Forum
Avisos
Vaciar todo
Discovery I y II
5
Respuestas
4
Usuarios
0
Reacciones
551
Visitas
Iniciador del debate 21/01/2015 5:14 pm
En las características de la electrónica del motor td5 se incluye una protección por exceso de temperatura del agua que limita el par ( realmente son mg de gasoil inyectado ) en caso de llevarse un calentón.
Raro es, aunque ha habido casos, que llegando a 120ºC o 130ºC no haya que levantar culata, para cambiar junta como mínimo.
Pues bien, con la modificación de este sencillo mapa, podemos bajar la temperatura del agua a la cual queremos que empiece a disminuir gasoil inyectado.
De esta forma, no hace llegar a los 115ºC ( cuando casi la aguja ya está arriba ) para notar que algo no va bien.
Así, se puede modificar el par descrito al 100% a 110ºC para que se quede en el 50% por ejemplo, o modificar la cabecera, para que al llegar a 100ºC o a 105ºC se quede al 75%. Las opciones son muchas.
21/01/2015 7:03 pm
Impresionante,una gran noticia,siempre que en verano la nanocom me saltaba la alarma 100,en subidas autovía se iba a 103 por sistema(aun con todo limpio y revisado),pensaba alguien dará un día con esto(electronicamente hablo),y al leer a Gus con su "motor virtual" td4,todo el tema de las temperaturas ( la autoprotección) pensaba alguien lo hará en td5.
Era de esperar quién iba a ser ese alguien. Felicidades.
21/01/2015 7:15 pm
este oscar,no hay nada que se le resista. 😉
Iniciador del debate 21/01/2015 8:07 pm
La verdad es que al Td4 de Gus y al de Nino le hemos hecho varias "perrerías cartográficas" para dar con la configuración que no limitara, pero que a la vez mantuviera la protección.
21/01/2015 8:25 pm
Yo recuerdo en una ocasión haber llegado con el td5 a 114 grados y el motor perdió bastante rendimiento de golpe, en su día lo achaqué a la pérdida por temperatura, pero tal vez se debiera a que actuó esa limitación por temperatura de motor.
En el caso del td4, el motor se muere y se queda a la mitad de golpe y en un momento. Ahora que llevo reloj de agua en el td4 no lo he visto subir nunca de 91 grados, mientras que el sensor de culata si que supera de vez en cuando los 100 grados.
Visto algunos casos de td5 muy calientes, yo creo que el td5 no rompe culta ni a 130 grados.