delantera, del discovery 300 hoy hace una semana, pues aparte de la transmsion tambien se rompio el grupo trasero ya e perdido la cuenta de los que llevo rotos y lo mas extraño es que le cambio esta mañana, con la ayuda de un amigo y a la hora exacta de haber colocado uno de tantos rotos que se pudo recuperar se vuelve a romper, a la hora exacta de ponerlo, pues otra vez a soltar y entre el primero y el segundo se pudo reacer uno, el primero tenia los sateliters y planetarios destrozados y el segundo rompio el rodamiento, que va donde el piñon y lo rompio todo, otro en mi lugar ya le habia dado fuego al coche, pero yo me siento landrovero de verdad.estoy pensando en ponerle bloqueo , pero resulta que ya e visto un defender de un amigo con bloqueos y se le rompio el delantero y un palier trasero , asi que tengo la mosca detras de la oreja , eso si algo mas duarian yo estaba pensando en ponerle algo que no sea ARB para no tenerlo que homologarlo y porque son algo mas barato si alguien lo tiene puesto me gustaria saber su experiencia, perdonad por el tocho pero la realidad es asi.
Un saludo.