Sí que lo hay. Poniendo defensa - soporte y winch, certificado de taller a pasar ITV y biela. Al menos, antes de la reforma.

Lo tienen al menos, los de Misutonida.

Suerte.

hoy si hay que hacer proyecto y antes de la reforma también (al menos en las ITV de aquí Sevilla)
Con respecto al modelo va mas en función de tu economía, ya que el mio por ejemplo es una marca blanca y me costo 350 € en una compra conjunta que hicimos, pero un TMAX no baja de 750 €.
Además añade una cuna mínimo (100 € por la parte baja) o mejor un paragolpes tipo AFN (700 €).
Montaje por un taller o por ti y ademas que un taller te dé el visto bueno firmàndote el montaje.
Proyecto ingeniero.... 450 €

Como ves hay que sumar mucho.

Yo tengo un T-MAX de 8400 Kgs. y me va de escandalo. Winch= 350.-, mano de obra=150.-, base= 0.-,mas el proyecto que le hice conjunto con altura,snorkel,body lifh,ruedas 235/85/16,faros largo alcance,etc.=490.- 
Total = 990.- €

Hola estoy pensando en ponerle un winch al disco 300, y me gustaria saber, si hay alguna marca en especial, que no necesita proyecto de ingeniero, es decir que solo necesitas el certificado de un taller, y pasar la ITV,porque vamos para invierno y necesito instalar uno,muchas gracias , y un saludo.

Ahi ahi maquina!!  ;D

Perdonad, pero igual no me he explicado bien. yo lo  que necesito saber son las marcas que no necesitan proyecto de ingeniero, como por ejemplo, T MAX, RANSEY,WARM,etc, y que me digais si hay alguna mas, un saludo y gracias.

Todas necesitan proyecto de un ingeniero, ya que hay que justificar el acople del winchie a la estructura y que el esfuerzo de la misma no deteriora el chasis, ademas de que el peso del mismo no afecta al máximo teórico del eje delantero.
Lo que pasa es que esas marcas te facilitan mucho las cosas, pero proyecto te hace falta.
de todas maneras pregunta en tu ITV

Todas necesitan proyecto de un ingeniero, ya que hay que justificar el acople del winchie a la estructura y que el esfuerzo de la misma no deteriora el chasis, ademas de que el peso del mismo no afecta al máximo teórico del eje delantero.
Lo que pasa es que esas marcas te facilitan mucho las cosas, pero proyecto te hace falta.
de todas maneras pregunta en tu ITV

+1

como bien te dicen, todas necesitan proyecto, pero es lo que menos te tiene que preocupar... pregunta en varios homologadores,  pero no creo que te cueste homologar el winch solo mas de 200€ (itv aparte) las marcas que pones lo que te dan es la certificacion europea para poder homologarlo (CE), pero de hay a que no tengas que hacer proyecto va un rato... de todas formas pregunta en la itv, ya que he oido casos en los que sin proyecto los han puesto en ficha como que es para apartar ramas y eso, pero que no es para remolcar el coche... o algo por el estilo...  😉

Y preguntar en la casa a ver s hay suerte?

A lo mejor nos llevamos una sorpresa como la de los superwinch x-9 en los defender....  ::)

Personalmente, he homologado mi winch sin ningún proyecto de por medio.
Es un T-Max EW9500 montado en un Defender 90 200TDI.
Lo monté anteriormente a la nueva reglamentación de este año, por lo que ignoro si ahora se necesitaría proyecto para ello.
También puedo afirmar, por otros compañeros que han montado la misma marca o Warn o Ransey, que lo han hecho sin presentar proyecto; tan solo con los papeles que trae el winch y el certificado de montaje.
En mi caso, unicamente tuve que presentar el certificado de montaje del taller + los papeles que ya traía el winch en los cuales se le declaraba "apto" para ser montado en un Land Rover.
Anteriormente, hace años, monté un Mile Marker 9000 en un Series y exactamente lo mismo: solamente presentar certificado de montaje y papeles del winch.
El T-Max lo homologué en la provincia de Burgos y el Mile Marker en Bizkaia.
Repito que desconozco si esto a cambiado a raíz de la nueva normativa pero antes era así.
Un saludo.

Todas necesitan proyecto de un ingeniero...

Si con la nueva normativa es así, me callo. Pero doy fé de que antes no era así.

Todas necesitan proyecto de un ingeniero...

Si con la nueva normativa es así, me callo. Pero doy fé de que antes no era así.

Antes había mas libertad que ahora, teóricamente y según la nueva normativa podría exigir un certificado de taller hasta para la instalación de una radio nueva.....