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Iniciador del debate 24/06/2013 8:26 pm
Hola a todos
Pues mi pregunta es la siguiente.
Me han regalado un juego de amortiguadores de la marca terrafirma, concretamente el modelo big bore +2” para land rover discovery, deciros que aun tengo instalados los originales, y ya van casi 18 años juntos, por lo que con motivo de su mayoria de edad los voy a licenciar.
Que opinion teneis de estos Terrafirma?
Pensais que debo de cambiar muelles?
Al ser un +2” si no cambio los muelles no modificare la altura no? Entonces no tendre problemas con el flector trasero, es asi no?
Deciros tambien que el coche no hace nada de campo duro, casi todo carriles, y carretera, y a veces algo de campo , pero nada extremo , es mi coche de trabajo , casi siempre va cargado con mis herramientas de trabajo (elementos para hacer mediciones en campo).
Bueno pues esas son mis preguntas y perdon por el tocho, pero os he contado todo esto para que sepais realmente el uso que doy a mi coche y si estos amortiguadores cumpliran su cometido, ademas prefiero que sea fiable con el tema del flector trasero, pues no me gustaria quedarme tirado sin traccion trasera en algun terreno de arena donde si suelo entrar bastante a unos kms de la carretera mas cercana.
El tema es que si no son apropiados para el uso que doy al coche o ademas he de cambiar muelles, pues mejor voy y los cambio por un modelo mas apropiado , ya que aun ni los he sacado de la caja.
Un saludo a todos
Emiliano
25/06/2013 2:19 pm
Pues si el disco tiene 18 años sera un 300 si no me fallan las cuentas.
En el 300 no puedes poner esos amortiguadores sin tocar algo mas.
No se si entran con altura estándar.
Creo que para los traseros la misma terrafirma tiene unos soportes, que desplazan su alojamiento permitiendo montar amortiguadores mas largos, pero no se si sera suficiente.
En el caso de los delanteros supongo que tendrás que cambiar las torretas por unas mas largas para que entren.
Con eso ganas espacio para montar amortiguadores mas largos con altura estandar, pero no se cuanto ganas, igual no es suficiente.
El caso es que si no quieres elevar el coche y montas amortiguadores largos, cuando la amortiguación comprime los amortiguadores harán tope en compresion y se romperán.
Con lo que les tienes que ganar ese espacio extra, ya sea ganando altura y poniendo topes de compresion o bien modificando los anclajes de los amortiguadores para que sin ganar altura el amortiguador entre, como te comento antes.
Tambien puedes ponerlos y montar los topes de x cm mas, pero entonces el recorrido que ganas en extension lo pierdes en compresion.
Supongo que alguien del foro los tendrá puestos y te podrá asesorar mejor, pero ya te puedes ir haciendo una idea.
Iniciador del debate 25/06/2013 10:28 pm
Gracias
esperare a ver que me comentan, aunque creo que con lo que me has dicho optare por otros, no entra dentro de mi idea el subirlo, pues para mi trabajo me ha demostrado que entra por donde quiere sin apenas problemas, tenemos un gran tt.
un saludo y gracias de nuevo por tu ayuda
Emiliano
Iniciador del debate 27/06/2013 8:34 pm
Bueno.
como me gustaban los amortiguadores, se les veía un aspecto robusto, pues hemos probado y encajan perfectamente, os lo digo por si alguien los quiere poner sin tocar muelles, el coche queda con su altura estándar, hoy han tenido su prueba de trabajo y van de lujo.
un saludo a todos y gracias por vuestra ayuda
Emiliano
27/06/2013 8:42 pm
Asegurate de que no hacen tope en compresion.
Si el amortiguador hace tope antes de que lo haga el tope de goma del chasis, te duraran cuatro golpes y te quedaras sin amortiguadores.
Iniciador del debate 28/06/2013 1:20 am
Asegurate de que no hacen tope en compresion.
Si el amortiguador hace tope antes de que lo haga el tope de goma del chasis, te duraran cuatro golpes y te quedaras sin amortiguadores.
ok lo tendre en cuenta, gracias
un saludo