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Iniciador del debate 21/04/2011 3:04 pm
Que tal, mi pregunta es la siguiente, estoy cogiendo el Disco 300 de mi cuñado y lo noto mas flojo que el peo de un .........., el tema es que le hemos abierto un poco la bomba, pero aun así, sigue muy flojo, en autopista donde con mi range 300 voy en 5ª como la seda, a este le tienes que poner la 4ª por lo que se afloja. ¿A alguien le ha pasado algo parecido y puede darme un poco de luz sobre el tema?
Gracias.
21/04/2011 3:24 pm
EGR sucia, manguitos del turbo rotos..... eso es lo mas frecuente. Posibilidades muchas mas 😉
21/04/2011 4:32 pm
¿Pero van de serie los dos?
Turbo, catalizador con exceso de porquería, como dice Salvaje, pueden ser mil cosas.
El otro día vi en el taller un RRclassic con la egr anulada, y no veas la de porqueria que se le había acumulado.
21/04/2011 4:34 pm
Saludos.
¿Montan los dos las misma medida de ruedas?¿como va de filtros de aire y gasoil?
Iniciador del debate 21/04/2011 7:36 pm
¿Misma medida de ruedas?, si..... ¿filtros?, ok........ ¿los dos de serie?, bueno, el range mio con mas peso y mas resistencia al aire (baca tipo camel montada)....... el turbo no hace ningún ruido extraño es mas, antes de abrirle la bomba humo dentro de la normalidad......la EGR lo tengo que revisar, lo que si es seguro es que no tiene conectado el terminal.......manguitos del turbo..los voy a revisar.
Gracias por los datos. 😉
21/04/2011 8:20 pm
Anulando la EGR del terminal, sabemos que no abre o cierra pero no podemos garantizar que quede cerrada por la cantidad de "chapapote" que junta a lo largo de su vida, si no habeis puesto la chapita en la salida de gases desde el colector puede haber quedado entreabierta y sigue pasando humo.
Los manguitos de turbo rajado no siempre tienen por que soplar, o mas bien oirse el soplido. Conozco casos en que han roto sin dejarse oir y encontrar el fallo al desmontarlos.
Revisa la linea de escape completa, porque ademas del catalizador como dice bravatha, puedes tener algun tramo chafado y no evacuar gases bien.
No se, son mil cosas....
21/04/2011 11:40 pm
aunque le abrieras la bomba un poco,como no le hayas echo todo el retoque(metodo rory)...no notaras nada en altas solo algo mas de chicha en bajas y ademas seguro que te echa mas humo.
la bomba la hay que tocar sabiendo un poco lo que se hace ,si no...el coche incluso puede ir peor.
no soy experto ni nada parecido pero la experiencia es un grado....al menos la que yo tengo jejejeje.
24/04/2011 2:00 pm
Saludos.
Tambien puede ser la bomba de alimentacion rota y que la inyectora se vea justa con lo que absorbe por si misma. Pruebala soltando el tubo de salida y dale manualmente o con el arranque.
24/04/2011 3:21 pm
Hola
También podría ser un mal calado de la bomba en la correa de la distribución.
Iniciador del debate 24/04/2011 5:48 pm
Ok, ire viendo las opciones..... 😉